集微网消息,Robotaxi争夺战的号角已吹响。互联网、整车厂、出行服务公司等多方已深度布局,并开始在部分城市商业化应用,不少新近者仍争相涌入,竞争堪称白热化。

先行布局与落地,2021年年底,上汽集团正式启动运营了国内首个车企L4自动驾驶运营平台——享道Robotaxi,项目首批60辆自动驾驶出租车先后在上海、苏州两地启动示范应用,并预计在2025年组建商业化Robotaxi车队,实现可持续盈利的商业模式。

为助力上汽在无人驾驶领域的布局,继2021年,上汽人工智能实验室("上汽AI LAB")高级别自动驾驶1.0技术架构在上海、苏州两地发布后,2022年8月16日,上汽AI LAB发布高级别自动驾驶2.0技术架构。

基于多年在自动驾驶领域的积累,上汽集团人工智能实验室为本次发布的高级别自动驾驶2.0技术架构提供了自主研发的软硬一体L4级别自动驾驶解决方案。通过高冗余硬件方案以及超过600TOPS高算力计算单元实现安全、舒适自动驾驶体验。整套系统建立全流程数据驱动的算法,高效的闭环自动化仿真工具链,打通量产整车与自动驾驶数据传输与技术融合,为L4自动驾驶提供海量数据支持,助力自动驾驶技术自动化快速迭代。

同时,上汽AI LAB高级别自动驾驶2.0技术架构支持远程驾控系统,通过多路摄像头与车身的传感器,驾驶员可以在控制室通过远程下发指令或接管车辆,保障车辆在路面自动驾驶的安全。远程驾控技术的推出为未来组建"真"无人驾驶车队增添可靠的安全保障。

车内人机交互体验,对于自动驾驶也至关重要。同期,上汽AI LAB 还发布了全新的智能座舱,将驾乘体验提升到了新维度,通过软硬件协同能力,实现听觉,视觉,触觉的多维度交互,为用户打造"沉浸式"座舱体验。

用户可通过手机一键叫车,与城市出行无缝链接。上车前,用户还可远程控制车内环境,如车内温度、音乐等,全方位实现"精致出行"。同时,车内还配备了智能语音助手——"小可",用户可直接语音唤醒助手"小可"来发送指令,通过对话快捷实现信息娱乐、车窗控制,空调调节等功能,给乘客带来更加人性化、智能化的座舱体验,轻松畅享舒心体贴的智慧旅途。

上汽人工智能实验室主任项党表示,高级别自动驾驶的研发是上汽集团在"新四化"战略下的重大创新发展战略项目。上汽AI LAB高级别自动驾驶2.0技术架构的发布,标志着上汽集团在智能驾驶,人工智能领域全面融合"智驾","智造"与"智舱",逐步实现高级别自动驾驶的量产落地商业化模式,打造未来出行生态圈。

量产方面,今年年内,这一2.0架构将正式搭载在上汽Robotaxi 2.0上,并在上海临港、深圳地区投入运营。上汽Robotaxi 2.0由上汽原厂进行规划设计、开发改制,实现整车与智驾技术的高度融合。同时,上汽Robotaxi 2.0车队在上汽临港工厂内进行批量前装,按照GVDP量产汽车开发流程,融入了新型智驾车型开发工艺,提升了Robotaxi车队的一致性以及质量稳定性,整套工艺流程可高效实现高级别自动驾驶车辆的大规模量产。

 
 

来源:爱集微,https://laoyaoba.com/n/829253

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