虽然都叫AR-HUD，追光L的体验才真有领先！

你是否有过这些驾驶中的“分心时刻”？

场景一：导航时盯着中控屏找路线，目光离开路面的瞬间，总担心前方突发状况

场景二：想看车速、胎压，得低头扫一眼仪表盘

场景三：遇到复杂路口，导航语音说 “右转”，可眼前岔路多，需凑到屏幕前确认具体车道

这些频繁转移视线的动作，看似是驾驶中的“小插曲”，实则既打乱了从容的驾驶节奏，更暗藏着不容忽视的安全隐患。

而岚图汽车的AR-HUD 技术，让关键驾驶信息，直接 “融” 入真实路面。那什么是 AR-HUD？它背后藏着怎样的技术巧思？接着往下看，带你解锁更安全、更便捷的智能驾驶新视界。

什么是AR-HUD？

抬头显示器（HUD）是一种最早用于战斗机航电系统的先进显示技术。后来它逐步应用到汽车领域，将导航、车速、路况、智能驾驶意图等信息，以虚拟图像的形式投射到驾驶员前方的挡风玻璃上，减少驾驶员低头查看仪表盘或中控屏的频率。

战斗机平视显示器

与传统的HUD相比，AR-HUD不仅能够提供更丰富的信息，还能通过增强现实技术，实现信息与实际道路环境深度融合，使驾驶者在不转移视线的情况下能获取与道路实景进行实时交互的信息。

比如导航说 “向前直行200米”，导航箭头会 “叠加” 在眼前的真实车道上；前方有车减速，它会在对应车辆旁显示减速提示。你不用低头、不用移开看路的视线，关键信息全在眼前，既方便又安全。

岚图汽车推出的追光L AR-HUD系统，在体验上进一步升级。它的图像通透细腻，视觉感受更舒适，显示尺寸达到39吋（英寸）；搭配鸿蒙座舱AR引擎，将丰富实用的信息，以创新的布局和交互模式呈现到用户眼前。同时，系统支持标准模式、岚擎模式和AR模式三种显示模式，可根据不同驾驶场景灵活切换，满足多样化需求。

匠心打磨视界焕然一新

市面上，AR-HUD技术成为一项越来越普及的配置，但是实际体验效果却是良莠不齐，比如有的看久了眼睛酸，有的画面模糊，还有的信息堆在一起，难以查找。而追光L AR-HUD技术开发过程中，岚图以用户体验为核心触发点，迎难而上，精益求精，完成多项深度优化。

光学效果优化

核心难点

要实现 AR-HUD 清晰舒适的视觉效果，需突破光学显示效果难点。用户看到的 HUD 画面，需经设备内部自由曲面镜¹反射和外部自由曲面风挡²的多重反射，最终传入人眼——这一反射过程通过多个自由曲面镜反射完成，画面在现实空间中呈现三维形态。由于左右眼位置不同，图像对应的反射区域也不同，导致左右眼看到的图像也有差异。若左右眼图像无法拟合，则会造成不适。

[1]自由曲面镜

不是我们常见的 “球面镜”（比如放大镜、后视镜那种规则的弧形），而是曲面形状更复杂、能根据需求灵活设计的光学部件—— 就像定制的 “特殊镜子” 或 “特殊玻璃”，可以精准控制光线的反射方向。

[2]自由曲面风挡

风挡形状兼顾造型和整车各方面性能，严格意义上说是一种不规则自由曲面。需要通过这样的自由曲面反射光线，形成规则、舒适的图像。

汽车AR-HUD显示原理

更关键的是，随着左右眼位置的移动，每一侧眼睛看到的图像形状、远近也会发生变化，因此需要兼顾所有观察区域（眼盒）范围内的双目视觉表现，达成观看舒适的效果。这一看似简单的问题，实际上需调控的参数维度复杂，技术难度堪比同时协调 7 个不同维度的变量才能达到理想效果。

此外，从行业开发经验看，其开发难度和最终效果还受制于布置空间和风挡面型曲率（汽车前挡风玻璃定制化曲面的弯曲程度）影响与限制。

为攻克上述难题，岚图以 “视觉舒适度” 为核心目标，为保证用户最终以双目视觉方式观察到的图像清晰、自然、舒适，其在设计与开发阶段分阶段推进优化：

设计阶段

为突破风挡曲率限制，岚图团队通过光学布置及设计优化，将关键体验指标，如双目视差（对观看舒适度产生决定影响）置于最高优先级进行优化打磨，经过多轮方案迭代与测试，最终实现双眼图像的精准对齐，为后续产品落地奠定坚实基础。

双目拟合虚像

开发阶段

在项目开发与验证过程中，团队对各子系统的关键数据进行全面追踪与记录，涵盖镜片尺寸、曲面形态、画面重影值等核心参数。针对每一项视觉体验细节开展评估，根据评估结果对各子系统进行针对性优化，逐步调整并锁定各参数的最优数值，最终使 AR-HUD 系统实现清晰、稳定的光学显示效果，有效避免用户长时间观看产生的疲劳感。

交互优化

在 AR-HUD 的交互设计上，岚图充分结合过往多项目的开发经验，以用户实际驾驶需求为核心，前期重点打造了 AR 增强模式与非 AR 模式（标准模式）两大核心交互模式，同时搭配岚图特色功能适配，确保不同场景下的使用体验更便捷、更贴合需求。

AR增强模式

该模式以 AR 实景导航为核心，主打 “信息与路面融合” 的直观性：在导航场景下，系统会将 AR 导航箭头直接投射到驾驶员视野前方的路口位置，让箭头仿佛 “贴合” 在实际道路上；车速、剩余里程等辅助信息，则会统一、简洁地显示在画面边缘区域，既不遮挡核心导航视野，又能快速获取关键数据，为用户带来兼具科技感与实用性的驾驶体验。

标准模式

针对日常常规驾驶场景，标准模式采用左中右三栏式布局，将信息分类呈现，一目了然。其中，中间区域显示导航路径的地图投影，左右侧区域分别呈现导航指令和行车关键信息（包含智能驾驶状态图标）。

此外，该模式后续还将升级转弯盲区影像功能（首批量产车暂未推送，敬请期待），进一步提升复杂路况下的驾驶安全性。

岚擎模式联动

除两大核心模式外，当车辆开启岚图特色的岚擎模式时，AR-HUD 界面会同步切换为对应的岚擎专属样式，可让用户体验如赛车场般的动感体验。

追光L AR-HUD 多维优化臻完美

经过岚图产品开发团队一年的精心打磨与优化，追光L搭载的这款AR-HUD终于正式与用户见面。总结下来，它的核心优势集中在以下几点：

视觉体验细腻舒适

AR-HUD拥有111 pixel/° 的角分辨率³，画面效果堪比视网膜屏幕，看不到任何像素颗粒感，长时间盯着看也不会觉得视觉疲劳。

[3] 111 pixel/° 的角分辨率

每 1 度视角范围内包含 111 个像素点，看东西时，眼睛每 “扫过 1 度的范围”，就能捕捉到 111 个细微的画面小点，这个数值越高，看到的细节就越清楚。

三种模式适配不同场景

界面布局灵活，提供标准模式、岚擎模式、AR 模式三种选择，不管是日常通勤、追求驾驶乐趣，还是复杂路况导航，都能找到贴合需求的显示方式。

信息丰富

最多可显示 30 种以上实用信息，覆盖行车、导航、智驾等各类需求。

实用功能一应俱全

支持导航地图、路口大图、AR 导航等潮流且便捷的功能，不管是日常通勤还是复杂路况，都能让驾驶更省心、更安全。

技术的迭代细节的打磨

最终都要回归用户本身

归根结底

用户是产品的最终评价者

我们始终相信

好的技术不是冰冷的参数

而是懂您的驾驶伙伴

在此敬待您的体验和指导

原创声明：未经作者授权，禁止搬运，违者必究

文章转载自公众号智绘岚图

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