在智能汽车的概念之中,显示屏的使用量正在不断增多。今天小编就来跟大家聊一聊在车载显示行业在加工生产中经常会碰到的一个缺陷问题——Mura。
 
一文看懂车载显示全贴合过程中的MURA不良
Mura检测图,图片来源 RADIANT
 
Mura是日本汉字“斑”〔むら〕的罗马音拼写,本意是指不均匀、不一致或瑕疵的意思。由于在液晶显示屏行业日本发展的早,因此,Mura成为了一个专业术语,指显示屏(LCD/OLED)亮度不均匀,造成的各种痕迹现象。电视机、智能手机、汽车仪表板都会碰到这个问题。显示屏Mura的亮度不均匀性会影响用户观看体验,影响产品整体高级感,并可能会妨碍显示器的性能或功能。
 
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在显示光学贴合中,部分厂商对于Mura的理解是漏光。而由于这一缺陷在白屏状态下会出现黄斑或边缘线状发黄,因此很多厂商也会称Mura为 黄化。
 
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Lab色坐标,来源网络
 

Mura缺陷成因

 
车载显示模组在全贴合(OCR/OCA)制程后会发生边缘线状或者点状黄斑现象,这种缺陷不良即是我们常说的Mura黄化,常见于显示屏四边及角落。排除LCD本身缺陷的前提下,mura的产生更多需要考虑材料本身与工艺缺陷。

材料本身问题

车载显示屏要求具备优异的光学性能,从而保证最终画面的清晰度。因此,如果材料本身性能发生改变,则很容易导致产品最终Mura问题。
 
这种黄化可能是在制程或者环境测试过程中,长时间接触高温而导致的:
 
  • 胶水变黄
  • 如滤光片、增亮片、光扩散膜等膜片的变黄或者变形
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截取自派乐玛演讲

优化方案:

材料黄化很容易判定:通过拆解模组,可以目视检测到变黄或者变形。针对这种不良,需要更换性能更优异的产品进行解决。

工艺制程带来不良

若排除以上问题,则主要来源全贴合加工制程。最主要的成因为LCD的液晶层受到应力拉伸而造成。
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液晶CF层受到应力影响,导致cell gap产生,从而形成Mura

应力来源:

 
  • OCR有一个从液态到固态的过程,固化后其体积收缩不均导致液晶受到应力;
  • LCM/盖板本身的翘曲
  • OCR膜厚异常等
  • 固化过程中受到外界应力

优化方案:

 
  • 控制胶层膜厚均一性
  • HybridOCR贴合前预固化或采取面固化为纯热固化材料
  • 选择低模量、低硬度、固化收缩率低的胶水材料
  • 管控CG &OGS/LCM翘曲
小结
Mura 问题难解决在于全贴合制程后液晶基板或多或少都会受到应力拉伸,目前业界很难说完全解决这一问题,都是通过各种方案优化产品。
此外,Mura还与屏的技术有关联性,如IPS、AV、MVA、ADS......等,分辨率越高的屏对Mura越敏感。
本文来源京东方、派乐玛在第一届车载显示盖板及光学贴合高峰论坛中的演讲,艾邦团队进行整理。如有不足之处,欢迎加入车载显示交流群进行探讨
 
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7月14日 星期四 深圳

 

一、会议议题:
 

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演讲议题

产业链

1

汽车新四化背景下的车载显示屏多屏化&大屏化需求

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2

车载显示盖板及光学贴合产业链的深度剖析

拟邀请:贴合供应商

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3D,多屏,大屏&触屏在汽车驾驶舱的发展应用案例

拟邀请:一级供应商

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车载新型显示创新应用案例介绍

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3D玻璃盖板在汽车车载显示技术的应用

拟邀请:3D玻璃供应商

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AG,AR,AF新型表面处理技术&车载显示

拟邀请:AFHC,AG,AR供应商

14

OCA光学贴合在车载显示屏的应用案例

拟邀请:OCA材料供应商

15

车载显示测量解决方案介绍

拟邀请:光学测量供应商:

16

增强盖板附着力等离子,火焰等预处理工艺介绍

拟邀请:盖板预处理处理供应商:

17

圆桌会议:

塑料盖板对比玻璃盖板趋势分析;

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塑料盖板注塑以及光学贴合难点与挑战;

示盖板表面防炫目,防指纹等特殊要求;

主机厂OEM,一级供应商,显示屏原厂,贴合供应商,材料或者设备专业供应商等完整的产业链专家

二、收费标准

参会人数 1~2个人 3个人及以上
5月13日前付款 2600元/人 2500元/人
6月13日前付款 2700元/人 2600元/人
7月13日前付款 2800元/人 2700元/人
现场付款 3000元/人 2800元/人

费用包括会议门票、全套会议资料、午餐、茶歇等,但不包括住宿;

三、报名方式

报名方式一:

演讲或赞助:

范先生:15800874409(微信同号)

auto@aibang.com

请加微信了解详情报名:

李小姐:13265790064(微信同号)

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原文始发于微信公众号(智能汽车俱乐部):一文看懂车载显示全贴合过程中的MURA不良

近来,配备一体黑、大尺寸显示的相关车型获得众多消费者认可,成为时下热门的业界话题。当然,曲面显示、3D玻璃、大屏多屏、OLED等热点也一直是各大厂商角逐的重点。在这样一个行业背景下,艾邦创建了车载显示交流群,目前已有一汽、上汽、吉利、长城、长安、哈曼、马瑞利、华阳、德赛西威、航盛电子、天马、京东方、TPK、长信科技、信利、莱宝、蓝思、伯恩、特宜、胜利精密、星星科技、TDK、瓦克、3M、桐力光电、康宁、肖特、旭硝子、东旭、niebling、住友、赛贝尔等显示与贴合产业链的上下游企业加入,欢迎各位朋友入群探讨,共谋进步。
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作者 li, meiyong