近几年，ADAS高级驾驶辅助系统正在越来越多的应用于量产车型，比如说特斯拉的Autopilot，凯迪拉克的Super Cruise，蔚来的NIO Pilot，小鹏的NGP，再到长城的咖啡智驾系统。这标志着L2-L3的自动驾驶功能正在快速量产落地中。
这一阶段中的自动驾驶均被称为半自动驾驶，这意味着，在现有的驾驶系统中，驾驶员的参与必不可少。因此，为了确保行车安全，从汽车制造商到各国的相关政策法规，都在积极导入驾驶员监控系统（DMS）。关于DMS，大家可以通过下面这个视频进行简单了解。
早期的DMS基本上依靠方向盘上集成的重力、转向等传感器来进行监测，整体效果较差。近几年来，随着3D TOF技术与AI算法的进步，通过红外摄像头来实现DMS感知的方式成为了主流。比如说大陆电子、法雷奥、伟世通、均胜安全、中科创达等均有相关研发。近期，作为国内汽车零部件排头兵企业的延锋也发布了相关应用。
昨日，延锋官方微信公众号介绍了其座舱系统SMART CABIN中的DMS驾驶员监控系统。 根据表述，这一系统采用了屏下摄像头的隐藏式设计，能有效减少驾乘人员的顾虑感。 整个设计纯粹一体，未来感满满。
就公众号发布的相关动图来看，该系统的摄像头集成在方向盘的中间位置。似乎是包含人脸识别的3D结构光（3D TOF传感器）应用。
该系统配备了超强的感知算法：DMS与OMS算法。其中DMS算法可以提醒驾驶员疲劳状态，提升驾驶安全。而OMS算法则可以预测乘员实时动态，推荐自定义设置，让驾驶更轻松。
此外，在方向盘上面，应该还集成有感知驾驶员双手握持的电容式传感器，行车过程中，在检测到双手离开时，方向盘上会出现红色灯光预警。
DMS是目前车载摄像头的热点应用之一。随着智能驾驶、自动驾驶等概念的逐渐落地，未来在车内外将会出现越来越多的摄像头，单车最多可达15个。市场利好将助推行业发展，那么关于摄像头芯片算法、供应链痛点、工艺技术提升等，您有怎样的见解呢？
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：延锋DMS驾驶员监控系统介绍
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