4月18日至27日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）举行。此次车展上，代表行业未来发展方向的智能汽车继续成为各方关注的焦点，智能驾驶也成为了热门话题。天瞳威视携自动泊车系统、智能驾舱系统、高速领航系统及L4级自动驾驶巴士等技术和产品惊艳亮相，受到行业内外的广泛关注。
车展期间，天瞳威视与各大合作伙伴密切交流互动。在合众展台，搭载了天瞳威视自主学习泊车（LAPA）系统的新款哪吒GT首发问世，受到全场瞩目。该系统可以让用户一键实现车辆的自动泊入泊出和智能召唤，以及超远距离记忆泊车等功能，完美解决了停车难和找车难的痛点，赋予用户安全便捷的泊车体验。从低阶自动驾驶到高阶自动驾驶，从泊车到行车，天瞳威视与合众已展开了多年的全面战略合作。
天瞳威视创始人、CEO王曦与合众新能源汽车有限公司联合创始人、CEO 张勇（左上图中），哪吒汽车首席技术官戴大力（左下图右），哪吒汽车智能研究院副院长、智能驾驶负责人王俊平（右图左）
采埃孚集团董事会主席、首席执行官Holger Klein，集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡，集团研发高级副总裁Dirk Walliser，中国区电子与驾驶辅助系统工程副总裁邢勋也莅临天瞳威视展台参观交流。
↑ 采埃孚集团董事会主席、首席执行官Holger Klein（左）与天瞳威视战略规划与项目管理总监杨帆（右）
采埃孚集团集团研发高级副总裁Dirk Walliser（左二）与天瞳威视战略规划与项目管理总监杨帆（左一）↓
汪润怡表示，采埃孚正在加速本土化布局，与天瞳威视等中国本土科技公司合作，可以实现优势互补、资源共享，从而更好地服务国内市场，构建更完善的汽车生态圈。
天瞳威视创始人、CEO王曦（左）与采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡（右）
邢勋表示，今年国内智能汽车行业的风向从对高算力的追逐转变为对成本控制的要求，高性价比的产品成为重中之重，同时智能驾驶传感器的硬件与软件将成为核心利润爆发点。邢勋还称，采埃孚已经将天瞳威视定位于采埃孚集团的全球泊车系统的核心战略合作伙伴，通过采埃孚先进的横纵向控制能力结合天瞳视觉感知能力，为全球车企提供一个高性能记忆泊车辅助功能，该产品已经在北美、欧洲和亚洲市场量产。
天瞳威视创始人、CEO王曦（右）与采埃孚中国区电子与驾驶辅助系统工程副总裁邢勋（左）
在现场，天瞳威视还接受了央视、东方卫视、第一财经等媒体的专访。天瞳威视创始人、CEO王曦在采访中表示，当下智能驾驶的传感器配置已经发展到非常复杂的架构，但汽车的售价却在下降，这就对智能汽车的芯片算力、能效和成本提出了更高的要求，在这一方面，天瞳威视已经在量产项目中将核心算法与智驾系统部署到了兼有合理算力和极致成本的芯片平台上。对此，天瞳威视联合创始人、CFO郭景天认为，这是由于目前车企销售终端激烈的价格战以及资本市场遇冷等客观因素决定的。天瞳威视现阶段也专注于为主机厂提供更加务实高效和低成本化的智能驾驶量产方案，来满足不同主机厂的多元化量产定制需求。
天瞳威视联合创始人、CFO郭景天接受媒体采访
王曦还向记者介绍了天瞳威视自研的L4级自动驾驶巴士，从技术特点和应用场景等角度详细解读了这一产品和服务，并表示目前公司已为华东及东亚地区提供了自动驾驶巴士从车端、路端到云端的全套软硬件解决方案。随后王曦重点讲述了天瞳威视目前的量产项目，包括VinFast项目、合众项目、极氪项目等。王曦表示，规模化应用才是自动驾驶商业化的未来，因此公司一直秉持量产为王的理念，携手合作伙伴共同推进智能驾驶的迭代演进和落地应用，实现将智能驾驶技术普惠大众的愿景。
天瞳威视联合创始人、副总裁王若瑜在采访中表示，天瞳威视除了与英伟达、德州仪器、恩智浦等世界主流车规系统芯片平台打通，还与国内的行歌、地平线、黑芝麻、芯驰等多家自主研发芯片厂商达成合作，为OEM和Tier1提供更大的灵活性，把不同的硬件和软件平台进行集成。
在谈及自动驾驶技术的发展趋势时，王若瑜称，天瞳威视采取的是从低阶到高阶的分步式的发展路线。在低阶自动驾驶的研发和量产过程中，公司组建了一支市场经验丰富、服务能力全面的团队，在感知、决策、控制、系统集成、测试验证等方面形成了完善的闭环流程，并开发了自研工具链，为高阶自动驾驶的研发和量产创造了有利条件。
天瞳威视联合创始人、副总裁王若瑜接受第一财经采访
未来，天瞳威视将继续把优质的产品和服务呈现给每一位客户和消费者，与合作伙伴一同赋能中国智能汽车产业发展，描绘绿色、安全、智能的未来出行蓝图。
原文始发于微信公众号（CalmCar天瞳威视）：直击2023上海车展：天瞳威视携多款智能驾驶产品惊艳亮相
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