文结合本人目前负责的工作,从集成功能性和装饰性的表面处理工艺两个方面,简单来探讨这个汽车智能表面的相关内容。其集成了触摸技术、表面处理技术、材料技术、光学技术、软件技术、机械设计等各个类型的技术。汽车智能表面不再是一个汽车装饰件的产品,而是一个集成度很高的装饰加汽车电子产品。类似的产品集成能力、系统能力是未来产品核心竞争力很重要的一个部分。文章主要从集成功能性和装饰性的表面处理的角度来讲解相关的技术:其中比如:装修性的如IML,IMD。功能性的如PEDOT功能薄膜,纳米银功能薄膜等的应用。

 

先进表面处理工艺技术,让内饰正从装饰性到功能性转变

我目前的工作内容就是新工艺技术的导入,以及新技术的开发和验证。自从2008以来,我的日常工作主要就是做一些技术创新的研发和产品相关技术的基础性研究。工作的过程中也让我想更加意识到产品创新的重要性,同时也带给我更多的创新思维。结合的表面处理工艺和功能薄膜工艺这两块,在本文中对集成功能性和装饰性的智能表面领域做一些探讨。同时也希望通过本文把这些年的工作在思路上做一个整理和汇总,更期望在这些领域的一些思考对汽车智能表面设计的发展方向上有一定的参考和借鉴意义。

 

汽车内饰的相关零部件有一个发展方向是往高档化、现代化的设计。包括更加的一体化和集成化。整体风格上又要让消费者觉得既简单又有设计感、豪华感,质量感。集成功能性和装饰性的表面处理工艺就是一个很好的技术,也就是我们通常所说的智能表面。在此也结合某咨询公司的咨询报告,对于汽车中控面板发展方向的研究,对汽车智能表面做一个简单趋势的汇总:

 

1,汽车的内饰部件上,越来越多集成漂亮的光学照明设计;

2,高光工艺在汽车内饰表面的应用会越来越多;

3,汽车的内饰部件会走向一体化的设计,比如无间隙的3D曲面的设计;

4,汽车内饰部件表面是硬质塑料,但要让客户体验会没有塑料感;

5, 整体上来说机械电子化,电子软件化。汽车内饰表面越来越多的触摸技术的应用;

6,汽车内饰部件喜欢一些金属质感的效果。当然也有很多真才实料的回归,比如真木,真金属,3D玻璃等结合汽车智能表面上的应用;

7,汽车内饰的整体风格上更加简单化,但是客户的体验是既要简洁又高大上。

中国的汽车制造厂需要在智能表面上有所作为,未来的汽车内饰不仅仅是装饰的作用,同时也要有更多的人机交互功能。

 

汽车装饰性表面处理工艺介绍

表面处理的概念:在固体材料表面,采用物理方法、化学方法、电化学方法、高真空方法或生物高分子方法等,对表面进行涂装、处理、改性,形成具有特殊功能的表面层,或某种功能的覆盖层。表面处理工艺技术是一个系统而不是某一方面单一的学科。表面处理工程综合了材料科学、模具学、成型工艺学、产品设计、表面处理工艺等等各门学科。表面处理从作用上来划分有装饰的表面处理和功能性的表面处理。结合汽车智能表面技术在此文中谈汽车内饰部件,主要是塑料件上对装饰性和功能性的工艺做一些研究。

 

以下是汽车智能表面在目前或者未来可能会用到的相关表面处理工艺技术:

喷漆,电镀,IML/IMD,光刻,PVD/CVD,MIM,植绒,蒙皮,真木、真铝,IMC/IMP,热转印,水转印,数码打印等。。。还有一些其他的表面处理技术:减反射(AR); 防指纹(AF); 防眩光(AG);加硬(HC); 隔热(AH)。表面处理的预处理技术:科罗娜;火焰处理;等离子处理;

 

汽车功能性表面处理工艺介绍

 

表面处理我们不仅谈表面的装饰性技术,同样的在看不见的功能性表面处理部分,我们可以使用不同的柔性透明导电材料。比如PEDOT印刷薄膜,纳米银线薄膜,碳纳米管薄膜,金属网格透明薄膜等相对应的技术。目前很多汽车量产的技术都是PEDOT技术.这个希望后面可以逐个展开做一个系列的介绍。

 

我们对于功能表面材料的研究都是基于我们未来需要3D成型表面,触摸功能,同时带有照明的智能表面。所以我们在考虑导电功能薄膜的时候,主要有以下几个技术参数:1,可以满足汽车行业的环境和耐久性相关标准测试;2,有较好的导电率,也就是通常说到的方阻小于800欧姆;3,功能薄膜的整体透光率要比较好,我们通常的要求大于85%;4,导电薄膜具备可拉伸和成型性。这些是我们考虑功能薄膜的主要依据。

 

未来汽车智能表面最能代表一体化、集成化的设计概念,它包含了功能性和装饰性的两个重要的特征。它有很多方面区别于以往传统的机械按压式中控面板。比如:它的整体上是一个全封闭的表面;一体化的外壳可以实现设计师不同的设计风格;触摸功能让中控面板的人机界面更加的友好;同时它集成了电子系统、外观设计、表面处理技术、材料技术、照明、光学、力反馈、结构设计等。所以说它是本文阐述的集成功能性和装饰性表面处理工艺的代表作品。 

 

汽车产品智能表面的发展是一个趋势,他将带来更好的客户体验。未来的汽车内饰件供应商需要有更多智能表面的创新产品。随着汽车工业发展,我们要转换以前被动研发到自主研发,对于创新产品的研究与发展迫在眉睫。所以基于此文在集成功能和装饰的智能表面上做一些展望:

 

(1)汽车零部件和汽车智能表面相关的企业,应该有更多的资源去做新技术、新工艺的开发与研究,做好单一装饰产品到HMI集成系统的技术储备。

(2)要有一个完善的新工艺技术开发流程。从技术输入、过程开发、技术可行性验证、技术转移等完善的流程。

(3)行业内有一个完整产业链的平台,把汽车智能表面从终端客户到真个产业链上的相应供应商都相聚在一起,共同促进这个行业更好的发展。

#标签#材料,汽车#

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先进表面处理工艺技术,让内饰正从装饰性到功能性转变

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智能表面是指结合装饰性与功能性的车内表面。未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面,包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等,这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段,发展潜力巨大,如何把智能表面技术做到更好,需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力,现艾邦建有汽车智能表面微信群,吉利、比亚迪、长城、长安、东风、延锋、宜兰汽配、宁波华德、温州锦成、科思创、库尔兹、肖特等企业均已加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。
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作者 ab