【超全盘点】CES 2023国外激光雷达参展公司一览

CES已接近尾声。在上一篇文章中,《激光雷达老炮儿》第一时间为读者带来了国内激光雷达参展公司的一手信息,错过的读者可以回顾:CES首日,一文看完禾赛/图达通/速腾/镭神/北醒/一径各家SHOW

今天,笔者和大家分享国外30多家激光雷达相关企业的参展信息。这些公司携带着他们最新的产品和技术到CES上亮相,你方唱罢我登场,火药味十足。一个共同特点是:都跟“车”相关。

根据笔者了解到的信息,这些国外激光雷达公司绝大部分都将中国市场视为必争之地,相当数量的公司会在2023年加大对中国市场的投入。有的直接在中国组建团队开拓市场,辐射东南亚,例如下一代激光雷达技术FMCW激光雷达提供商Aeva;有的则正在积极谋划寻找中国本土合作伙伴进行市场开发、量产合作等

因此,2023年的激光雷达行业应该会有不少看点。

下面进主题,嫌长的读者可以直接看全览: 

【超全盘点】CES 2023国外激光雷达参展公司一览

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以下是建议重点关注的国外激光雷达相关公司参展详情:

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Aeva

Aeva作为下一代激光雷达技术FMCW激光雷达提供商,代表性产品Aeries II 4D激光雷达凭借其强大的技术优势和产品性能,斩获CES 2023创新奖。Aeries II在探测距离、分辨率等性能指标上均属上乘,高度芯片化、利于量产的设计,体积小,成本低(超出大部分人想象),并且将于2024年左右实现量产交付,比行业普遍预期整整提早2-3年,预计会对国外激光雷达行业造成一定冲击。因此Aeva的新技术成为了诸多业内人士最近非常关心的一个话题,Aeva展台现场火爆的人气即是佐证。对FMCW激光雷达技术感兴趣的读者可参考此前《激光雷达老炮儿》的专访文章独家丨FMCW激光雷达来了

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与此同时,Aeva与自动驾驶解决方案供应商智加科技(Plus)在CES上合作推出集成Aeva的Aeries™ II 4D 激光雷达的下一代PlusDrive高度自动驾驶解决方案。
Plus首席架构师兼联合创始人Tim Daly说道:“Aeva的4D激光雷达为Plus提供了最先进的远程感知和即时速度检测功能,这将有助于提升我们高度自动化卡车的能力,我们期待着与Aeva进一步合作,在CES上展示我们配备Aeries II激光雷达的最新车辆设计,并向全球推广。”

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Aeva和Plus的合作始于2019年,利用Aeva的调频连续波(FMCW)4D激光雷达装备和验证Plus的自动卡车运输解决方案,增强Plus自动驾驶产品中的远程感知能力。

由于重型卡车比乘用车需要更长的刹停时间,因此它们更需要及时检测障碍物,控制车速。Aeva的高性能4D激光雷达可精确检测每个点的速度和位置,有助于Plus卡车在远距离清晰地感知环境,缩短紧急情况下的响应时间。

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AEye

AEye提供软件可定义激光雷达解决方案。其4Sight智能传感平台及其基于自适应传感器的操作系统专注于最重要的事情:提供更快、更准确、更可靠的信息。AEye的4Sight产品基于该平台,非常适合需要精确测量成像以确保安全和性能的动态应用。

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4SightM-A软件可配置MEMS激光雷达,设计用于交叉路口管理、自动收费、改进公路事故检测和优化其他工业应用。

展会上,AEeye还邀请观众乘坐体验ShadowVan–这是由大陆集团基于AEye的4Sight打造的HRL131远程激光雷达生产意图样本™ 智能感知平台。

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Cepton

在本届CES上,Cepton展示了其具有突破性的新型激光雷达Vista®-X120 Plus,该产品亦斩获CES 2023创新奖。
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Vista-X120 Plus号称是世界上最纤薄的软件可定义高端汽车激光雷达,用于实时自适应3D感知。Vista-X120 Plus采用Cepton的下一代创新技术,可在不影响可靠性、尺寸、能效和成本的情况下增强激光雷达的性能。

Vista-X120 Plus的生产尺寸为140(W)x 30(H)x 150(D)mm,是纤薄、紧凑和可嵌入性的创新组合。与竞品相比,该激光雷达的厚度减少50%,可在不影响车辆外观的情况下提供更多的OEM集成和放置选项。

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性能方面,Vista-X120 Plus的功耗小于18 W,在10%反射率下可实现200米测距,且具有0.05°(ROI)和0.1°(非ROI)的角分辨率、120° x 25°视野和每秒600万多点的数据速率。具有软件可定义的感兴趣区域(ROI),可实现更高的动态感知能力。

车规级Vista-X120 Plus的量产版目标定价低于500美元。基于Cepton的专利MMT®技术,Vista-X120 Plus具有优雅的精密光机械架构和超长机械寿命,可最大限度地提高汽车使用的耐用性和可靠性。此外,该激光雷达还采用模块化设计和现成组件,因此易于以低成本大批量制造。

同时,其也是业内首个将激光雷达技术全面集成到汽车照明系统中的车载产品之一。

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Innoviz

Innoviz则推出其高性能Innoviz激光雷达系列的最新成员Innoviz360。据称,Innoviz360在大幅降低成本的同时提高了性能。

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Innoviz360采用革命性的360°扫描设计,最高可达64°垂直FOV,300米探测范围。其最大特点是每帧高达1280条扫描线,可配置帧速率,实现0.05° x 0.05°的分辨率。Innooviz360的设计运用了许多InnovizTwo的硬件技术,包括单个激光器、探测器和ASIC,并将受益于InnovizTwo的规模效应。

Innoviz360的高分辨率、高垂直视野和低成本将有助于OEM厂商克服重大挑战,在robotaxi、穿梭车、卡车和运输车辆等应用中实现L4-5级自动化。同时还支持非汽车应用的自动化,如重型机械、智能城市、物流、建筑、海事等。

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Luminar

在CES 2023上,Luminar举办了沃尔沃EX90、上汽飞凡汽车的北美首秀,并推出其去年收购Civil Maps后开发的基于软件的新地图产品。

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Luminar创始人兼首席执行官Austin Russell表示:“2022年标志着Luminar的一个拐点,这是Luminar第一次从研发到量产车辆。我们在量产上投入巨大的赌注,以及增强(而非取代)驾驶员的能力,已经开始获得巨大回报。随着汽车行业继续与我们的路线图接轨,我预计Luminar将在2023年取得大规模的好成绩。”
2022年第二季度,Luminar收购了Civil Maps,这是汽车激光雷达测绘领域的先驱和领导者。Civil Maps提供了从Luminar激光雷达驱动的车辆构建自动更新的高清3D地图的基础技术。这些3D地图对于下一代辅助和自动驾驶技术以及通过更准确地了解周围环境来提高车辆安全性是必不可少的。在CES上,Luminar向与会者展示了其在过去一年中开发的新高清(HD) 3D绘图技术平台,与会者可以乘坐配备Luminar激光雷达的车辆在拉斯维加斯漫游。Luminar还成功签约了其第一个测绘客户,该客户将利用其产品所提供的数据来进一步改进其人工智能引擎和Luminar的感知软件。
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Lumotive

Lumotive一家美国光学半导体创业公司,主要为下一代3D传感器开发光控超构表面(LCM)技术。

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展会上,Lumotive和摄像运动控制系统开发商AXIBO共同发布双方合作开发的电影摄影系统Precision eJib™。Precision eJib专为电影摄影设计开发,具有6轴机械臂。受益于Lumotive的LCM光束控制技术,Precision eJib具备3D传感功能,可以对目标智能定位和跟踪,增强了画面的稳定性,提供开创性的自动对焦功能,可根据场景自动捕捉更清晰的图像和影片。

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Ouster

Ouster展示了其最新的技术和解决方案,包括其OS系列和DF系列传感器和新产品,以及精选的客户和合作伙伴应用。前不久新推出的数字激光雷达REV7同样获得CES 2023创新奖。其演示车辆配备了8个短程、中程和远程REV7传感器的组合。

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合作伙伴方面,展示了全自动卡车解决方案TWA Reach、世界上第一款耐碰撞无人机Elios 3、用于工业和智能城市激光应用的autonomy解决方案、第一个能够在室内和室外导航的真正自主机器人Ottobot等。

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SiLC Technologies

SiLC是美国一家硅光子学创新公司,提供相干视觉和芯片级激光雷达解决方案。其 Eyeonic 视觉系统具有最高分辨率、最高精度和最远距离,同时是唯一能提供偏振信息的 FMCW LiDAR 解决方案,获CES创新奖提名。

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首款芯片集成FMCW LiDAR、业界最远探测距离超过 1 公里、0.01 度的业界最佳角度分辨率。

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以上是CES 2023国外激光雷达相关公司参展信息介绍。关于2023年这些公司会在中国市场采取哪些策略和动作,《激光雷达老炮儿》会继续保持紧密跟踪和联系,并及时分享给读者。2023花落谁家,我们拭目以待。

原文始发于微信公众号(激光雷达老炮儿):【超全盘点】CES 2023国外激光雷达参展公司一览

作者 li, meiyong

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