汽车光纤氛围灯的历史可以追溯到上个年代。
早在2005年，汽车从业人员已经开始研究在汽车上应用光纤导光作为辅助照明，彼时还没有氛围灯这个专称，被称作车内光纤装饰照明。当时小汽车并未普及，光纤氛围灯主要用于改装商务车和礼宾车之类。其照明形式多是点光和线光灯带，光源也很单调。这个时间段，LED处于起步阶段，主要使用卤素灯作为光源。
图 改装商务车 （小编没找到当时改装商务车照片）
2008年，LED产业迅速发展，LED灯成本下降，同时又具备热量少、体积小、聚光容易实现、寿命长等优点。从那时起，LED灯成为氛围灯光源的主要配置。这个时间段，光纤氛围灯多是应用于大客车，主要部位是行李架灯带，座椅扶手，车门拉手等，当然这些应用大多都是国外的想法和创意，国内在这一块的发展比较慢，直到现在还有部分氛围灯延用LED灯带。
图大客车行李架光纤氛围灯
10年以后，光纤开始逐步应用于小型汽车上。最早出现在北美和欧洲一些高端高配车型上，这些氛围灯带给人们全新的认知。大概在2012年后，氛围灯开始在国内同款车型上应用。2013~2015年，少部分国产车型开始使用光纤氛围灯，取得很好的效果。
图小汽车内氛围灯
近两年，随着汽车的普及，生活品质的提升，人们对汽车内饰的品质感要求越来越高，能够极好的提升乘车体验并提高车内档次的氛围灯开始被越来越多的国内品牌所使用，像吉利、众泰、比亚迪、广汽传祺等知名主机厂均有相关车型发布。
| 品牌 | 车型 | 氛围灯版本价格/万元 |
| 吉利 | 博瑞GE | 17.98、19.98 |
| 众泰 | T700 | 12.98~14.98 |
| BYD | 唐（新） | 23.99~32.99 |
| 广汽传祺 | GS7 | 14.98~20.98 |
| 蔚来 | ES8 | 44.8~54.8 |
| 长安 | 睿骋cc | 13.89 |
| 长城 | 哈弗H6 | 11.9~14.68 |
| Chery | 瑞虎8 | 13.68~14.28 |
| 汉腾 | X7S | 10.98~15.68 |
表 国内品牌部分氛围灯车型
图 充满科技感的吉利博瑞GE氛围灯
光纤在汽车上的应用变的越来越广，甚至已经不再只应用于车内氛围灯，部分厂商已经开始在车外使用，诸如刹车灯，中网灯，踏板灯，门拉手灯等等，雷克萨斯的概念车型LS+，甚至会在前后车灯处使用。
图 雷克萨斯 LS+
我们可以大胆推测：在不久的将来汽车氛围灯可能会成为汽车的标配，但可能会在单色与多色、外观、位置、功能上存在显著差异。
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汽车未来将会成为家以外的第二个亲密私人空间，汽车内饰照明已成为不可忽视的设计元素，氛围灯正处于市场导入及成长阶段，如何将氛围灯设计的更好，完美的实现人车互动，需要主机厂，车灯厂，内饰厂，材料厂商，控制器、薄膜，导光材料等企业的共同努力，现艾邦建有汽车氛围灯微信群，吉利、比亚迪、长城、长安、东风、宜兰汽配、宁波华德、延锋、科思创、库尔兹、肖特等企业均已加入，欢迎产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。
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2018年11月15~16 日
昆山花桥美居酒店(原昆山维景国际酒店)
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