在 电动汽车的极致性能【GB/T 18385修订动向解读】 中,法规君对纯电动汽车最高车速、30 分钟最高车速、加速能力等性能及其测试法规修订动向进行了解读。

今天继续分享车辆极致性能的另一面,制动性能,且看汽车的加速和制动是如何收放自如的。

优雅与激情【乘用车制动法规详解】

 

评价车辆的制动性能有两个基本指标:制动距离and制动减速度

制动距离是指车辆在规定的初速度(50km/h 、100km/h、0.8倍最高车速)下急踩制动时,从脚接触制动踏板时起,至车辆停住时止,所驶过的距离。

制动减速度是指车速从0.8倍初始车速降至0.1倍初始车速期间的平均减速度。

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GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》

50km/h 制动性能要求

空载时,制动距离≤19m,制动减速度≥6.2m/S2,液压制动的踏板力≤400N;满载时,制动距离≤20m,制动减速度≥5.9m/S2,踏板力≤500N。(不强制按满载质量测试,只有对空载检验结果有质疑时,可用满载检验进行)(在符合规定踏板力下,制动减速度或制动距离之一符合上述要求,即为合格

测试时发动机应与传动系统脱开,采用自动变速器的车辆应位于驱动D挡。制动过程中,车辆的任何部位(不计入车宽的部位除外)不超出2.5m宽的试验通道。

50km/h 制动测试模拟的是低速制动场景,可以检验车辆在普通道路上日常行驶时的制动性能。

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GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》

100km/h 制动性能要求

制动距离≤0.1v+0.0060V2如初速度=100km/h,限值则为70m),制动减速度≥6.43m/S2,踏板力为65~500N之间。应脱开动力系统进行测试。

100km/h 制动测试模拟的是高速制动场景,是目前行业中使用最广泛的制动性能评价方法,也就是通常所说的百公里制动距离

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GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》

0.8倍最高车速制动性能要求

制动距离≤0.1V+0.0067V2如初速度=160km/h,限值则为187.5m),制动减速度≥5.76m/S2,踏板力为65~500N之间。

应接合动力系统进行测试,试验车速≤160km/h。(最高设计车速>200km/h 的车辆,试验车速均按160km/h)(最高设计车速≤125km/h的车辆,不进行该项试验,以避免与100km/h制动性能试验重复

0.8倍最高车速制动测试模拟的是极限制动场景,评价的是车辆在极速情况下的制动性能。

优雅与激情【乘用车制动法规详解】

此外,GB 21670 还要求,乘用车在进行制动性能测试时,车速大于 15km/h时车轮不抱死、不偏离3.5m宽的试验通道、横摆角小于等于15°、无异常振动,且在空载及满载条件下都应同时满足制动距离和制动减速度要求。

 


 

"快"如果是车辆的天性,"安全"才是考验造车的底蕴。

法规对于车辆制动距离的要求非常基础,目前市面上的乘用车百公里制动距离一般在33~48米之间,远远小于法规限值70m。

然而,在极端场景下,少0.5米的制动距离,也许就能避免一场悲剧发生。

因此,目前主机厂在努力提升车辆本身的制动性能之外,还通过各种辅助制动装置如 自动紧急制动系统AEBS中欧法规解读 ,各种预警信号车辆后碰撞预警RCW法规要求详解 、紧急制动灯ESS法规要求详解电动汽车单踏板模式制动灯点亮法规要求 等方式提升车辆最终的制动效果,法规君在之前的文章里对相关法规要求有过分享,感兴趣的同学可点击查阅。

优雅与激情【乘用车制动法规详解】

 

 

 

 

 

The original article was originally published on the WeChat public account (Automotive Regulations Vision):优雅与激情【乘用车制动法规详解】

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