激光雷达波长:905nm VS 1550nm

激光雷达种类繁多,但从零部件上划分,总体可分为 4 部分,即发射端、接收端、光学扫描器和光学天线。


发射端主要是激光器,NdYAG 固体激光器、CO2 气体激光器和 GaAlAs 半导体二极管激光器、光纤激光器等最具有代表性。固态激光雷达通常采用半导体激光器,成本低,且容易集成到汽车内部。


基本原理:激励源周期性地驱动激光器,发射激光脉冲,激光调制器通过光束控制器控制发射激光的方向和线数,最后通过发射光学系统,将激光发射至目标物体。 


激光波长:激光最关键指标在于波长,一般会考量四个因素:人眼安全、与大气相互作用、可选用的激光器以及可选用的光电探测器。


激光雷达波长:905nm VS 1550nm


激光是一种单一颜色、单一波长的光,根据发生器的不同可以产生紫外线(10-400nm)到可见光(390-780nm)到红外线(760-1000000nm)波段内的不同激光,相应的用途也各不相同。


400-1400nm波段内激光穿过玻璃体,聚焦在视网膜上,视网膜温度上升10℃就会造成感光细胞损伤。


低于400nm或高于1400nm的激光会被晶状体和角膜吸收,因此高功率的激光会造成白内障或晶体状烧伤。


激光雷达波长:905nm VS 1550nm


近红外激光最容易造成人眼损伤,原因是感光细胞对近红外激光不敏感,甚至已经发生永久损耗,人眼甚至没有感觉。


激光雷达波长:905nm VS 1550nm

不同波长光对人眼损伤部位

激光雷达波长:905nm VS 1550nm


由于要避免可见光对人眼的伤害,激光雷达选用的激光波长有两种选择,一个是1000纳米以内的,典型值是905nm,可以用硅做接收器,成本低且产品成熟,是大多数激光雷达厂商更倾向的选择;还有一种是1000到2000纳米之间的,典型值是1550nm,这个波段硅没有办法探测,需要用Ge或者InGaAs探测器,成本会更高些,但1550nm对人眼的安全阈值也更高,这样可以发射更高的激光功率以达到更高的测距灵敏度,也有个别厂商愿意选择。


905nm激光雷达成为了当下最主流的激光雷达所选用的波长。除了激光器之外,波长越长,滤片的难度越大,因为需要膜层太厚比较难镀,良率会下降,所以1550nm价格会上升很多!在当前1550nm激光雷达价格高的情况下,短距采用905nm 长距采用1550nm也是不错的选择。


以下是今年光博会图达通和镭神展示的1550nm激光雷达


1、图达通


激光雷达波长:905nm VS 1550nm

激光雷达波长:905nm VS 1550nm

激光雷达波长:905nm VS 1550nm

图:猎鹰激光列的是图达通正向开发打造的车规级激光雷达,是2022年第一季度交付蔚来ET7的量产标配。跟大部分展出的激光雷达不一样,这个是采用的1550nm的激光光源,有效保证探测距离。


2、镭神科技


激光雷达波长:905nm VS 1550nm

激光雷达波长:905nm VS 1550nm

激光雷达波长:905nm VS 1550nm

镭神科技展示车规级标准设计的混合固态激光雷达(1550nm)


为促进行业发展,艾邦智能汽车俱乐部建有激光雷达产业链微信群和产业通讯录,邀请激光雷达、光学器件、传感器、激光器、雷达罩、主机厂、芯片、自动化、塑料等厂商加入


激光雷达波长:905nm VS 1550nm


推荐阅读:


一、活动推荐激光雷达创新技术及产业链高峰论坛(12月15日 上海)


激光雷达波长:905nm VS 1550nm


二、会议议题:


议题征集中,欢迎自荐,拟定如下:

编号

议题

拟邀请嘉宾

1

基于多传感信息相融合的激光雷达技术研究及展望

博世/安波福

2

完全无人驾驶车(Robotaxi)全新架构激光雷达方案

美团 自动驾驶感知传感器 技术专家

3

激光雷达在26262功能安全认证的相关法规介绍

清华大学苏州汽车研究院

4

激光雷达核心技术要点解析及其应用案例介绍

禾赛科技

5

激光雷达的技术路径图和发展趋势介绍

速腾聚创

6

自动驾驶激光雷达现状和演进之路

北京未感半导体

7

激光雷达上车之路–远距探测,高清感知

图达通智能科技(苏州)有限公司

8

Ouster面向ADAS和工业自动化的最新固态激光雷达

皓视光子(苏州)智能科技有限公司

9

超视距FMCW激光雷达及动目标提取解决方案

光勺科技 创始人 姚建博士

10

VCSEL激光器在车载激光雷达的应用案例介绍

激光器供应商:艾迈斯欧司朗等

11

一流的自主智能应用激光雷达(LiDAR)光学解决方案

光学供应商:舜宇光学等

12

激光雷达单光子雪崩二极管(SPAD)传感器的应用

传感器供应商:sony,滨松,芯思杰等

13

激光雷达芯片及应用算法的介绍

mobieye

14

激光雷达产品在非车载领域的衍生应用场景和机遇

大疆 技术专家

15

激光雷达在服务机器人领域的应用案例介绍

思岚科技/sick(德国)

16

激光雷达核心部件VCSEL的光电特性及其测试

测试供应商:远方光电等

17

激光雷达量产工艺和智能装备技术介绍

芬能自动化/德赛自动化/艾微视图像

18

激光雷达外罩的工艺和技术解决方案介绍

敏海/富兰光学等

19

激光雷达特殊材料解决方案

3M/德路

20

最全面的LIDAR玻璃解决方案

肖特玻璃 李毅刚博士

21

激光雷达的特殊塑料应用介绍

科思创/SABIC等

22

塑料激光焊接工艺技术在激光雷达上的应用

必能信/LPKF等

23

圆桌论坛

拟邀请:主机厂,TIER1, 激光方案供应商


三、拟邀请参会企业:


长城、北汽极狐、广汽、长安、吉利、上汽、蔚来、小鹏、理想、哪吒、智己、华人运通、威马、奥迪、奔驰、宝马、大众、本田、丰田、沃尔沃、福特、通用、百度、美团、小马智行、毫末智行等;

北科天绘、北醒、一径、探维、光勺科技、未感半导体、万集科技、洛伦兹、佳光科技、锐驰智光、速腾聚创、镭神、览沃科技、光升/光秒、奥锐达、力策科技、锐驰激光、昂纳科技、砝石激光、图达通、岭纬智能、光之矩光电、无锡流深光电、禾赛、华为、思岚科技、洛微科技、杭州爱莱达、杭州欧镭激光、光珀智能、森思泰克、慧建科技等;


Velodyne、Luminar、Cepton、Aeva、AEye、Ouster、Quanergy、SiLC Technologies、Tetravue、blickfeld、伟巴斯特、大陆、法雷奥、Pioneer等;

ADI、英飞凌、安森美、芯视界、地平线、国科光芯、飞芯电子、艾迈斯欧司朗、Lumentum、罗姆半导体、瑞欣峰电子、长光华芯、十三所、西安炬光、纵慧等;

滨松、埃塞力达、First Senor、SemiNex、Voxtel、三优光电、Philips、Discovery Semiconductors、Spectrolabs、Espros Photonics、索尼、ST意法半导体、芯思杰、宇称电子、芯辉科技等;

舜宇光学、欧泰光学、永新光学、蓝特光学、杭州科汀光学、永兴感知仪器、长春吉斯特光学、无锡鑫巨宏、敏实集团、凤凰光学、南京波长光电、康得新、苏州华晶光电、富兰光学、光闰光学、福特科光电、科斯联光电、腾景科技、福晶科技、水晶光电、江西微瑞光学、百合光电、信阳舜宇、成都光明、新兆光电、都乐精密、宏祥光电、蓝光智能、北极光电、德赛自动化、艾微视图像科技、芬能自动化、华亚智能等;


包括但不仅限于以上列举企业,欢迎激光雷达产业链各企业前来与会,共同探讨交流激光雷达的发展趋势、技术工艺。


四、报名方式


报名方式一:


请加微信了解详情报名:


会议报名:

邓小姐:15817337805(微信同号)

ab010@aibang.com

演讲或赞助:

范先生:15800874409(微信同号)

auto@aibang360.com

激光雷达波长:905nm VS 1550nm


报名方式二:

激光雷达波长:905nm VS 1550nm

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其他活动:


激光雷达波长:905nm VS 1550nm
激光雷达波长:905nm VS 1550nm
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原文始发于微信公众号(智能汽车俱乐部):激光雷达波长:905nm VS 1550nm

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作者 ab