联创电子：预计2023年后8M镜头占比会有较大幅度提升

集微网消息
近日，联创电子在接受机构调研时表示，公司2M、5M、8M ADAS镜头都有订单，预计2023年以后8M镜头的占比会有较大幅度提升。

蔚来，8M摄像头

今年前三季度，联创电子车载光学收入增长迅猛，同比增长 718.02%。其指出，公司已经进入行业头部的客户市场，未来仍将不断开发新的客户。

其表示，"公司与合肥政府合作的车载光学产业园项目主要是车载 ADAS 镜头+模组产线，我们的定点的产品大部分都是车载 ADAS 镜头+模组。"

随着车载光学市场规模的扩大，有新的竞争对手进入是必然的，可以促进提高行业创新的活力。同时，随着公司规模的扩大、制造成本优化和产品良率的不断提升，并加大对新产品的研发和创新，公司将巩固和加强在车载光学行业的竞争力。

联创电子800万像素镜头简介

目前，在800万像素的高端车载镜头领域，上市公司联创电子（股票代码002036）是领先企业之一。接下来，我们一起来简单了解下。

联创电子800万像素先发，且模造玻璃的光学精密模具为自研

受工作环境影响，高像素ADAS镜头需要应用模造玻璃，而模造玻璃技术的核心体现在光学精密模具上。而模造玻璃的制造具有较高的技术壁垒，需要具备深厚的光学产业基础支撑。目前联创电子的光学模具大部分为自研，公司模造玻璃的产能位居全球前列，仅次于日本豪雅。
联创电子光学精密模具：采用特殊钢材，经过精加工、纳米超精加工形成亚微米级形状精度、纳米级表面粗糙度的光学精密模具。包括非球面玻璃镜片模具、塑料镜片模具和塑料结构件模具。
车载镜头和摄像头模组具备较高的护城河，ADAS领域是车载镜头领域一个门槛比较高、生命周期比较长的领域，通过认证需要2-3年时间，车厂要路测1000-3000个小时以后才会批量采购，订单一旦确定未来5-8年不会有太大变化，并且产能和良率不是一时就能跟上的。

联创电子已在800万像素产品上具备先发优势。去年年底，联创电子还在车载摄像头领域实现了新突破，已开始量产800万像素的车载摄像头模组。

关于联创电子

联创电子成立于2006年，一直专注于光学镜头的研发、生产和销售，自2015年开始布局车载领域，当年通过了车规认证，2016年进入特斯拉供应链，2017年实现量产，2018年公司就配合英伟达、Mobileye等头部算法方案公司开发800万像素高端车载镜头，并获得认证。
联创电子官网的产品介绍
联创电子是最早布局车载镜头领域高端产品的公司之一，与国际知名智能驾驶方案平台商Mobileye、Nvidia、华为、Aurora、大疆等开展战略合作，持续发力智能驾驶、智能座舱车载镜头的开发。2017年底为车载影像传感器领导品牌安森美开发出全球第一款800万像素车载镜头。
联创电子车载镜头产品
如今，联创电子车载光学业务从镜头端延伸到车载模组，与多家国际知名汽车电子厂和新能源车厂合作开发的多款自动驾驶车载系列镜头被Valeo、Magna、Aptiv、Mcnex、Tesla、蔚来等知名客户定点签约，部分客户产品陆续开始量产出货。
联创自从2016年与Tesla合作以来，深度合作参与了Telsa安全驾驶系统镜头产品的开发，有望成为特斯拉车载镜头的第一大供应商。

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