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全球领先的汽车座椅供应商安道拓日前发布了一项最新创新成果——Sculpted Soft Trim。该产品的推出旨在为汽车座椅面套设计带来全新的美学效果更广阔的创意空间

 

Sculpted Soft Trim是一种兼具柔软性与透气性的成型座椅面套解决方案,既适用于大型饰件面板的打造,也可用于后排儿童座椅接口饰盖、扶手、头枕等小型复杂部件。相比传统面套缝制,该产品通过自动化成型工艺,可显著减少缝纫工序

 

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处理复杂缝线和凹面结构时,Sculpted Soft Trim展现出明显优势。它不仅能够减少裁片数量和缝纫工时,还能提升工艺细节的表现精度和设计自由度。过去,在后排座椅儿童接口位置,传统裁片缝纫方式往往难以兼顾美观与效率。如今,一个Sculpted Soft Trim部件可取代此前最多十二个裁片和缝线才能实现的结构,且整体品质更为稳定。此外,该技术还支持座椅不同区域硬度的差异化设定,满足对观感与触感的多元需求。

 

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Sculpted Soft Trim具备多项优势:

  • 可广泛应用于多种织物及乙烯基材料

  • 支持复杂的3D立体造型和凹陷结构,且表面纹理细节不受影响

  • 安全带导向槽、儿童座椅接口等复杂部件可整合于饰面中,减少缝制工序,提升一致性

  • 可在同一模具和工艺中实现压花、烙印等纹理处理,便于品牌标识定制或其他差异化设计

  • 不同材质可预缝合后再成型,具备丰富的饰面组合选择

  • 成型周期相较于传统方式缩短50%

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Sculpted Soft Trim将高端美学与制造效率相融合,从根本上拓展了汽车座椅面套设计的表达边界。目前,该产品已在全球范围内面向市场供应,并将于今年搭载于多款主流车型,实现规模化量产。

 

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文章来源公众号:安道拓中国
 
活动推荐一:第八届车载抬头显示HUD技术论坛(5月15日 深圳)

一、会议议题

NO.

议题

拟邀请嘉宾

1

汽车智能化大背景下,ARHUD技术展望及行业发展

拟邀请:主机厂

2

PHUD与智能座舱的集成

拟邀请:主机厂/Tier1

3

更真实的AR-HUD:双焦面、斜投影等

拟邀请:HUD 一级供应商

4

全景PHUD投影:下一代HUD技术的颠覆者

拟邀请:HUD 一级供应商

5

XXXAR-HUD的量产进展及技术展望

拟邀请:HUD 一级供应商

6

车规级LCOS投影在HUD领域应用新进展

 LCOS供应商

7

DLP技术在HUD领域的未来趋势

拟邀请:LBS技术供应商

8

自动驾驶时代PHUD技术方案应用解析

拟邀请:HUD 一级供应商

9

3D玻璃制造技术与自由曲面HUD的设计趋势

拟邀请:自由曲面供应商

10

Mini/Micro LEDHUD领域的应用介绍

拟邀请:Mini/Micro LED供应商

11

HUD投影光机的优化与创新

拟邀请:LCD/DLP 光机厂商

12

领先镀膜技术在HUD领域的开发应用介绍

拟邀请:镀膜供应商:

13

抬头显示器HUD测量解决方案介绍

拟邀请:检测供应商

14

全息透明显示技术重塑未来智能座舱人机交互体验

拟邀请:蔡司、伊士曼等

15

HUD未来趋势-全息AR-HUD的创新

拟邀请:AR HUD供应商

16

抬头显示器HUD创新散热解决方案介绍

HUD散热系统设计供应商

17

光波导与AR HUD应用探讨

光波导技术供应商

18

HUD防尘罩技术趋势

拟邀请:显示屏供应商

19

HUD视野中的新兴挡风玻璃技术

拟邀请:挡风玻璃供应商

演讲或赞助:

 
Elaine13418617872 (同微信)
邮箱:ab052@aibang.com

二、收费标准

 

时间
1~2个人
3个人及以上
3月13日本前付款
2600元/人
2500元/人
4月13日前付款
2700元/人
2600元/人
5月13日前付款
2800元/人
2700元/人
现场付款
3000元/人
2800元/人
★费用包括会议门票、全套会议资料、午餐、茶歇,晚宴等,但不包括住宿;
可通过艾邦预订会议酒店,团队协议价 元/间/晚(含双早),大床/标间可选。

报名方式一:

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活动推荐二:艾邦2026年汽车行业相关活动计划

随着智能座舱场景的不断丰富,乘员在座舱内乘坐的时间日益增加,对乘坐感受、舒适体验提出越来越高的要求,当旅途不再是短暂的将就,如何优化与提升座椅舒适性,成为了当下的重要议题,汽车智能座椅应运而生。 作为直接接触驾驶者和乘员的装置,座椅在用户体验上有着举足轻重的作用,也是区分汽车制造商水平的因素之一。如今的高端座椅融合了各类应用,以实现座椅调节或座椅移动、座椅舒适性(动态靠垫、腰靠、按摩、加热、降温和/或通风、就座辅助以及个性化调节记忆功能)、座椅安全功能、座椅乘员感知(内置多个传感器,可为系统提供反馈信息)。 因承担了额外功能,所以现代座椅模块的复杂性已与车身控制模块相当,在供电、通信、感知、启动和控制以及静态电流等方面也面临着类似的挑战。为尽可能降低管理座椅控制模块的空间需要、功耗和静态电流,功能集成就成为了重要设计因素之一。 因此,智能汽车座椅内部包含众多马达驱动、控制单元,还需对面料选择和人体工学设计进行考虑,技术门槛堪比机器人。 为加强产业链交流,共促行业发展,了解最新产品动态,艾邦特为大家建立了汽车智能座椅产业链交流群,欢迎大家加群交流探讨。