9月12日,光峰科技官方公告称, 

于近日收到比亚迪汽车工业有限公司(以下简称比亚迪)的开发定点通知书,将成为比亚迪汽车的车载光学部件供应商


这是继成为华为智能汽车解决方案合作伙伴后,有明确消息的,第二家与之合作的汽车厂商。


光峰科技牵手比亚迪,车载光学打造科幻座舱


不同于博世、大陆集团和采埃孚等传统汽车技术巨头,来自激光显示领域的光峰科技更像是跨界“黑马”。


它的到来预示着车载光学所承载的车顶天幕、车窗透明显示、娱乐大屏、AR HUD、智慧表面、智能激光大灯等场景和技术正在加速落地,智能汽车的行业发展将迎来全新机遇。



光峰科技是谁?


你或许没听说过它,

但你对激光投影、激光电视一定不会陌生。


光峰科技成立于2006年,是一家世界领先的激光显示科技企业,全球首创ALPD(高级荧光激光显示)技术打破了美欧日韩等厂商的技术领先地位,改变了激光显示长期处于试验探索的局面,更解决了激光显示产业化的难题。


光峰科技牵手比亚迪,车载光学打造科幻座舱



光峰科技原创的激光技术,具有亮度高、色域广、高对比度、高可靠性和高光效,环保节能等特点。另外,小体积、 兼容长焦和超短焦显示的优势也非常适合车载使用。


光峰科技主营产品和业务除激光投影整机外,还有家用投影核心器件、专业显示投影机(工程、商教)、激光电影放映机以及影院放映服务等,正在积极拓展车载光学、航空显示、AR等全新赛道。




乱点科技树的汽车“屏霸”



随着智能汽车的发展,厂商们好像进入了一场“军备竞赛”,首当其冲的就是各类“屏霸”,屏幕塞了一块又一块,尺寸没有最大只有更大,美曰名为打造智能化、网联化。


光峰科技牵手比亚迪,车载光学打造科幻座舱


大屏幕是好事吗?未必。


美国汽车协会曾联合犹他大学做过一项关于中控大屏幕的研究,结果证明在汽车行驶中操作屏幕是非常危险的行为,驾驶员无法准确定位屏幕的按钮位置,并且会由此引发低头造成事故风险。


而美国联邦汽车运输安全管理局的另一项研究也表明,有接近80%的事故都涉及分心驾驶。


国内的相关数据也证明了目前车载大屏幕的使用尴尬,

2018年,上汽与阿里合资的斑马网络通过分析用户数据发现,用户有50%的时间只是在用大屏听歌。不管厂商承认与否,用户对厂商热推的种种屏幕功能似乎并不买账。




无屏似有屏,万物皆可“屏”



我们需要大屏吗?需要


准确来说我们需要能与用车场景紧密结合,与车机功能深度捆绑,并且不会对驾驶员造成干扰的新形态“大屏”。


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比如基于车载激光显示技术的 AR HUD,它能使整面风挡玻璃化为“全景大屏”,并显示路标、车速、障碍物提醒、转向提示、盲区监测等丰富内容,将导航和ADAS等虚拟信息叠加到真实车道上。


不仅改善了现有 HUD 显示屏小、信息有限和亮度不足等缺点,还解决了驾驶员“开车低头”的烦恼,进一步提升行车安全性。


光峰科技牵手比亚迪,车载光学打造科幻座舱


光峰科技牵手比亚迪,车载光学打造科幻座舱


在武侠世界里,

“无招胜有招”是对高手武学境界的最高形容。


有它汽车玻璃就能变成为具有丰富显示和互动功能的智能“屏”。

这种极具超现实主义的画面并非科幻电影才有,在不远的将来,用户通过车窗玻璃就能查看车辆电量、解锁、浏览新闻和邮件等, 实现万物皆可“屏”。



光峰科技牵手比亚迪,车载光学打造科幻座舱



汽车露营的兴起让更多人走进大自然,汽车也不再只是单纯的交通工具,借助车载光学技术,天幕玻璃还能变成巨幕,投射立体、震撼的电影画面。


通常汽车天幕的尺寸多在70英寸以上,由此带来的沉浸式感官冲击是车载屏幕无论如何都难以企及的。



光峰科技牵手比亚迪,车载光学打造科幻座舱



无独有偶,类似的设计理念在其他汽车厂商上也能找到。


在今年八月的成都车展上,沃尔沃展示的旗舰概念车 Concept Recharge 也搭载了基于全息投影的数字座舱解决方案,后排座椅中间设有全息投影发射器,可用来实现侧窗玻璃投影、天幕手势游戏等功能。



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在行车安全方面,激光投影技术也为解决透明A柱带来全新思路,基于体积小巧、投射布置方便、亮度高等特点,


无需像嵌入式屏幕对A柱开槽挖孔,不会破坏结构强度,发生碰撞也没有二次伤害,是目前解决A柱盲区的最理想方案。




原创技术有望加速激光大灯普及



智能激光大灯被誉为汽车照明的优选,具有响应速度快、亮度衰减低、能耗低、寿命长等特点,尤其是平行光束远射可达六百米,甚至比一些小口径步枪的射程都远。



光峰科技牵手比亚迪,车载光学打造科幻座舱



通过DLP技术,大灯还能根据系统采集复杂路面信息,智能识别行人、车辆和交通标志,进行图像投射。虽然应用前景广阔,但受制于成本,即便是昂贵的豪车也需要不菲的选装费用。


相比传统激光技术,光峰科技的原创激光技术,可以做到成本更低,约是前者的1/5~1/10,随着规模化应用,成本还会进一步下降,势必也会加快智能激光大灯快速普及。




智能座舱的理想形态



可以确定,现阶段“千车一面”的大屏/多屏绝不是智能座舱的理想形态。

理想形态一定是无感且符合用户习惯的,在需要、或是用户希望出现的时候才会出现。


光峰科技牵手比亚迪,车载光学打造科幻座舱



车载光学的应用不仅能供全面的沉浸显示,适应不同驾乘者的个性化功能需求,创新的交互体验和技术方案能完美兼容导航、娱乐、软件应用及高级驾驶辅助等。


需要指出的是,车载投影表面复杂多元,车辆颠覆、温湿度差异大,对于产品软件(画面矫正、对焦,与车机整合度)和硬件(光机镜头、光源、散热)要求都更高。相比良莠不齐的后装产品,选择光峰科技这类拥有核心技术的龙头企业更为放心。


科幻电影中的场景正在变为现实,据悉光峰科技的产品有望随着车展、厂商对外发布。相信在未来,车载光学必将成为未来汽车智能座舱的理想形态。



END


光峰科技牵手比亚迪,车载光学打造科幻座舱


原文始发于微信公众号(蜘蛛MX):光峰科技牵手比亚迪,车载光学打造科幻座舱

近来,配备一体黑、大尺寸显示的相关车型获得众多消费者认可,成为时下热门的业界话题。当然,曲面显示、3D玻璃、大屏多屏、OLED等热点也一直是各大厂商角逐的重点。在这样一个行业背景下,艾邦创建了车载显示交流群,目前已有一汽、上汽、吉利、长城、长安、哈曼、马瑞利、华阳、德赛西威、航盛电子、天马、京东方、TPK、长信科技、信利、莱宝、蓝思、伯恩、特宜、胜利精密、星星科技、TDK、瓦克、3M、桐力光电、康宁、肖特、旭硝子、东旭、niebling、住友、赛贝尔等显示与贴合产业链的上下游企业加入,欢迎各位朋友入群探讨,共谋进步。
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作者 808, ab