“2021年,可以视为激光雷达上车的元年。结合市场发展阶段来看,激光雷达产业步入高速发展期,无论是用户接受度的提升还是新技术、新工艺的革新都在集中发生。”武汉天眸光电科技有限公司总经理程刚如此判断当前激光雷达产业。

 

在武汉光谷,已聚集起一批相关企业,包括天进科技、灵途传感、宇测科技、煜炜光学等,这些企业成立时间短、研发投入大,发展十分迅速。

激光雷达行业发展风口来了

公开数据显示,至2025年全球激光雷达市场规模有望达到135.4亿美元,较2019年可实现64.63%的年复合增长率。据了解,高精度测绘用激光雷达目前主要是国外的产品为主,国内应用于低慢速的单线、多线激光雷达目前正在加快研发生产。

 

武汉光谷“冒出”一批激光雷达企业,为无人驾驶打造“眼睛”
天眸光电推出的16线激光雷达

“激光雷达是无人驾驶汽车的‘眼睛’,也是人工智能的‘眼睛’,仅物流配送小车,就会有几十万辆的体量,到2025年会形成千亿级别的市场,激光雷达市场即将迎来井喷式增长。”谈及激光雷达未来前景,程刚分析道。     

煜炜光学财务中心副总经理黄静分析,近年来,智能机器人、无人机、无人驾驶、智能制造等已经成为全球科技领域重点投资方向,被认为是未来科技变革的风口。与此同时,国家也先后出台相关规划政策,重点推进机器人、无人驾驶、物联网等创新产业发展。作为机器人的“眼睛”,激光雷达市场发展前景广阔。

武汉激光雷达企业专注多个赛道

相对于发达城市,目前武汉激光雷达产业尚处于起步期,行业规模小,但是领军企业有相当的市场竞争力。

成立于2019年的天眸光电,是国内最早一批切入激光雷达领域的企业之一,主推多线雷达,将低速无人驾驶场景设置作为主攻方向。今年推出的16线机械式激光雷达,最大探测距离是150米,可进行360°旋转,形成3D点云图。经过多轮送样、整改,目前这款雷达性能已趋稳定,已达到量产。

 

武汉光谷“冒出”一批激光雷达企业,为无人驾驶打造“眼睛”

天眸光电生产车间

“这方便于科学家在极寒地区也能使用带有激光雷达的机器人,防水防雾的功能使安装在车上的激光雷达在大雨天也能正常使用。”程刚介绍,产品已在国内一家大型港口落地,用于重负载AGV上,同时向一批车企和数百家机器人企业送样,还与厦门金龙等公司达成战略合作。

 

一架黑色无人机盘旋升空,在地面建筑物上空飞行着,对建筑物及周围环境进行测绘,配套的电脑上便出现了精确的三维立体点云图像。而它头顶处的深蓝色激光雷达,便是其实现远距离探测的“眼睛”。

 

今年,一款拥有自主知识产权的高精度测绘用激光雷达,已在武汉煜炜光学科技有限公司实现批量生产,而这花费了煜炜光学团队7年的时间。与天眸光电不同,煜炜光学专注于单线雷达赛道。

 

单线雷达精度高,主要用于测绘、无人港口和无人工厂对周围环境的高精实时探测以及精密测量。黄静说:“经实测,这款雷达可以在约250米的高度,测量到地上的一个橙子。”煜炜光学公司的测绘级激光雷达在测量距离、测量精度、测量速度、点云密度等相关指标上达到了行业先进水平,并能在汽车、无人机、轮船等多个载体平台上使用。

 

武汉光谷“冒出”一批激光雷达企业,为无人驾驶打造“眼睛”
煜炜光学生产交付中心副总经理袁志林和财务中心副总经理黄静手握KS2900全平台应用测绘级激光雷达。长江日报见习记者郝天娇 摄

 

测绘用激光雷达属于高精度激光雷达,技术要求和工艺门槛极高,国内一直没有厂家能批量生产此类探测设备,所以过去我国许多测绘企业和科研院所不得不使用进口产品,购置成本和维护费用高昂。

 

2014年,从英国留学回汉的张石组建煜炜光学团队,并担任煜炜光学总经理兼首席技术专家,专注于激光测距传感器和激光雷达扫描产品的研发及制造,从不到10个人的研发团队扩大到如今将近100人的公司。

经过7年的努力,终于让高精度测绘级激光雷达实现批量生产。煜炜光学副总经理袁志林回忆:“最难的是国内没有可借鉴的东西,没有技术路线可参考,我们只能一遍又一遍地试错。对硬件来说,光学结构、算法、电路,走错一步都得重头再来。”

 

“我们的KS2900全平台应用测绘级激光雷达最远测量距离可达1500米,最小测量距离小于1米,可同时应用于机载与车载。”袁志林表示,“我们的目标是让中国测绘人都用得起高端的激光雷达。”

武汉发展激光雷达产业大有可为

“武汉的光电子产业发展处于全国领先水平,不输给沿海城市。而且,华中科技大学的光电专业全国领先。”在华中科技大学读完博士的袁志林介绍,激光雷达隶属于光电子行业,因此,煜炜光学在武汉发展是其最优选择。

 

“作为一家高新技术企业,我们对研发人员的专业性要求比较高,目前公司研发中心成员具有多年研发经验,武汉丰富的高校资源为我们培养人才奠定了基础。”袁志林说。

程刚坦言,目前武汉做激光雷达的企业还不多,产业供应链成本很高,效率不够,客户资源也不足。“我们企业的供应链目前还是在沿海地区做,在深圳沙井,我开车一天基本就能把所有的供应链走一遍,拜访到大部分顾客,在武汉就几乎做不到。”

 

武汉光谷“冒出”一批激光雷达企业,为无人驾驶打造“眼睛”
天眸光电创始人程刚

在开放场景中,激光雷达的产品验证周期非常长,最起码需要2—3年的沉淀才能在市场上大规模推广,因此在这个过程中企业非常依赖资本的“及时输血”。程刚表示,目前光谷关注的企业以大型高新技术企业为主,对像天眸光电这样的中小型企业,资本关注度还不够。

黄静也表示,目前激光雷达行业还缺乏应用场景,业内对国产产品还缺乏信任。建议武汉打造相关应用场景,推动激光雷达产业发展。

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作者 ab