今天小编希望通过这里介绍一下汽车内饰巨头佛吉亚在汽车智能表面上的展望和一些最新的技术。我自认为没有能力去做更多的讲解，但是文中提到的驾驶，工作和休闲三种模式。真的说的非常好，未来的汽车不仅仅是驾驶，同时他更是生活中不可或缺的一部分。
自主驾驶想要改变我们与车辆互动的方式。 佛吉亚想出了一种将驾驶区改造成采用不同驾驶方式的驾驶舱，提升用户体验的方法。变形仪表板代表了新一代的自适应表面。 凭借其在机电一体化，运动学和设计方面的专业技术，佛吉亚集成了一系列微型机构，使屏幕和面板表面适应驾驶模式。我们看看它是如何工作的：
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当驾驶员切换到自主模式时，显示器从驾驶员侧滑动到中央位置，并且仪表板表面同时适应其形状。 灵活的微型机制促进了无缝“波浪”运动中的这种变化。 这种转换允许乘客享受导航或娱乐的最佳显示表面。
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在驾驶模式下，显示器可以用作驱动信息和安全信号的驱动集群，也可以作为导航和媒体的中央屏幕。
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在自主模式下，显示屏成为所有乘客可见的大型娱乐屏幕。
佛吉亚对未来驾驶舱的设想是一个多功能，连接性和预测性的空间，重新设计内饰，在驾驶，工作和休闲之间无缝切换。 连接和信息娱乐解决方案希望在这些新的旅行模式中变得更加重要。Faurecia开发的变形表面借鉴了集团在多个专业领域的经验：驾驶舱架构，系统集成，运动学和机电一体化，以及开发智能表面和显示器的经验。
随着汽车成为旅行，工作或休闲的共享空间，人们如何连接和控制周围环境。佛吉亚和Parrot Automotive公司加入了他们的专业技术，以加速未来整合高级智能表面和装饰，HMI，信息娱乐和连接解决方案的解决方案。我们最新的演示器展示了Parrot Automotive电子和软件的Faurecia仪表板。 借助这个创新的连接系统，用户可以通过多媒体触摸屏访问和控制他们喜欢的应用程序。它集成了驾驶员所需的所有典型功能 - 从无线电，导航，车载电话，移动设备到车载信息娱乐系统的连接。
系统的核心是两个电子控制单元：Simple Box和HMI Brain。 HMI Brain运行集群显示器和触摸屏的中央堆栈，而简单的盒子处理通信，电话连接，无线电接收和语音识别。它还包括一个音量控制旋转开关，智能手机的存储空间和触摸式方向盘控制。HMI Brain可以在同一个硬件上独立运行多个操作系统（Android，Linux和RTOS）。万一Android崩溃，强制功能（速度表，安全图标等）仍在运行。黑客无法通过信息娱乐系统访问关键的车辆功能（例如刹车，引擎）该展示台充分利用了佛吉亚在大面积显示器上使用创新材料的广泛专业知识，通过光学粘合技术提供最佳的图像感知和触摸性能，以及所有重要的黑色面板效果。
人机界面的转型已经在进行，因为具有集成电子元件的智能表面可以增强乘客的连接性。佛吉亚的直觉整合了许多连接的功能性和装饰性技术，以展现未来的驾驶舱。直觉结合了高对比度，旋转屏幕与黑色面板技术，装饰表面上的无开关控制，座椅上的放松选择以及为手持设备充电的便利选项。佛吉亚在材料和技术的无缝整合方面的专长。“直觉是佛吉亚自主驾驶路线图的重要途径，展示了如何通过智能表面和功能性装饰与未来的驾驶舱互动。佛吉亚设计副总裁Andreas Wlasak表示：“我们对整合最先进的技术和材料的方式给予了一致的肯定。
直觉的中央控制台演示了与装饰元素合并的高清有源矩阵有机LED（AMOLED）触摸屏。 集群区域屏幕（在方向盘后面）也位于带有玻璃表面的AMOLED屏幕上。 这些屏幕提供更高的对比度，比以前消耗更少的功率，并且可以成形为曲面显示器。 超薄，屏幕组装在一起，形成一个高品质的光学刚性屏幕。黑色面板屏幕无缝集成，使其尽可能明亮，全彩色触摸屏。 一个装饰性薄的黑色屏幕TFT屏幕穿过仪表板的面板，通过手机或信息娱乐系统显示乘客的信息。这些屏幕是与Magneti Marelli合作开发的，将显示屏和电子设备组合在一起。
在直觉驾驶舱中，佛吉亚已被开发成智能表面上的木材，铝材，织物或塑料的替代品。加热或冷却系统的激活这些相同的智能表面可以为驾驶舱带来环境光线。改变内部以适应不同的驾驶条件直觉的智能控制让驾驶变得更加轻松，驾驶更加轻松舒适。驾驶座位自动调整到驾驶模式，按摩，加热和通风。当车辆处于部分免提模式时，座椅可以向后滑动，将中控台带回。司机然后可以旋转中心屏幕以获得更好的视野。
MirrorLink连接到中央触摸屏，使用近场和蓝牙通信。控制台配有用于移动设备的充电插槽。 此外，设备可以在滑出式扩展坞或车门面板隔间中的后座乘客中充电。
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