车威 Top10 |十大最经典的格栅造型设计盘点

导语

识别一款汽车是什么品牌的最简便方法就是看车标，然而对于一些懂车的老司机来说，即使不看车标，通过寻找外观上的特征就可以辨认出汽车的品牌，尤其是一些家族式的进气格栅设计，因为大部分汽车品牌都有自己独特风格的格栅设计，因此汽车格栅也被人们比喻为汽车的的第二个标志。

在2004年日内瓦车展上问世的奥迪A6可以说是一代经典，在这款车上首次采用的盾形格栅奠定了之后的奥迪家族式设计风格。7月份，奥迪发布了新一代A8车型，前脸设计酷似鲶鱼嘴的造型，遭到了车迷们褒贬不一的评论。不过，无论大家喜欢还是讨厌这种前脸设计，奥迪在未来几年里推出的新车基本都会采用类似这样的前脸设计。

JEEP品牌起源于二战期间美国的军用4轮越野车威利斯MB，1945年JEEP推出了历史上第一台民用车型CJ-2A。在这款车上CJ-2A延续了威利斯 MB的造型设计，但将水箱格栅的开孔数量由9孔变为7孔，从此JEEP所有的越野车都采用了经典的7孔式水箱格栅设计。

1927年问世的沃尔沃首款车型OV4，通过格栅上的一条对角线来固定车标，后期逐渐演变为车标的一部分，在20世纪30年代-60年代，这一设计被取消，随后在70年代的140车型上得以回归，如今这一经典元素已成为了沃尔沃家族最具代表性和识别度的外观特征。

自1950年推出DB车系的首款车型DB2开始，阿斯顿·马丁在近60多年的车型更替中无一例外地全部融入了经典的倒梯形格栅造型。

纺锤体格栅的出现大大提升了雷克萨斯车型的识别度，但这一设计也颇受争议，不少人认为雷克萨斯变丑了，对此，前雷克萨斯全球总经理曾表示：人们不喜欢我们的设计有时是好事。因为出色的设计往往是有争议的设计，你要么完全没感觉，要么疯狂热烈地爱，没有中间值。

劳斯莱斯的格栅设计借鉴了古希腊的帕特农神庙的结构，格栅的镀铬条就像一根根柱子顶着房梁一样。帕特农神庙是建筑学里面所谓黄金矩形的完美典范，而劳斯莱斯的设计师显然在格栅设计上采用了这种比例。也正因如此，虽然劳斯莱斯的格栅面积超大，但却不失美观。

奔驰是世界上历史最悠久的汽车品牌，但其经典的百叶窗式格栅设计却并不是自品牌诞生起就使用的，但距今也有80年左右的历史了。

阿尔法·罗密欧是一个从赛车场走出来的品牌，1937年，阿尔法·罗密欧8C 2900B从赛车大型的水箱格栅造型中提炼出了如今的倒三角造型。之后的像阿尔法·罗密欧4C同样也延续这一类似的倒三角造型，只不过整体风格更为简约，更为犀利。

1933年，宝马推出了303轿车。设计师Fritz Fiedler在303中首次融入了双肾型水箱格栅造型，而在之后所有宝马生产的车型中你都可以看到不同形式的双肾造型。更可贵的是之后宝马并没有照搬肾型造型，而是不断地在此基础上革新，这才是延续经典设计的正确方式。

随着电动车的逐渐普及，燃油车的逐渐消逝，在未来汽车或许就将完全抛弃格栅这一部件，格栅也不再是一个品牌家族式设计的烙印，没有了存在的价值。就像是曾经风靡一时的跳灯一样，格栅这一经典设计或许也将被人们埋葬在世界各处的汽车博物馆里。