一别春半
好久不见
三月风轻
空气微甜
你闻到了吗
是花香的气息
是自由的味道
是阔别的熙熙攘攘
是久违的烟火人间
春光无限，踏青在即，远行的你记得保持车距，看清灯语。
今天来听法规君聊一聊有关紧急制动灯的那些事吧。
ESS基本概念
紧急制动灯/信号 （ESS，Emergence Stop Signal），顾名思义，指的是车辆在紧急制动减速（减速度较大）时，发出的警示信号。
随着防抱死制动系统ABS、电子制动力分配系统EBD等先进制动安全配置的普及，道路车辆的制动距离越来越短，随之而来的，因前车紧急制动时留给后车的反应时间非常短，一定程度上会加大连环追尾事故发生的概率。
如果前车在紧急制动的时候，能够利用声光信号来及时给后车驾驶员警示信息的话，后车就有可能提前做出制动或规避措施。
这就是紧急制动灯ESS的意义。
ESS法规要求
在强制性国家标准 GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》和联合国法规 UN R48 中，均对紧急制动灯ESS的各项性能作了明确的规定。
配置要求
ESS非强制安装的灯具，如选装，ESS应由所有制动灯或转向灯同时启动来实现，可选装指示器。
ESS的安装数量、布局、安装位置、几何可见度、方向等要求均等同于制动灯或转向灯性能要求，这取决于企业对ESS的功能定义。
点亮逻辑
ESS应自动启动和解除
ESS应仅在车速高于50km/h时启动
ESS应在制动系统发出 GB 21670 或 UN R13-H规定的紧急制动逻辑信号时启动，在逻辑信号不再发出或危险警告信号被启动时自动解除。
需要注意的是，现行 GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》 并未规定紧急制动逻辑信号的要求，目前GB 21670正在修订中，主机厂需关注法规修订动向。
而根据 UN R13-H ，紧急制动信号启停逻辑如下：
车辆减速度＜ 6 m/s²，shall not be activated
车辆减速度 ≥ 6 m/s²，may be generated（具体阈值由企业自定义）
车辆减速度＜ 2.5 m/s²，shall be de-activated
点亮效果
ESS应由所有制动灯（红色）或转向灯（琥珀色）同时启动，以(4.0±1.0)Hz频率同相闪烁来实现。
这里有两个需要注意的地方
一是根据 GB 4785-2019 的基本逻辑，所有灯具工作期间其光学特性(如:光强、颜色、视表面等)不得随意改变（转向灯、危险警告信号、侧标志灯除外），但紧急制动信号允许闪烁，通过自身的豁免条款以实现自洽。
二是 GB 4785-2019 规定转向灯虽然可以使用流水灯，但后转向灯在执行ESS功能时不得使用流水闪烁。
尾声
有研究指出，配备了ESS的车辆在紧急制动时，能够为后车争取0.2秒左右的反应时间。以时速60km/h的制动状况为例，0.2秒意味着3米甚至更长的反应距离，足以减轻甚至避免追尾事故！
所以下次看到前车尾灯爆闪时，切记不要狂飙啊啊啊！
原文始发于微信公众号（汽车法规视界）：紧急制动灯ESS法规要求详解
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