随着自动驾驶技术的进步,智能汽车概念正逐渐深入人心。作为未来生活的第三空间,汽车智能座舱需要给消费者以更好的沉浸式体验。显示屏是车内乘员获取车辆及相关信息的主要界面,将成为沉浸式体验人机交互的重要窗口。

 


JDI在 CIAPE 上展示的概念座舱

 

对于习惯了使用手机、平板等消费电子体验感后的消费者来说,更好的车载显示屏的显示效果必会成为刚需之一。可这份刚需的具体有哪些表现呢?这里我们就来做一个简单探讨。

 

 


mini LED背光与传统LCD显示屏显示效果躲避,摄于天马展台

 

根据部分厂商的调研来看,车载显示屏至少需要具备以下基本品质:

 

  1. 高耐温。由于车辆可能在不同季节、不同纬度上面行驶,车载显示屏需要在一个很宽的温度范围内都能保证正常使用。因此耐温性能是一个基本品质,目前行业要求是显示屏整体达到-40~85℃

 

2、长使用寿命。简单来说车载显示屏必须支持至少五年的设计和生产周期,由于车辆保修的原因,此期限应当可延长至10年。最终,显示器的使用寿命应当至少与车辆的使用寿命相同。

 

3、高亮度。至关重要的是驾驶员能够在不同的环境光线条件下(从阳光灿烂到完全黑暗)轻松读取显示屏上的信息。

 

4、宽视角。 驾驶员和乘客(包括后座乘客)都应该可以看到中控显示器屏幕。

 

5、高分辨率:高分辨率是指单位面积内的像素点数量越大,整体画面更清晰。

 

6、高对比度:对比值是定义最大亮度值(全白)除以最小亮度值(全黑)的比值一般来说,人眼可以接受的对比值最小约为250:1。高对比度有益于在光线较强时看清楚显示画面。

 

7、高动态HDR:画面显示质量需要综合的平衡,特别是讲究图像的真实感觉和协调感。这个概念就是HDR(High Dynamic Range),它的实际效果就是亮的地方月亮,暗的地方越暗,亮处与暗处的细节都得到很好的展现。

 

8、宽色域:高分辨率显示器可能需要从18位红绿蓝(RGB)升级到24位RGB,以实现更宽的色域。高色域是提高显示效果非常重要指标

 


右边宽色域的图像色彩细腻程度,丰富程度都比左边那个要好很多

 


可以看到三角形的面积越大,色域指标越大,表达的颜色内容也就越丰富,图像内容也就也丰富,要三角形面积大,也就是三个顶点要越靠边,也就是RGB纯色要更纯。

 

 

其他特性可能包括:

 

9、快速响应时间和刷新速率。智能汽车特别是自动驾驶,需要实时收集道路信息,并在关键时候,及时对驾驶员进行提醒。快速响应与刷新可以避免信息传递滞后,对于警告指示器和导航功能(比如:实时地图、交通信息更新和备用摄像头)至关重要。

 

10、防眩光和减少反射。车载显示屏向驾驶员提供关键车辆信息,需要不因环境光线条件(特别是白天阳光交大)而降低可视性。当然,其表面的防眩光涂层不能妨碍可视性(需要消除”闪烁”干扰)。

 

 

11、低能耗。低能耗的意义在于可以减少对车辆能源的消耗,特别是新能源汽车来说,可以将更多的电能用于里程续航;此外,低能耗意味着减少散热压力,对于整车有着积极意义。

 


小结:

目前车载显示屏应用最广泛的是LCD面板,创新显示技术则包括OLED、Mini LED 、Micro LED等。

 

传统LCD面板很难全方位的满足以上这些显示需求,而OLED虽然其他性能足够优秀,但是使用寿命是硬伤。Micro LED则由于技术限制,基本上还无法实现量产。而相对折中的选择是采用Mini LED背光的LCD显示屏,它可以通过精细化的区域调光来提升画面品质。

 

2021年是Mini LED 量产元年,Mini LED应用正在快速增长。车载显示的下一代创新显示技术如何发展?欢迎加入车载Mini LED交流群交流。现已有集度汽车、天马、京东方、华星光电、海信、龙腾光电、隆利科技等产业链朋友加入。

 

近来,配备一体黑、大尺寸显示的相关车型获得众多消费者认可,成为时下热门的业界话题。当然,曲面显示、3D玻璃、大屏多屏、OLED等热点也一直是各大厂商角逐的重点。在这样一个行业背景下,艾邦创建了车载显示交流群,目前已有一汽、上汽、吉利、长城、长安、哈曼、马瑞利、华阳、德赛西威、航盛电子、天马、京东方、TPK、长信科技、信利、莱宝、蓝思、伯恩、特宜、胜利精密、星星科技、TDK、瓦克、3M、桐力光电、康宁、肖特、旭硝子、东旭、niebling、住友、赛贝尔等显示与贴合产业链的上下游企业加入,欢迎各位朋友入群探讨,共谋进步。
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