2023第二十届上海国际车展已圆满落幕。在本次车展上,激光雷达参展商还是不胜少数,激光雷达搭载车型可谓是屡见不鲜,据不完全统计,本届车展上搭载激光雷达的车型已经接近40款,几乎成为了智能电动车型的标配。


从激光雷达展商展品来看,激光雷达朝着小体积、低成本、车窗玻璃内置等方向发展。而从激光雷达搭载数量上来看,有所增多,采用主雷达+补盲激光雷达相互结合构建辅助驾驶解决方案。


今天小编给大家统计一下参加2023上海车展的各车型激光雷达搭载情况,如有遗漏,欢迎加群指正。



2023上海车展激光雷达搭载车型概述


激光雷达搭载车型速览


2023上海车展⻋型激光雷达搭载情况表
主机厂品牌 车型 搭载数量 供应商 布置位置
比亚迪 腾势N7 2 速腾聚创 下方两侧雾灯盖板处
仰望U8 3 车顶1 轮眉2
北汽极狐 阿尔法S HI 3 车头 logo和两颗大灯的下方
一汽红旗 EV E001 3 前格栅两侧及车顶上方
EV SUV E202 / /
小鹏 G6 2 车前大灯旁分别搭载了1颗
P7i 2 融入车前大灯
G9 2 融入车前大灯
AITO M5 1 车顶
长城 WAY 蓝山DHT-PHEV 2 车前下格栅左右各搭载1
奇瑞星途 Sterra ES 1 车顶上方
Sterra ET 1 车顶上方
吉利 睿蓝7 1 车顶
广汽AION LX Plus 2 两侧前轮毂上方
Hyper GT 3 车顶上方及两侧前轮翼子板上方
路特斯 Eletre 4 前挡风玻璃的顶部 两侧的前轮拱
上汽 智己L7 2 车顶
智己LS7 2 车顶
路特斯 Eletre 4 禾赛 两侧的前轮眉上各1个,车顶前部有1颗,后部高位刹车灯上方也有1颗
高合 HiPhi Z 1 车顶
HiPhi Y 1 车顶
理想 L9 1 车顶
L8 1 车顶
L7 1 车顶
蔚来 New ES8 1 Innovusion 车顶
ES7 1 车顶
EC7 1 车顶
New ES6 1 车顶
ET7 1 车顶
ET5 1 车顶
奥迪 A8L 1 Valeo /
A7L 1 /
A6L 1 车头左侧
Q8 1 车前方
奔驰 EQS 1 进气格栅
沃尔沃 EX90 1 Luminar 前挡风玻璃正上方
极星 极星3 1 车顶
阿维塔 Avatr 11 3 华为 车顶
合创 V09 1 探维 车顶

注:本表格参考CnEVPost统计数据及相关报道整理

https://cnevpost.com/2023/04/21/shanghai-auto-show-nearly-40-models-with-lidars/


2023上海车展激光雷达搭载车型概述

从统计来看,越来越多的车型将搭载激光雷达,激光雷达搭载数量也在增多,目前平均每辆车搭载2颗左右。步统计参与本次车展的激光雷达供应商RoboSense速腾聚创是其中18款车型的供应商,居于行业榜首。


如后给大家简单介绍一下这些上车的激光雷达产商及激光雷达。

1.速腾聚创
搭载速腾聚创的激光雷达类型是MEMS半固态激光雷达,速腾聚创半固态激光雷达M1于2021年6月推出,采用MEMS二维扫描芯片技术,具有可智能变焦的【凝视】功能,探测距离150m@10%。迄今已获得40+车型定点,2022年陆续供应广汽埃安LX Plus、智己L7、威马M7、小鹏G9、路特斯等。

2023上海车展激光雷达搭载车型概述
2023上海车展激光雷达搭载车型概述


2.禾赛科技


搭载禾赛科技的激光雷达类型是长距混合固态激光雷达,禾赛科技长距混合固态激光雷达AT128于2021年8月13日正式公布,AT128是ADAS激光雷达的各项核心指标一次质的飞跃,也是市场上唯一同时满足远距(200m@10%)和超高点频(153万每秒,单回波)的车规级前装量产激光雷达。AT128已获得多家顶级汽车厂商总计超过150万台的定点,将在2022年大规模量产交付。


2023上海车展激光雷达搭载车型概述


3. Innovusion


搭载Innovusion的激光雷达类型是混合固态二维扫描激光雷达,采用对安全驾驶具有至关重要意义的1550nm波长方案,最远探测距离可达500米,具备“定睛凝视”功能(ROI,Region of Interest),可在关键视野区域产生比整个视场其他区域更高密度点云,可实现超广视角和超高清分辨率,提高智能驾驶的可靠性和安全性。

2023上海车展激光雷达搭载车型概述猎鹰灵动版激光雷达

4. Valeo

继 2022 年发布 Stellantis 之后,其第三代激光雷达SCALA 3已被一家亚洲领先制造商和一家美国领先Robotaxi(自动驾驶出租车)公司选定。法雷奥目前已获得了价值超过10亿欧元的第三代激光雷达SCALA 3的订单。

2023上海车展激光雷达搭载车型概述法雷奥激光雷达在自动驾驶车辆上的应用

早在2018年第四代奥迪A8诞生时,该款车型已具备L3级自动驾驶的能力,成为了世界首款实现L3级自动驾驶的量产车,而这背后的关键,就在于A8配备了当时极为罕见的可量产车规级激光雷达,这款雷达就是Valeo研发的。Valeo的产品主要有Flash闪光激光雷达和转镜式激光雷达。

5.Luminar

Luminar有三款激光雷达传感器,第一个就是Iris,也是现有的主力型号,是第一个能够推动高速无人驾驶的激光雷达产品,同时也是第一个车规级3D激光雷达”。应用在沃尔沃EX90 Excellence上的就是Iris。

2023上海车展激光雷达搭载车型概述
图片来源:(Luminar)

Iris+则是能够达到L3级自动驾驶的最新一代产品,相对Iris,它在测距和分辨率上的性能翻了一番,同时体积还减少了20%。

第三个产品也就是下一代的设计,是为了激光雷达技术的全面推广来设计的。它将大幅度减少体积,同时提高性能,“这将是一个真正的全球性的产品

6.华为

搭载华为的激光雷达类型是线束中距激光雷达,华为款96 线中长距激光雷达于2020年12月发布。华为依托在光通讯领域积累的精密制造能力以及先进工艺装备实验室,华为快速建立了第一条车规级激光雷达的第一条Pilot 产线,已按照年产10万套/线推进产能,以适应未来大规模量产需求。


2023上海车展激光雷达搭载车型概述


7.探维

探维科技基于全自研的ALS平台技术,打造了高性能、低成本、易量产的车规级固态激光雷达,并率先完成量产交付。探维科技总部和研发中心位于北京,在成都落地电子研发中心,2021年底在苏州落地车规级产线,已落地3个乘用车定点项目。


2023上海车展激光雷达搭载车型概述

参加此次车展的合创V09所使用的探维激光雷达采用线光斑激光发射模组,高分辨率、高灵敏度的单光子探测器件,具有No-Gap无缝扫描的特性,不遗漏小物体。它所具备的远距离、高精度的探测能力能够让合创V09轻松实现更安全、更舒适的L2+智能辅助驾驶功能,如高速领航NOA、LCC、ACC等,并为高阶辅助驾驶功能提供了更全面的保障。


— — end — —


由于文章篇幅有限,今天给大家先介绍到这里,后期在给大家详述上海车展激光雷达搭载车型,欢迎大家加群交流。


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艾邦创始人江耀贵

9:00~9:30

从整车造型美学设计看电子后视镜的发展

比亚迪汽车

9:30~10:00

GB15084《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》标准解读

中国汽车工程研究院 李林峰

10:00~10:30

数字外后视镜开启智驾新“视”界

华阳通用

10:30~11:00

茶歇

11:00~11:30

商用车电子后视镜视野设计方法探讨

佛山市三目智能电子有限公司

11:30~12:00

CMS视觉感知技术赋能安全智能的驾乘体验

疆程

12:00~12:30

3M光学材料在汽车电子后视镜的应用介绍

3M  

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午餐

13:30~14:00

自主乘用车对电子外后视镜产品的需求及规划

东风汽车

14:00~14:30

GB15084及ECE R46测试易不通过项及整改建议

SGS 技术专家 谢丹

14:30~15:00

虚拟电子后视镜解决方案

中科创达

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视觉芯片方案在电子后视镜的应用

豪威集团 业务拓展高级经理 郄福宽

15:30~16:00

茶歇

16:00~16:30

汽车用摄像头系统图像质量评价体系

中汽研汽车检验中心 张世琦

16:30~17:00

电子后视镜的生产落地解决策略

寅家科技

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众鸿科技电子后视镜解决方案

深圳众鸿科技股份 技术总监 张谨

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基础ISP+基于AI的辅助预警功能一体化IP解决方案

北京鉴智机器人科技 庞业勇博士

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原文始发于微信公众号(智能汽车俱乐部):2023上海车展激光雷达搭载车型概述

作者 808, ab

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