调光玻璃具备可调节透光率、智能变色、防晒隔热等多重优势，契合新能源汽车高集成化、智能化的发展方向。调光玻璃的普及趋势，正在由概念车、豪华车快速向主流车型渗透。
此前给大家简要介绍了主机厂在调光玻璃领域的专利概况，今天将详细解析长城汽车在调光玻璃方向的专利布局。
通过检索，从长城汽车申请的专利来看，22年申请，24年获得了授权，小编查找到13条长城汽车调光玻璃相关专利，已系统性构建了调光玻璃相关的专利组合。
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如后是长城汽车调光玻璃相关专利的摘要部分，如需要专利完整版pdf版本的，大家可扫码添加管理员获取下载地址，添加好友记得备注“长城调光玻璃专利”，方便快速通过。
1、基于环境信息的调光玻璃控制方法、装置、车辆及存储介质 CN117666230A
本申请提供一种基于环境信息的调光玻璃控制方法、装置、车辆及存储介质。调光玻璃用于作为车辆的前挡风玻璃、后挡风玻璃、车门玻璃、侧窗玻璃和天窗玻璃中的至少一项；该控制方法包括：获取车辆外部的环境信息；其中，环境信息包括光照强度；确定光照强度的等级；输出第一透光调节指令，第一透光调节指令用于指示将调光玻璃的透光度调节为与光照强度的等级相匹配的透光度。本申请通过对车辆外部的光照强度进行等级划分，使不同光照强度等级对应调光玻璃的不同透光度，从而使得调光玻璃的透光度既可以随光照强度的变化而适应性变化，又可以避免由于光照强度的繁复的微小波动而导致的透光度的频繁调节。
2、车辆隔断玻璃透明模式的控制方法、装置及车辆 CN117657043A
本申请提供一种基于车辆状态的隔断玻璃控制方法、装置及车辆。隔断玻璃为可调节透明度的调光玻璃，上述控制方法包括：获取车辆状态，包括行驶状态、后背门状态和流媒体后视镜工作状态；根据预先设定的对应关系，确定与车辆状态对应的隔断玻璃的目标透明模式，其中，对应关系用于指示车辆不同状态下对应的透明模式；输出控制指令，控制指令用于指示将隔断玻璃的透明模式调整为目标透明模式。本申请能够在保证行车安全的前提下，自动调节隔断玻璃的透明模式从而保护车辆后排乘客的隐私。
3、与车辆灯光联动的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质 CN117657038A
本申请提供一种与车辆灯光联动的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质。该方法包括：监测车辆的汽车灯的状态，汽车灯包括远光灯、双闪灯、雾灯、倒车灯中的至少一种；在汽车灯处于打开状态时，控制车辆的调光玻璃处于全透模式；处于全透模式的调光玻璃的透光率大于第一透光率。本申请能够提高车辆行驶的安全系数。
4、车辆调光玻璃的控制方法、装置、车辆及存储介质 CN117676979A
本申请提供一种车辆调光玻璃的控制方法、装置、车辆及存储介质。调光玻璃包括两块透明玻璃，两块透明玻璃之间设有导光膜和调光膜；控制方法包括：监测氛围灯开启信号；响应于氛围灯开启信号，输出第一调色指令；第一调色指令用于指示导光膜的光源发出预设颜色的光线，以通过导光膜使调光玻璃呈现预设颜色；获取与当前场景适配的目标透光度，并输出调光指令；调光指令用于将调光膜调节至目标透光度，以通过调光膜使调光玻璃呈现目标透光度。本申请可以改变调光玻璃显示的颜色，使调光玻璃起到氛围灯的作用，帮助调节车内氛围，提高乘客的乘车体验。
5、一种车辆调光玻璃分区控制方法、装置、车辆及存储介质 CN117656782A
本申请提供一种车辆调光玻璃分区控制方法、装置、车辆及存储介质。车辆的前门玻璃、后门玻璃、侧窗玻璃和后挡风玻璃均为可调节透光度的调光玻璃。该方法包括：获取车辆的行驶状态信息；根据行驶状态信息，确定车辆调光玻璃的透光模式，并依据透光模式对车辆不同位置的调光玻璃进行透光度的分区调节；其中，不同透光模式下，车辆的前门玻璃、后门玻璃、侧窗玻璃和后挡风玻璃的透光度不同。本申请能够通过基于车辆的行驶状态确定不同的透光模式，各透光模式对车辆不同位置调光玻璃分区调节透光度，在行驶场景变化时，满足车辆内部不同位置人员对透光度的不同需求，提升了调光玻璃控制方法的智能化程度。
6、与车锁联动的车辆调光玻璃的控制方法、车辆及存储介质 CN117657042A
本申请提供一种与车锁联动的车辆调光玻璃的控制方法、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆的车锁状态，监测车锁控制信号，车锁控制信号包括解锁信号，在车锁状态为锁定状态下，若监测到解锁信号，则输出高透光调整指令，高透光调整指令用于指示将车辆的调光玻璃调整为高透光状态，高透光状态表示调光玻璃的透光率大于第一设定阈值。本申请能够自动控制车辆调光玻璃的透光度，不仅使得控制调光玻璃更加便捷，而且带来的效果更加人性化。
7、车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质 CN117657039A
本申请提供一种车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质。该方法包括：监测车辆是否进入目标区域；若车辆进入目标区域，则输出调光提示，调光提示用于提醒是否对调光玻璃进行调光以适配目标区域；若接收到对应于调光提示的确认指示，则输出调光指令，调光指令用于指示将调光玻璃调节为透光度大于设定阈值的高透光模式。本申请能够提高车辆人员与调光玻璃的交互性，以及提高调光玻璃控制的智能化。
8、与车辆监测系统联动的调光玻璃控制方法、装置及车辆 CN117681818A
本申请提供一种与车辆监测系统联动的调光玻璃控制方法、装置及车辆。该方法包括：车辆处于停车状态时，接收目标接近信号；其中，目标接近信号为车辆监测系统在监测到有目标进入车辆的第一设定警戒范围时发出；响应于目标接近信号，输出第一调光指令；第一调光指令用于指示将车辆的调光玻璃调节至透明度小于第一设定阈值的不透明模式。本申请采用调光玻璃作为车辆的车窗玻璃，在正常情况下车窗玻璃可以以透明状态呈现，在处于停车状态时，可以通过车辆监测系统持续对车辆外部进行监测，在监测到有目标进入车辆的第一设定警戒范围时自适应进行调光，将调光玻璃调节为不透明模式，可以实现了对车内隐私的保护，提高了车辆的智能化程度。
9、调光玻璃控制方法、装置、控制器、存储介质及车辆 CN117656783A
本申请提供一种调光玻璃控制方法、装置、控制器、存储介质及车辆，该方法包括：在车辆中除前排外的座椅没有乘客时，将车辆中除前排外其他排对应的车窗玻璃的调光参数设置为第一参数；在车辆中除前排外的座椅坐有乘客时，获取乘客的身份信息；根据乘客的身份信息确定对应的调光参数，并作为第二参数；采用第二参数调节乘客对应的车窗玻璃；其中，第一参数对应的车窗玻璃的透光度小于或等于第二参数对应的车窗玻璃的透光度。通过上述方法本申请能够在车辆除前排外的其他排没有乘客时，将车窗玻璃的透光度调低，保证车内私密性，在其他排有乘客乘坐时，根据乘客的需求调节其他排车窗玻璃的透光度，从而满足不同用户的需求。
10、基于车辆行驶场景的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质 CN117657046A
本申请提供一种基于车辆行驶场景的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆前方路段的路段类型，路段类型包括明路段和暗路段，明路段表示光照强度大于第一设定阈值的路段，暗路段表示光照强度小于第二设定阈值的路段，其中，第一设定阈值不小于第二设定阈值；输出第一调节指令，第一调节指令用于指示当车辆通过明路段时，车辆调光天幕为低透光模式，其中，低透光模式表示调光天幕的透光率小于第一透光率阈值；输出第二调节指令，第二调节指令用于指示当车辆通过暗路段时，车辆调光天幕为高透光模式，其中，高透光模式表示调光天幕的透光率大于第二透光率阈值。本申请能够根据路段类型自动调节调光天幕的透光模式，使调光天幕的控制更加智能化。
11、一种车辆调光天幕的控制方法、装置、车辆及存储介质 CN117657044A
本申请提供一种车辆调光天幕的控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：监测调光指令。根据调光指令对目标调光区域以目标调光方式进行透光度调节，其中，目标调光区域基于调光指令的指令来源确定，目标调光方式基于调光指令的指令类型确定。本申请通过将调光天幕分为前后两个调光区域，可根据调光指令的来源确定调光区域的范围，且不同调光指令类型对应不同调光方式，即根据发出指令的人员所在位置，设置对调光天幕不同区域的控制权限，解决不同区域的人员对调光天幕的控制相互影响、安全性低的问题。
12、与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法、装置与车辆 CN117657045A
本申请提供一种与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法、装置与车辆。该控制方法包括：监测氛围灯的开启信号；获取车辆外部的明暗程度，并基于明暗程度确定车辆调光天幕的目标调光范围；其中，车辆外部明亮时对应的调光范围的透光率小于车辆外部昏暗时对应的调光范围的透光率；若监测到开启信号，则输出调光指令，调光指令用于指示将调光天幕的透光率调节至目标调光范围。本申请可以实现当车辆处于不同亮度场景下打开氛围灯时，对应调节调光天幕的透光率在对应的调光范围内进行调节，既能保证氛围灯营造的氛围效果，又可以降低车辆电能的消耗。
13、汽车调光天幕的控制方法、装置、车辆及存储介质 CN117657037A
本申请提供一种汽车调光天幕的控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取控制指令；根据控制指令确定调光天幕的调光模式，并根据调光模式分别调节调光天幕的多个调光区域的透明度；其中，调光天幕包括多个调光区域，多个调光区域按从车头到车尾的方向呈列排布。本申请能够使调光天幕的调节更加智能化，能够适应复杂场景的控制需求，提升了用户体验。
总结：
长城汽车围绕调光玻璃布局了多个场景和控制方式的专利，就目前来看，是主机厂中专利数量最多的一家。不仅提出了遮阳隔热的实际需求解决方案，还将调光玻璃融入整车智能系统中，体现出其对未来智能座舱的前瞻布局。
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