华为鸿蒙系统首款智能汽车发布，配备HUD|人脸识别摄像头|曲面仪表|木纹等

在12月23日的华为冬季旗舰新品发布会上，由华为与金康赛力斯合作打造的高端智慧汽车品牌AITO，宣布旗下首款车型定名问界M5。作为一款中型SUV，问界M5配备了鸿蒙OS智能座舱，并与赛力斯华为智选SF5相同，搭载一套增程式混合动力系统。

作为首款商用华为 HarmonyOS 智能座舱的智能汽车。在智能化体验方面，AITO 问界M5搭载的HarmonyOS智能座舱拥有华为终端用户熟悉的界面和交互方式，通过大面积的可视化交互区以及定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，Smart Dock更可自主识别分析车况及车主状态等信息。同时 HarmonyOS智能座舱采用智能后台管控和内存分配VIP调度方案。

AITO的创新配置动图介绍：

金融级人脸识别，3D模组

可物理遮挡OMS摄像头

HUD

10.4寸曲面全液晶仪表

木纹饰条

此外，HarmonyOS的分布式技术还可提供更便捷的跨设备连接、操控能力，一个账号，多个设备，多维环境，全场景互联。

在车辆配置方面，AITO 问界M5搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，性能层面AITO 问界M5采用双电机四驱方案，百公里加速4.4秒。同时专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。

在驾乘质感方面，AITO 问界M5采用全铝合金底盘，并且采用前双叉臂，后多连杆独立悬架。与此同时，得益于 AITO问界M5的智能电驱系统控制算法，动力系统在运行过程中的噪音被有效抑制，怠速时车内噪音低至38db，80km/h时速时，车内噪音也只有56.9db。

在安全性上，HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台搭载CTP模组设计的电池PACK中的每颗电芯都采用了独立防火封装技术。同时在机械安全层面，问界M5更采用了倍耐力P Zero轮胎，配合博世iBooster智能刹车系统，使车辆从100km/h到静止的制动距离仅为35.97米。

文章来源，百度，图片截取自腾讯视频（戴表哥）

原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：华为鸿蒙系统首款智能汽车发布，配备HUD|人脸识别摄像头|曲面仪表|木纹等