近日,佛瑞亚集团正式宣布启动部分汽车内饰业务的剥离程序,这也是其自2023年以来持续推进的资产瘦身战略中的关键一步。

佛瑞亚公司近日表示,如此前宣布,佛瑞亚FORVIA已对其业务组合进行了全面的战略审查。基于审查结果,集团已启动部分流程,以出售其稳健业务组合中的部分资产,其中包含内饰业务集团的部分资产。目前佛瑞亚尚未公开具体出售资产范围。据了解,其内饰事业部覆盖完整的仪表板、车门内饰板、中央控制台系统等产品——是传统汽车内饰价值链中最重资产、最依赖材料和制造资源的板块之一。

根据集团披露的2025年第三季度数据:

  • 内饰事业部Q3销售额:10.9亿欧元

  • 占集团总收入约18%

多家分析机构预计,该资产整体估值最高可达35亿欧元。出售所得资金预计将用于:

  • 减少集团债务、降低杠杆

  • 强化电子、电气架构、照明等高增长业务的投资能力

  • 提升现金流和资本使用效率

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上述佛瑞亚2025年第三季度数据信息来源ALE资讯平台

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从年报中各条产品线营业利润率来看,内饰业务相较于其他业务板块竞争力较弱,利润率不到2%,远远低于兄弟事业部——排气(8.2%)和座椅(5.5%)。

此部分信息来源汽车制造中文版

在2022年收购德国汽车电子与照明系统巨头海拉集团并一举进入全球汽车零部件企业前十强之后,佛瑞亚于2025年初决定抛售集团低利润资产,回笼现金流,聚焦高附加值的业务。
据ALE报道:这项剥离并非临时决定。在今年7月28日,集团新任首席执行官、原采埃孚董事会成员Martin Fischer在法国总部Nanterre召开的新闻发布会中,就明确提到:将对佛瑞亚目前共有6大事业部(座椅、内饰、排气、照明、电子和生命周期解决方案)以及合计24条产品线充分评估后,进行整合、化简和剥离。
文章信息整理自 佛瑞亚官网、ALE资讯平台、汽车制造中文版

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智能表面是指结合装饰性与功能性的车内表面。未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面,包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等,这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段,发展潜力巨大,如何把智能表面技术做到更好,需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力,现艾邦建有汽车智能表面微信群,吉利、比亚迪、长城、长安、东风、延锋、宜兰汽配、宁波华德、温州锦成、科思创、库尔兹、肖特等企业均已加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。
汽车智能饰件发展趋势及要求

作者 808, ab