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伴随着汽车新四化的到来，汽车不仅仅是单一的交通工具，近期智能座舱很多细分产品，比如智能表面，多屏化，数字仪表，氛围灯，HUD等产品都成为行业热点，受到各车厂重点关注，正快速导入量产中。今天我们就来聊一聊这其中的热点话题之一——汽车抬头显示（HUD：Head up display）。

随着技术的进一步成熟以及增强现实AR HUD产品的不断发酵，各大车厂HUD（主要是风挡式W HUD）落地项目迅猛增加。不止是BBA、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等豪华梯队，合资车、自主品牌配备HUD的车型也在不断增多。今年上半年，奔驰发布了ARHUD，直接将整个行业推向高潮。其中，长城、广汽、上汽、奇瑞、吉利等自主品牌近期都有很多项目正在推进，或许会大比例配备HUD产品。

哈弗大狗W-HUD，图片来源，汽车之家

近日，小编拜访了华阳多媒体的群友，探讨目前HUD的行业动态，发展趋势以及技术瓶颈等课题。

关于华阳多媒体：

华阳多媒体于2012年开始组建HUD团队，目前已推出较为成熟的C-HUD、W-HUD及AR-HUD产品及解决方案，其中W-HUD已获得了多个国内以及海外车企的量产项目；在AR-HUD方面，基于母公司华阳集团汽车电子业务在智能座舱领域的多年耕耘，华阳多媒体自行搭建了完整的AR-HUD的平台，包括ADAS、仪表、导航的输入，相关产品将于2021年底开始陆续搭载量产车型面世。

华阳多媒体在HUD方面在软件方面也具备雄厚的开发实力，从算法到AR平台的搭建完全自主。

而在W HUD项目的量产落地方面，华阳多媒体承接了长城多个车型及日产启辰星，随着车型上市，出货量可期。背靠华阳集团，华阳多媒体在产能扩充方面毫无后顾之忧。

华阳AR HUD

一个新产品的火爆，不仅仅是部分高端车型的采用，合资、自主品牌的规模性导入尤为重要。在这些车型中，除了技术难点外，成本可以说是决定性因素。因此，如何降成本是目前业内普遍需要面对的一个重大挑战。

热量对汽车电子产品的伤害是十分大的，而随着HUD性能需求的提升，其发热量也将越来越大，因此，对于HUD项目的落地来说，散热是必然会遭遇的另一个挑战。

下面，小编就从降成本与散热两个方面对本次拜访做一个总结：

一、降本

HUD产品（WHUD）是一个将影像投射在风挡玻璃上的精密光学组件，核心组成分为图像生成单元（PGU）、自由曲面镜、风挡玻璃系统。其中风挡玻璃系统一般不在HUD集成商的生产范围，因此，对于HUD集成商来讲，降成本的重点在于PGU与自由曲面镜上。

PGU：TFT-LCD&DLP

现有量产WHUD项目的PGU技术分TFT LCD以及基于DMD芯片的DLP投影。二者孰优孰劣？这个或许还是要看主机厂最终的需求而定。

现在各大车厂的量产项目都希望产品能做到AR HUD，退而求其次也得实现接近AR HUD效果。在这些项目上，TFT（LCD）技术与DLP技术的PGU目前成本都还是很高，量产压力大。张总分别介绍了关于这两个产品的降本需求：

DLP：该技术的核心在于德州仪器TI的专利产品DMD芯片。希望随着汽车HUD市场上规模，上游厂家如TI和光机厂家会加大技术投入，加快产品迭代，降低单品成本。

TFT-LCD：为了让显示画面更大，PGU中的LCD尺寸需要变大。目前HUD量产上的LCD产品尺寸大致为1.8英寸，规格要求更大的会采用3.1英寸。而为了能实现AR HUD效果，其尺寸可能需要做到4.1英寸。目前这些高端LCD主要依赖进口，国产化进程或许是降成本的一个契机。

华阳多媒体 ARHUD 实拍图

自由曲面镜

自由曲面镜是一个精密的光学部件，对厂家加工实力有着严格考量，同样，这就导致了产品的高价格。现有主流是通过精密注塑成型的塑料镜面。

因此，需要从材料到加工成熟度方面去考量降成本。材料是否可以选择更低的光学PC，注塑、镀膜等工艺方面是否能降成本等等。

二、散热

HUD热量的产生分为两个方面，一个是外界阳光投射进入PGU后产生热量（也叫阳光倒灌问题）；另一个则是电转换成光时，产品自身发热。

阳光倒灌问题

HUD是一个光学投影系统，由于光路的可逆性，太阳光会沿着投影的光学路径汇集到PGU中，产生大量的热量，这个就是在量产过程中必然会遇到的“阳光倒灌问题”。投影越大、“倒灌”的阳光将越多，因此ARHUD面临更为严峻的阳光倒灌挑战。

阳光倒灌原理图

在阳光倒灌时，其发热量之巨大，报废一个PGU可能只需短短几分钟。举个简单的例子可能大家会有更深刻的印象，那就是小时候玩放大镜，在阳光下聚焦，可能数十秒便可以烧焦一张白纸。

关于阳光倒灌，目前可能大部分采用 3M、brightview的光学膜片去减少进光量，但效果还不够，需要更多技术去进一步减少，当然具体方案还有待探讨。

散热方案

针对HUD的散热，主要就是集中在对PGU的散热。通过铸铝基板、导热方案等去实现散热，后续AR技术引入后甚至散热风扇的出现也是有必要的。如果有专业散热方案厂家能够提供更为优化的解决方案，想必会受到各大集成商的热捧。

艾邦现建有汽车抬头显示HUD微信群，大陆电子、未来黑科技、泽景、马瑞利、华阳多媒体、法雷奥、前海智云谷、613所、怡利电子、矢崎仪表、疆程、乐驾科技、萤欧科技、均胜电子、炽云科技、锐思华创、舜宇光学、广景、宝沃汽车、北汽、日产、比亚迪、一汽、上汽、蔚来、吉利、3M、积水、福耀玻璃、富兰光学、亮宇光学、京瓷、瑞霏光电等，欢迎扫码加入。加入前请转发本文。

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