转自澎湃新闻 | 车载抬头显示爆发在即？业内：凭借市场和产业链优势，国内供应商实现反超

导语：

2025上海车展虽已落幕，但HUD赛道的热度仍在升温。作为国内率先布局无重影、双焦面等技术路线的企业之一，睿维视不仅在此次上海车展上发布多款突破性产品，更凭借核心算法与光学能力，构建起系统性竞争壁垒。

一起看看澎湃新闻对睿维视的专访，了解我们如何在智能座舱时代突破与发展。

澎湃新闻记者贺梨萍

来源：澎湃新闻

抬头显示（HUD）是一种将车速、导航等关键信息直接投射到驾驶员视线前方的显示技术，通过在挡风玻璃或独立透明屏幕上显示内容，使驾驶员无需低头，提供更安全、便捷的驾驶体验。

这一技术最初应用于军用航空领域。近年来随着汽车智能化和网联化的发展，抬头显示作为提升驾驶安全性、舒适性及智能交互体验的重要技术，正迎来爆发式增长。从最初的组合型抬头显示系统（C-HUD)与风挡型抬头显示系统（W-HUD），到目前正热的增强现实型抬头显示系统（AR-HUD），HUD正在逐步成为智能座舱的关键配置。

中国是全球最大的智能化汽车市场，HUD供应商目前呈现怎样的格局？AR显示技术公司睿维视的一名销售负责人近日对澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者表示，目前国内HUD产业链具有较强的竞争优势，背后主要得益于两大关键因素。

其具体提及，一方面是国内HUD产业链更为完善。“因为国内近些年汽车行业发展非常迅速，HUD刚好是一个新的智能化配置，所以国内车载HUD搭载量的增长斜率很高，相较之下国外技术迭代节奏更慢。”另一面则是息息相关的连带问题，“国外产业链的成本居高不下，国内目前HUD产品的成本会比国外大概低50%。”

睿维视总部位于南京，海外研发中心位于英国剑桥，并已建成生产工厂。基于团队光学及算法能力，睿维视主攻新型AR显示方案，目前其主要产品为车载HUD系统。公司官网显示，该公司开发了平行矢量(PV)、多焦面3D、数字全息(CGH)等技术，并已为乘用车、商用车、轨道交通、航空等多个领域的客户提供HUD解决方案。

当HUD正在从噱头成为智能化汽车标配之际，领域内的公司也正式站上了风口。以睿维视为例，这家公司已获得包括小米战投，红杉中国种子基金等投资机构的融资，累计融资金额近亿元。据当时披露，融资资金将用于新技术研发及实验室厂房扩张，加速量产产品交付。

上述负责人对澎湃新闻记者表示，公司成立时间并不是很长，目前在行业内相比出货量更强调其技术优势，“可以通过技术创新去给整个系统降本大概30%-40%，这是我们能带来的价值，”

在过去不久的上海车展上，睿维视也重点发布了多款产品，包括明星产品Robust系列无楔形膜无重影HUD。据现场介绍，该项技术由公司自主研发，革命性地解决了传统HUD对特殊楔形挡风玻璃的依赖问题，不仅大幅简化了制造工艺，还为整车厂商带来了更具成本效益的抬头显示解决方案。

“今年国内发布的新车型中，HUD的搭载率已经达到了30%以上。”而凭借更完善的供应链和更低的成本优势，国内供应商在其中占据的市场份额为七成甚至更多。上述负责人表示，这是包括睿维视在内的生产商看到的市场空间，并已经为此做好迅速提升产能的准备。

责任编辑：王杰校对：张亮亮

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