载摄像头对实现ADAS和自动驾驶有着重要的作用,作为感知的重要传感器,关乎行车安全。车载摄像头主要包括镜头、CMOS传感器、DSP、模组组装及其他部件。


车载摄像头生产必备:气密性检测
图 蔚来汽车摄像头 来自官网
其中摄像头镜头的作用主要是将图像聚集到图像传感器上,在实际行车路况中,车载摄像头如果气密性不好,容易在雨雾等特殊天气下,让水汽通过镜头进入内部,破坏芯片等结构,导致摄像头功能出现故障,因此镜头的密封组装及气密性检测尤为关键,而且在成品的最后一步还需要进行检测。
如何判断产品气密性是否OK,这时候气密性检测就成为镜头生产过程的必备条件。下面从镜头的组成及结构特点方面来看看检测的难点,以及气密性的检测解决方案:

一、摄像头镜头检测难点

摄像头镜头主要是指光学镜头,主要有Lens、外壳、滤光片等结构组成,通过UV固化粘合剂,将镜片或滤镜固定在镜筒内部,通过紫外线固化粘合剂。
车载摄像头生产必备:气密性检测
图 车载摄像头镜头结构示意 摄于汉高展台

1. 摄像头结构外形不规则、体积小;

摄像头镜头呈圆柱体,体积小巧,整体呈不规则的形状。表面使用黑色的防水性壳料进行包裹,摄像头镜头表面光滑,前端是使用圆形的镜面做成的镜头,背面是连接摄像头的旋扣;
车载摄像头生产必备:气密性检测

2.摄像头镜头密封性无法直接充气检测;

摄像头镜头密封性要求非常高,镜头无充气孔,无法使用直接往内部充入气体的检测方法。

二、镜头气密性检测解决方案

为了应对摄像头镜头结构的不规则性、体积小巧的特点及密封性无法直接检测的难点,一般是采用定制模具进行间接气密性检测方法,即将镜头放置于密封模具内,然后使用直压气密性检测仪向密封模具内充气,仪器通过感应工装模具内的气压变化计算出镜头的泄漏值,从而判断出镜头气密性是否OK。

 1. 检测模具设计 ·

气密性间接检测,在检测前需要根据摄像头镜头的形状定制专用模具工装,根据镜头的外形仿形制作模具;

车载摄像头生产必备:气密性检测

 2. 产品定位 ·

摄像头镜头放置进模具中,放置方向与模具内部形状一致,刚好对准卡位,上下模具进行闭合形成一个密闭空间,然后与气密性检测仪连接,设定好设备参数,按下启动键,运行程序。

 3. 检测过程 ·

启动后,仪器通过模具下方的进气孔往模具内充气,稳压后检测工装模具里面的气压变化状态,以此来判断检测结果。

 4. 检测结果判定 ·

气密检测NG:泄漏值显示数据大,泄漏值超过泄漏上限,指示灯亮红灯,则显示fail;
气密检测OK:泄漏值未超过泄漏上限,指示灯亮绿灯,结果显示pass。
车载摄像头生产必备:气密性检测

三、四工位一体的摄像头镜头气密性检测设备

针对气密性间接检测方法,希立仪器开发了四工位一体的摄像头镜头气密性检测仪,即设备运行过程,可以同时检测四个产品,实现四个工位同时检测、检测的精度、稳定性不受影响,而且节省检测时间,降低企业的检测成本。
车载摄像头生产必备:气密性检测
图 四工位一体的摄像头镜头气密性检测仪 来自希立仪器官网
针对车载摄像头的密封、检测等解决方案,汉高、希立仪器等企业将会在4月22~23日车载摄像头产业链高峰论坛进行分享。
智能汽车的发展,首当其冲的是传感器产业,其中车载摄像头可以说是目前应用成熟,在体量上也将快速增长的一个。车载摄像头作为智能汽车行车安全的重要保障之一,除了目前人人头疼的芯片之外,其在精密度、可靠性等多方面都有着严格要求。

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4月22-23日,艾邦将于2021年4月22-23日在江苏昆山举办车载摄像头产业链高峰论坛。本次论坛将围绕摄像头的应用场景、行业趋势、未来市场预测、当下供应体系、核心元器件以及算法解决方案、以及多传感融合等热点话题展开讨论。旨在打造一个可以深度合作的专业综合性交流平台,凝聚行业智慧,加速车载摄像头产业的快速发展。

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原文始发于微信公众号(智能汽车俱乐部):车载摄像头生产必备:气密性检测

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