摘要：从2021广州车展上我们可以看到，现阶段乘用车市场，绝大多数大型车、豪华车已配备HUD，但AR HUD还是少数。此次车展，又有新的配备AR HUD的量产车发布，这里小编带大家一起回顾一下。

AR HUD即增强现实型抬头显示，是将信息直接显示在驾驶员前方的道路上，现阶段已经可以实现通过图像形式进行道路指引等充满科幻感的功能。较之前的WHUD效果更好，图像更清晰，还可以实现精准定位，可以说AR HUD是抬头显示系统的最终走向。

ARHUD概念图

受限于成本、技术因素等，目前AR HUD量产的还是很少。目前AR HUD仅在一些高端车型上使用，但相关车型的数量与范围正在快速拓展：自奔驰发布AR HUD后，已经有红旗E-HS9、大众ID.4、奥迪Q4 e-tron，长城WEY 摩卡、现代艾尼氪5，先后发布了AR HUD。这里小编进行一个简单的盘点。

ARHUD上市车型统计表

1、红旗E-Hs9

 

2020年12月，红旗E-HS9正式上市，其搭载的AR HUD系统投影距离7.5m，全彩可视距离覆盖30m，投影画面达到44英寸。据了解由水晶光电提供方案。

2、奔驰S级

2020年9月全新奔驰S级发布，新车于2021年1月过内正式上市。奔驰 AR HUD 使用德州仪器最新的 DMD 芯片 DLP5531（2018 年下半年量产），有 130 万像素，FOV 为 10X5°，VID 距离为 33 英尺即 10 米，奔驰称这相当于 77 英寸显示器。

 全新奔驰S级实拍效果，截取自crospotter13视频

3、大众ID.系列

2020年11月，上汽大众ID.4X与一汽-大众 ID.4 CROZZ 国内发布，上市时间在2021年3月。据悉大众ID. 家族基本上都可以提供AR HUD选装。

大众AR HUD系统由两部分组成。位于上半部分的远距离显示器视距在10m左右，显示区域直径达1.8m（约合70.9英寸），能够以3D动态效果呈现驾驶辅助信息及重要导航提示。下方的近距离显示器视距约3m，可显示车速、导航、道路标识和驾驶辅助等信息，但不具备3D或动态效果。

  

4、长城WEY 摩卡

2021年1月，长城旗下WEY品牌发布全新旗舰SUV“摩卡”， 作为“咖啡智能”系统落地的首款产品，WEY“摩卡”代表了WEY品牌在整车智能化领域的领先技术实力。搭载了全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR HUD等硬核配置。在2021年5月正式上市。

WEY 摩卡的AR HUD

这款AR HUD是在WHUD基础上，融进AR导航、辅助驾驶等信息，并融合前方实景增强显示，相当于在车前13m的距离上投射出一个75英寸大小的显示区域，可以显示3个车道的车辆信息。

5、奥迪Q5 etron

2021年4月，奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 e-tron Sportback发布，这是一款与大众ID.4同平台的紧凑型SUV。Audi Q4 e-tron配置了AR HUD 扩增实境显示器，可以将驾驶辅助系统及导航系统提供的信息融合至驾驶视野，相关信息和图像会被投影到挡风玻璃处，更加方便驾驶员应对，且能够模拟前方约十米的可变视觉效果。新车2021年6月已率先在欧洲上市。

按照奥迪披露的信息，这款AR HUD对图像生成器——AR Creator进行了升级，将以每秒60帧的速度渲染显示符号，并使这些符号适应投影光学系统的几何形状。同时，该单元计算这些符号相对环境的位置，并通过前置摄像头、雷达传感器和GPS导航的原始数据获取信息。

和大众ID系列搭载的AR HUD一样，分为两层显示。其中，固定显示信息，包括车速、限速和驾驶员辅助信息，显示距离约为3米左右。AR部分可以显示箭头、导航目的地和前方车辆的位置，显示距离约10米。

 

6、广汽传祺第二代GS8

 

日前，广汽传祺官方宣布，第二代GS8将于12月2日正式上市。第二代GS8全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，这让第二代GS8的智能化水平处于一个较高的水准，部分车型搭载有成像尺寸为60英寸的AR-HUD，可以实现三屏联动，科技感更强。

7、北京魔方

 

魔方是全球首款搭载鸿蒙车机系统的燃油车型，配备有虚拟外后视镜和AR-HUD系统，AR-HUD系统具有60英寸的超大投射面积，分辨率达到854×420像素，包括仪表、导航、辅助驾驶等相关驾驶信息都可直接投射在前风挡上。

 

8、现代艾尼氪 5（已发布未上市）

2021上海车展上，集合各种新技术的IONIQ（艾尼氪）5新车型和E-GMP平台在中国第一次亮相。艾尼氪5是现代汽车旗下首款配备增强现实平视显示系统（AR HUD）的车型，同时还配备最新一代Hyundai SmartSense高级驾驶辅助系统，旨在为用户提供全方位安全保护。目前该车还未正式上市，据介绍大概会在2022年5月由北京现代量产后在国内上市。

现代艾尼氪ARHUD效果，截取自康宁介绍视频

现代摩比斯公司的副总裁YoungHoon Han表示："高质量的反射镜为摩比斯抬头显示系统的关键部件，它可以将信息投射到驾驶人前方7.5米的路面位置，让驾驶员看到的关键安全信息更清晰。

据相关信息，现代这款AR HUD是由现代摩比斯提供，其中采用了康宁玻璃生产曲面反射镜，在较传统投影距离大5倍的情况下，画面会更清晰。

小结：

综上，我们可以得出一些结论：

1.目前量产车的HUD还是以W HUD为主，但大家都将AR HUD作为一个卖点，抢先发优势。

2.现有AR HUD的成本过高，性能上面还需进一步完善。

3.除成本外，AR HUD的体积过大、阳光倒问题灌、软件问题等是几个亟待解决的问题

AR HUD在2021年进一步发展，虽然量产车型不多，但是各厂商其实都有着很多技术积累：除了日精、LG、Maxwell、现代摩比斯外，业内知名的HUD厂商都在AR HUD领域研发已久，部分厂商也会快速量产，比如说华为在今年上海车展上便与红旗有合作展出过AR HUD；华阳前段时间宣布将在年内实现AR HUD量产；怡利电子发布了阿拉丁卡通人像导航的AR HUD演示视频。此外，未来黑科技、泽景、疆程、智云谷、京龙睿信等初创企业也跃跃欲试。

原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：8款AR HUD上市车型汇总