汽车HMI开发流程以及六大设计原则

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HMI

是Human Machine Interface 的缩写，“人机接口”，也叫人机界面。是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。汽车HMI设计主要是研究人与汽车的人机交互界面，注意这个界面只是一个形容词，界面包含开关、按钮、大屏、语音等等。内饰设计和HMI强相关，但也所区分，内饰设计强调的是主观整体感受，HMI是承担人与车之间有效信息交互的载体，侧重的是人与界面、人与车各系统的体验感受。

来源：知乎作者：痞子蔡

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目前各个主流主机厂的HMI开发流程都不尽相同，但整体思路应该是一致的。在整车设计过程中，HMI设计是一个多学科、跨部门、合作交叉的形式存在的，通常会有一到两个部门牵头组建HMI设计团队，通过项目的形式进行开发设计。涉及到的部门包含市场销售部、电子电气部、软件工程部、设计部、整车集成部、质保售后部等，各职能部门根据分工不同提供相应的输出给到HMI设计团队，HMI团队通过收集需求来设计整体人机界面交互方案，注意这里说到的需求包含内部需要和外部需求。

HMI相关范畴开发流程

汽车HMI设计开发必须按照整车开发的流程进行，这样在造车的各个阶段才能有效的管控和输出设计物，由于HMI设计涉及的相关范畴广，只有按照既定的流程才能设计出富有竞争力的人机界面整体方案。

这里简单描述整车开发流程，然后我们来说一下HMI设计流程：

整车开发流程

产品战略阶段
概念设计阶段
设计开发阶段
工程车阶段
生产阶段
上市运营阶段

HMI设计开发流程

用户调研和评估
前期HMI概念和策略
HMI整体设计，主要包含以下细分模块：产品功能配置、内饰设计、市场竞品对标、人因分析、硬件约束、软件约束、功能需求定义、交互设计、视觉设计
工程实现阶段主要包含：零件demo样机台架、系统开发、硬件开发、软件开发、整车测试与评价
上市运营阶段

整车HMI设计涵盖的面比较广，分为设计侧、实现侧，这是一个系统的整体构成，缺一不可，单独评价一方都是片面的，所以我们从这两方面做一个分享

整车HMI的设计分享

说到HMI设计，我们重点分析一下UX设计和UI设计，很多人会拿互联网那一套设计套路汽车HMI设计，这是完全不可取的行为，做出来的产品不仅没有汽车特征，缺乏良好的用户体验。我们来总结下关于汽车HMI设计与互联网设计的差异。

互联网行业的飞速发展定义了一整套新的设计美学理念，慢慢形成了一种新的设计规范，加上庞大的行业从业者的外溢，互联网的美学理念和设计规范，特别是移动互联网的设计规范，已经在入侵很多传统行业。汽车行业本身是一个有着强烈美学理念和设计规范的行业，但是汽车HMI相对来说是新兴的细分领域。

比如以下两张图

图片来源BMW-8-Series_Concept数字仪表

图片来源UImaker

六大交互设计原则

听说过很多人谈论这个问题，虽然所有人都很容易理解，HMI设计要考虑注重安全，需要在设计上与互联网产品产生什么样的不同，来适应车载的使用场景。但是这个问题其实很少有人系统性的回答过。通过汽车HMI交互体验层面研究，在实际项目设计过程中，根据经验总结，提炼出六大交互设计原则

安全性原则

HMI涉及到的载体都是汽车零部件中的安全件，HMI设计首先考虑的必须是以安全为第一导向，所有显示信息都应该按照人机工程学进行合理排布，按照驾驶者的行为习惯进行设计。笔者认为在高级自动驾驶还没来临之前，所有不一安全性考虑的设计都是对用户的不负责。

信息优先级原则

保障关键信息是醒目的，容易让用户视觉快速捕获，在各种环境场景下具有良好的可见性和易读性，无需驾驶员费力寻找和识别。

完整性原则

将页面信息根据某些关联性，分区块进行显示，这将有助于用户更容易的建立信息位置记忆，用极少量的时间查看车辆状态，减少搜索信息带来的注意力分散，保障驾驶安全。

认知经验原则

首先创建一个产品原型，所有的设计以原型角色去对应，尽最大可能使用符合用户习惯交互方式，减少学习和适应。让驾驶员更有安全感和信耐感。

信息可视化原则

尽可能的采用图像化/拟物化风格，避免或减少使用复杂的、过于专业的、技术性的图标和术语。

个性化原则

可以根据自己的驾驶需求和个人行为习惯，视觉呈现可根据用户车型颜色、性能、定位、提供差异化设计。

BMW-i_Vision_Future_Interaction_Concept

图片来源网络

整车HMI设计的实现

一个数字化产品方案如何把设计方案、设计效果通过软件编程和设计最高保真的实现出来，达到设计预期的效果，将友好的人机交互方案与整车设计策略贯穿并最终服务与消费者，打造属于自己的服务生态，汽车HMI实现侧重要性不言而喻。

操作系统，汽车产品的HMI设计实现侧各大主机厂对于自身产品的综合考虑都不尽相同，具体还要看运用在什么零件上，目前最重要的HMI设计零件为仪表和娱乐大屏，包含时下热门的数字座舱。而仪表安全级别是最高的，国际IEC61508、ISO26262、EN50128都有相关规定，目前主流软件系统为Linux、QNX；中控大屏相比仪表安全级别就低很多了，目前主流软件系统为Linux、 Android。

操作系统

HMI集成软件，嵌入式HMI系统，根据操作系统的适配要求，有集成式的设计软件、有编程式的工程软件，这里主要讲一下设计集成软件，包含KANZI-Studio、CGI-Studio、Qt design-Studio。HMI集成设计软件它成功解决了实现和众多图形化用户界面分化的问题，设计师通过使用软件设计方案所见即所得，快速并预期设计效果和可行性，这类软件的好处是使得设计师和工程师可以把注意力放在他们自己最能胜任的地方。

集成式设计软件

智能化汽车的到来，HMI设计迎来了阶段性的发展，汽车HMI是一个系统性的创新，需要从整个系统的硬件维度、软件维度、HMI设计维度、平台维度去综合考虑并设计出最优的人机交互整体方案。行业变革造就“产品经理”和“UX设计师”这样的角色在汽车设计领域抛头露脸，承担起用户体验的设计工作，HMI设计将成为继外观造型、内饰设计之后的第三主观感知要素，汽车行业的变革已经来临。

来源：知乎作者：痞子蔡

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作者简介：

国内某主机厂智能座舱用户体验负责人，专注于智能汽车人机交互、 HMI 设计策略、多模态交互等用户体验设计工作。熟悉智能座舱数字化产品的开发流程、设计管理和需求管理。对于智能汽车数字化产品的用户体验从设计、开发、集成、测评到落地有着丰富的经验。

欢迎加入智能座舱|HMI|智能网联产业链交流群，全球汽车行业的知名专家与高管、HMI设计供应商、以及产业链供应商和解决方案提供商等均已加入社群，共同讨论行业内最重要最热门的话题。

Smart Cockpit | HMI | Intelligent Networked Industry Chain Community will provide opportunities for in-depth exchanges for industry insiders in the fields of automotive human-computer interaction, smart cockpit innovative technologies, smart cockpit trends, etc. Everyone is welcome to expand your network through the community address book. Get the latest industry information and win-win cooperation.

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Meeting agenda

The topic of the HMI summit forum

Serial number	拟演讲议题	拟邀请演讲嘉宾
1	人工智能时代整车HMI实践探索及趋势	汽车OEM主机厂商
2	AR-HUD抬头显示技术的HMI体验设计HMI	抬头显示HUD供应商
3	自动驾驶的人机交互新范式	百度滴滴华为等
4	通过HMI设计优化用户的注意力和分心	汽车OEM主机厂商
5	5G时代车联网背景下的HMI设计案例	车联网供应商
6	体验与场景驱动的HMI创新设计	HMI设计咨询供应商
7	智能座舱语音交互的场景探索与交互分析	语音交互供应商
8	多屏联动设计方法/流程与案例	汽车OEM主机厂商
9	手势识别在新型HMI的应用趋势和案例介绍	手势识别交互供应商
10	汽车触摸按键的应用场景和案例	触摸按键供应商
11	智能汽车灯光交互设计案例	灯光交互供应商
12	智能座舱的多模态人机交互设计原则及方法	汽车OEM主机厂商
13	智能座舱HMI设计方法/原则/趋势分析	汽车OEM主机厂商
14	汽车HMI开发流程及软件协同	HMI开发软件供应商
15	用户、场景、需求与HMI体验设计	字节跳动/腾讯/华为等
16	HMI及体验评测：从软件评测到主客观评测	HMI设计咨询公司供应商
17	智能座舱HMI痛点、爽点与策略	汽车咨询供应商
18	智能座舱HMI技术发展趋势与应用场景	智能座舱技术供应商
19	数字化背景下车载HMI的隐私安全	智能座舱软件&芯片供应商
20	HMI设计、测试软件应用案例	HMI软件与测试供应商
21	从人机工程到人机交互，传统主机厂的HMI设计机遇	汽车OEM主机厂商
22	HMI的评价体系与评测方法	UX评测供应商
23	智能座舱娱乐系统的HMI设计创新、挑战和机遇	娱乐系统供应商

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