佐思汽研发布《2025年中国乘用车HUD产业研究报告》，梳理HUD搭载情况、HUD产业链上中下游厂商动态，并将各厂商HUD产品进行对比分析，最终对未来HUD产业技术趋势、市场规模进行预测分析。本篇文章摘取报告中3个亮点内容进行解读。
01
HUD装配量大幅增长，2025年装配量冲击500万台
2024年全年，HUD装配量达355万台，同比增长63.0%，装配率达到15.5%，同比扩大5.2个百分点。2025年1-4月，HUD装配量接近110万台，同比增长27.6%。
分HUD产品类型来看，C-HUD已经逐渐退出前装市场，AR-HUD市占比不断提升，2024年，AR-HUD占比提升至26.0%，同比增加15.4个百分点。
2022年-2025年4月，中国乘用车HUD分产品类型占比 来源：佐思汽研《2025年中国乘用车HUD产业研究报告》
具体到AR-HUD品类来看，2024年全年，AR-HUD装配量突破90万台，同比大幅增长300.7%；2025年1-4月，AR-HUD装配量接近25万台，预计2025年全年AR-HUD装配量将突破100万台。
2022-2025年4月，中国乘用车AR-HUD装配量及装配率 来源：佐思汽研《2025年中国乘用车HUD产业研究报告》
2025年1-4月，在AR-HUD装配价格区间分布上，15-20万元为占比最高区间，占比超过25%。在该区间内，有深蓝S07、深蓝L07、极氪X等AR-HUD装配率100%的车型。
2025年1-4月，在AR-HUD装配量品牌排名中，深蓝汽车以5.6万辆排名第一，市占比达22.8%，该品牌旗下多款车型AR-HUD装配率为100%。
来源：佐思汽研《2025年中国乘用车HUD产业研究报告》
02 小鹏 × 华为联手打造AR-HUD新体验，AR构图引擎算法是关键
2025年6月，小鹏华为联合发布“追光全景抬头显示”，该产品采用来自华为的自研车规级成像模组和AR构图引擎，小鹏汽车负责全场景AR-HUD应用、人因体验HMI（人机界面模块）布局和整车数据提供。
小鹏、华为联合打造追光全景抬头显示 来源：小鹏汽车
小鹏追光全景抬头显示主要提升点在于：
87英寸更大显示画幅、1800:1画面对比度及15000尼特亮度，确保HUD显示的内容在任何环境下均清晰可见。 10m的投影距离，超过人眼7.5 米左右的远近景感知切换距离，驾驶员在观看 HUD 信息时无需频繁调整眼部焦距，叠加畸变矫正算法让畸变率控制在1%以内，有效避免驾驶员眼睛疲劳、头晕的问题。 应用小鹏3D OCC技术，车辆能够精准且实时感知真实道路，包括道路坡度、周边环境等信息，叠加小鹏、华为AR引擎预测算法，让光毯与路面完美贴合。
华为除了提供其LCoS光机外，另一重要助力在于其AR引擎产品，在华为AR引擎赋能下，小鹏追光全景抬头显示可实现抑制超过80%的因车架抖动引起的虚像与实景不贴合问题，此外还提供有坡度补偿算法以及时延补偿算法。
华为AR引擎 图片来源：华为
一个好的AR引擎可有效降低AR-HUD显示图像与实景不贴合、图像抖动、图像遮挡等问题给驾驶员带来的不适感。目前国内AR-HUD除软硬一体方案外，还有部分软硬解耦的方案。以AR构图引擎为例，国内较为成熟的方案有东软的AR For Car软件产品。
东软AR For Car产品能力 来源：东软集团
东软AR For Car实际上是一个座舱级的AR软件产品，具备座舱全视角AR构建能力，除HUD外，还支持仪表、中控、电子后视镜等显示屏的AR内容呈现。可打造包括智能驾驶、地图导航、社交娱乐、车辆信息等AR内容体验。
东软AR算法能力雷达图 来源：佐思汽研《2025年中国乘用车HUD产业研究报告》
东软AR For Car方案包含AR Studio设计者平台 、AR SDK开发者平台、AR实景仿真测试平台三个工具，其中：
AR Studio设计者平台，提供可视化AR场景编辑、快速生成AR应用程序、用户体验设计实时预览等内容，能有效提升AR应用开发效率，简化设计人员与开发人员合作模式 AR SDK开发者平台，实现软硬分离方案，且支持跨平台可灵活部署，可赋能主机厂实现AR应用自研，且能快速迭代用户体验 AR实景仿真测试平台，快速呈现AR设计效果，缩短车企开发周期
借助上述工具，主机厂可打造跨平台、且具备品牌统一调性的AR产品，并满足OTA快速迭代的需求。
03 小米YU7量产首发搭载P-HUD
2025年6月，小米YU 7发布，该车型为国内首款搭载P-HUD（小米称其为：天际屏）产品的量产车型。产品由TCL华星与华阳共同打造，其中TCL华星提供三块11.98英寸Mini LED屏幕，华阳集团提供P-HUD成像技术支持。
小米YU7 上采用的P-HUD相比传统HUD的主要优势在于：
超宽画幅：1.1m 超宽全景显示，横跨整个中控台，覆盖从A柱到A柱的区域。 抗强光影响：小米天际屏是将信息投射至前风挡下黑区，叠加高分辨率、亮度及对比度，其抗强光影响能力显著高于传统HUD产品。 清晰显示：采用的Mini LED方案可有效提升产品亮度和对比度，YU7 的天际屏最大亮度1200 尼特，对比度理论上超过100000：1。此外，天际屏拥有108 PPD（每度视觉内像素），作为对比，传统中控大屏的PPD在70~90之间，PPD参数值越高，意味着显示画面效果更清晰。
P-HUD最早在宝马概念车型上搭载，宝马称其为“Panoramic HUD”，2025CES展上，宝马新一代智能座舱系统“全景iDrive”同样搭载了P-HUD产品，预计2026年在宝马车型上量产。
除上述TCL华星、华阳外，供应商端还有多家厂商推出有相似方案，包括大陆集团、京东方、泽景、怡利电子、哈曼、法雷奥、现代摩比斯等。
部分厂商P-HUD产品对比 来源：佐思汽研《2025年中国乘用车HUD产业研究报告》
《2025年中国乘用车HUD产业研究报告》目录 页数：600页
01 HUD产业综述 HUD主要参数 HUD在智能座舱的必要性 HUD 主要产品类型 HUD 不同产品类型显示特点 AR-HUD主要优势性 AR-HUD为座舱显示带来的提升效应 AR-HUD关键技术 AR-HUD主要组成部分 AR-HUD 主要设计难点 HUD产品拆解图 HUD 国内相关法规 HUD 国外相关法规 HUD产业链图谱
02 HUD行业发展趋势
AR-HUD产品主要发展趋势（2）：多焦面
......
AR-HUD产品主要发展趋势（19）：显示面板厂商掀起Micro LED HUD热潮
AR-HUD产品主要发展趋势（20）：P-HUD将迎来快速发展
AR-HUD产品主要发展趋势（21）：AR-HUD向着更大FoV、更远VID、更大成像画面发展
03
HUD行业应用
中国乘用车HUD装配品牌及整体市场装配量、装配率
中国乘用车HUD装配情况：分OEM类型
中国乘用车HUD装配情况：分价格段
中国乘用车HUD装配情况：分能源类型
中国乘用车HUD装配情况：分车辆类型
中国乘用车HUD装配情况：分品牌
中国乘用车HUD装配情况：分车型
中国乘用车HUD装配情况：分产品类型
中国乘用车HUD供应商市场份额
中国乘用车AR-HUD装配情况
中国乘用车AR-HUD装配情况：分OEM类型
中国乘用车AR-HUD装配情况：分价格段
中国乘用车AR-HUD装配情况：分品牌
中国乘用车AR-HUD装配情况：分车型
中国乘用车AR-HUD装配情况：分技术类型
中国乘用车AR-HUD供应商市场份额
HUD 市场规模预测（2022~2029年）
04
主机厂AR-HUD应用研究
4.1 AR-HUD搭载车型及其参数对比（1-5）
4.2 奔驰
4.3 大众
4.4 奥迪
4.5 吉利
代表车型：领克900
代表车型：领克08
代表车型：极氪007
代表车型：银河L7
吉利光波导技术应用
4.6 长安
4.7 北汽
4.8 奇瑞
4.9 东风岚图
4.10 比亚迪
4.11 鸿蒙智行
4.12 小鹏汽车
4.13 蔚来
4.14 小米
4.15 长安马自达
05
HUD厂商研究
供应商HUD产品及其优势对比（1-5）
供应商AR-HUD指标及配套车型对比（1-4）
5.1 日本精机
日本精机HUD业务营收
日本精机HUD生产基地
日本精机HUD研发能力
日本精机HUD产品规划（1-3）
日本精机AR HUD
日本精机HUD新品
日本精机HUD应用车型
日本精机扩大HUD生产、研发规模（1-4）
日本精机强化HUD竞争力的举措
5.2 大陆集团
大陆HUD研发及生产基地
大陆HUD迭代历程
大陆集团C-HUD
大陆集团W-HUD
大陆AR-HUD技术（1）
大陆AR-HUD技术（2）
大陆TFT AR HUD与DLP AR-HUD对比
大陆AR-HUD主要参数
大陆在AR-HUD的新型技术探索（1）
大陆在AR-HUD的新型技术探索（2）
大陆在AR-HUD的新型技术探索（3）
大陆全息波导HUD
大陆全息波导HUD产品结构及尺寸
大陆全景式HUD
大陆变焦式HUD
大陆集团最新HUD产品（2025年）
5.3 电装
5.4 松下
5.5 LG
5.6 Maxell
5.7 日本矢崎
5.8 Envisics
5.9 哈曼
5.10 现代摩比斯
5.11 CY Vision
5.12 FIC（First International Computer）
5.13 华阳多媒体
公司简介
HUD 发展历程
华阳HUD 核心技术（1）
HUD 核心技术（2）
W-HUD产品布局
AR-HUD产品布局（1）
AR-HUD产品布局（2）
华阳景深式3D AR-HUD
虚拟全景显示HUD
华阳SR-HUD（模拟现实抬头显示）
华阳HUD发展技术路线
HUD 产品量产案例（1-4）
5.14 水晶光电
公司简介
HUD发展历程
HUD 核心技术
HUD 产品线
水晶光电 PGU产品
W-HUD 产品
TFT AR-HUD
AR-HUD（ LCOS 、斜投影）
水晶光电 光波导技术探索
AR-HUD 上车案例（1-2）
5.15 疆程
5.16 泽景电子
5.17 怡利电子
5.18 未来黑科技
5.19 华为
5.20 东软集团
东软全新一代全球车载智能出行解决方案
东软OneSight产品发展历程及平台化产品
东软OneSight产品组成
东软OneSight产品优势（1）
东软OneSight产品优势（2）
东软OneSight赋能座舱全视角AR体验
东软OneSight实车显示效果与市面竞品对比（1）
东软OneSight实车显示效果与市面竞品对比（2）
5.21 一数科技
5.22 经纬恒润
5.23 瀚思通
5.24 睿维视
5.25 智云谷
5.26 棱镜全息
5.27 炽云科技
5.28 欧菲光
5.29 天马微电子
5.30 中强光电
5.31 其他厂商
TCL华星
梧桐车联
德赛西威
车灯企业进驻HUD领域
06
HUD产业链研究
Part.1
PGU模组供应商研究
1.1 PGU技术路径
1.2 PGU供应商总结
1.3 京瓷
京瓷PGU产品规划路径
京瓷HUD PGU产品线
PGU产品： 1.12inch、 2.6inch
TFT PGU产品（1-7）
京瓷3D AR-HUD
1.4 京东方
京东方全国生产基地
京东方HUD光机产品
京东方精电TFT模组及AR-HUD产品落地
京东方精电TFT模组：3.5英寸
京东方PHUD 产品
京东方 Micro LED HUD
1.5 广景视睿
1.6 歌尔股份
1.7 南阳利达光电
1.8 龙马璞芯
1.9 其他
日本理光
群创CarUX
友达光电
华引芯
Part.2
芯片供应商研究
2.1 芯片类供应商研究总结
2.2 德州仪器
TI DLP技术及其商业模式
TI DLP产品发展历程
TI DLP优势效应
TI 部分DLP芯片参数对比
TI 第一代HUD芯片
TI 第二代HUD芯片
TI 第三代HUD芯片
TI 第四代HUD芯片
TI 行业应用
2.3 南京芯视元
2.4 奇景光电
2.5 Microvision
2.6 爱普生
2.7 豪威集团
2.8 其他
龙马璞芯
慧新辰
芯鼎微
瑞萨电子
Part.3
光源供应商研究
3.1 光源供应商研究总结
3.2 日亚
日亚用于HUD 的光源产品系列（1-3）
日亚激光二极管（LD）产品介绍
3.3 艾迈斯欧司朗
PGU 光源设计要求
艾迈斯欧司朗适用于 TFT-LCD 方案的白光 LED 产品
艾迈斯欧司朗适用于DLP、LCD技术的光源解决方案（1）
艾迈斯欧司朗适用于DLP、LCD技术的光源解决方案（2）
艾迈斯欧司朗HUD光源解决方案
艾迈斯欧司朗白光LED产品路线
艾迈斯欧司朗RGB三色LED产品路线
艾迈斯欧司朗LED光源产品
艾迈斯欧司朗绿光产品
艾迈斯欧司朗针对AR-HUD的激光光源产品路径
艾迈斯欧司朗激光光源产品
艾迈斯欧司朗未来AR-HUD光源解决方案
3.4 聚飞光电
Part.4
光学镜片
舜宇光学HUD光学部件
富兰光学HUD光学透镜
亮宇光学HUD自由曲面镜
南阳利达光电AR-HUD用精密光学元组件——精密透镜
南阳利达光电AR-HUD用精密光学元组件——平面镜、棱镜
水晶光电 光学镜面
宇瞳光学HUD自由曲面镜
锦辉光学HUD光学部件
Part.5
光波导技术
5.1 珑璟光电
珑璟光电技术路线
珑璟光电全息AR-3D HUD光学显示系统
珑璟光电体全息光波导HUD产品优势（1）
珑璟光电体全息光波导HUD产品优势（2）
5.2 三极光电
5.3 苏大维格
5.4 DigiLens
Part.6
前挡风玻璃
6.1 福耀玻璃
福耀抬头显示玻璃产品
福耀智眸前挡玻璃
福耀 HUD玻璃产品专利
6.2 AGC
6.3 其他
康宁
圣戈班
Part.7
楔形膜
7.1 积水化学
7.2 伊士曼
伊士曼 HUD楔形膜（1-4）
伊士曼合作事件
7.3 日久光电
日久光电HUD前挡贴膜（1-4）
日久光电HUD前挡贴膜方案对比
7.4 Ceres Holographics
Ceres Holographics HOE技术
合作动态（1-3）
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