近年来，一到寒冷的冬天，“电动汽车的隐藏门把手被冻住了，该如何处理？”的新闻时不时的出现，为应对这个令人困扰的问题，破冰模式成了每款隐藏式门把手车辆的标配功能。针对此问题，作为全球知名汽车零配件制造商的麦格纳早有申请专利积极布局，接下来跟小编一起来看看麦格纳的为隐藏门把手申请的专利吧。

‍（图源麦格纳官网）

一、（2019-07-03）一种车门用隐藏式把手及车门

早在2019年麦格纳就申请了隐藏门把手专利，该专利公开于2019年9月20日，专利号为：CN110259298A。

本发明公开了一种车门用隐藏式把手及车门。基座设于车门的内壁。基座内设有把手容置腔，把手设于把手容置腔内。车门上开有用于容置把手的槽孔，把手的第一侧穿设槽孔，且把手的第一侧面与车门的外壁齐平。电机执行器设于基座，电机执行器的输出端设有一输出杆。第一凸轮转动连接于基座上，且第一凸轮与输出杆相接。曲臂转动连接于基座，且曲臂与驱动板卡接，且曲臂一端与把手穿设于基座的第一端销轴连接，曲臂还与第一凸轮相接。驱动板套设于基座。第二凸轮销轴连接于基座上，且第二凸轮与驱动板卡接，第二凸轮与驱动臂销轴连接。驱动臂的第二端与把手穿设于基座的第二端销轴连接。传感器设于把手内，用于接收外部信号并向电机执行器发送信号。

专利技术原理：

目前，市场上大部分车型车门外把手无法完全匹配车门外造型，凸出于车门外表面，形成外部凸出物，在碰撞事故中，可能增加刮伤、撞伤的危险性或加重被撞者的伤势；或在车身外表面增加手的操作凹槽特征；同时外部突出门把手增加空气阻力，影响整车品质。本发明要解决的技术问题是提供一种车门用隐藏式把手及车门，以解决现有车门把手凸出的问题。

专利优点：

隐藏式的车门把手在碰撞事故中，可进一步减少刮伤、撞伤的危险性或加重被撞者的伤势。避免了在车身外表面增加用户的手的操作凹槽特征。同时隐藏式的车门把手可减小汽车整体的空气阻力。

二、（2020-08-20）电磁驱动的隐藏式车门外把手

随着市场需求的增加和技术的进步，麦格纳于2020年8月20日申请了电磁驱动的隐藏式车门外把手的专利，该专利于2021年3月26日公开，专利号为：CN212802902U。

本实用新型涉及一种电磁驱动的隐藏式车门外把手，包括安装在车门钣金上的基座，手柄铰接于基座左端，手柄最左端与连杆左端的腰形孔铰接，连杆的右端与推拉式电磁铁铰接，推拉式电磁铁与外部电源连接，其牵引杆移动拉动连杆从而带动手柄旋转至弹出位置，用户可继续拉出手柄至开门位置，基座的扭簧安装部位安装扭簧，扭簧可推动手柄回到隐藏状态。

专利技术原理：

隐藏式车门把手已应用于一些高档车辆，现有技术的隐藏式车门把手的执行器，大多数采用小型马达经传动机构传递动力将把手弹出的方式，有的传动机构为蜗轮蜗杆齿轮组，有的为推杆加凸轮机构加连杆，不论哪种方式，结构都比较复杂，结构复杂会带来驱动力矩不足（手柄弹出力不足）、运行不平稳、耐久性不佳，动作噪音偏大等问题，以至隐藏式车门把手约50%的失效模式来源于执行器的相关问题，最终表现为用户体验不佳。针对上述现有技术的缺点或不足，本实用新型要提供一种结构简单、驱动力稳定、手柄能可靠地弹出、静音的电磁驱动的隐藏式车门外把手。

专利优点：

• 降本：本实用新型的隐藏式车门外把手的推拉式电磁铁取代传统的小型马达齿轮组机构的执行器，大大简化了门把手的结构，从手柄的动作过程也可见，因为结构简单，所以可靠性高，耐久性更好，同时降低了门把手的成本。
• 静音效果佳：因为电磁铁比马达的噪音小得多，所以本实用新型门把手的静音性能更佳。使用扭簧使手柄复位，结构简单实用。
• 减缓把手和复位速度：在把手回弹时设置阻尼器，减缓把手弹出和复位速度，用户体验度更好。
• 减少失误操作风险，提高安全性：在把手隐藏位置时，在手柄和基座上设置两对电磁铁和永磁铁，减小了误操作带来的风险，增强了汽车的安全性。

麦格纳电磁驱动的隐藏式车门外把手专利（图库）：

图1：本实用新型的前视立体图

图2：本实用新型的俯视图

图3：本实用新型的俯视图的A-A剖视图（手柄隐藏位置图）

图4：本实用新型的基座1实施例图

图5：本实用新型的手柄2的实施例图

图6：本实用新型的阻尼器6的实施例图

图7：本实用新型的手柄弹出位置的前视立体图

图8：本实用新型的手柄开门位置的前视立体图

三、（2022-12-14）加热型隐藏式门把手和加热型动力补给口盖

麦格纳于2022年12月14日申请了加热型隐藏式门把手和加热型动力补给口盖的专利，该专利于2023年9月9日公开，专利号为：CN219773907U。

本实用新型涉及一种加热型隐藏式门把手，加热片集成于隐藏式门把手上，具体粘贴于手柄盖内侧；还包括一种加热型动力补给口盖，加热片集成于盖体内侧，手柄盖和盖体由高导热率的改性塑料材质制成，加热片为PTC电加热片，与车内控制器电连接。

专利技术原理：

在冬天或严寒地带的低温条件下，汽车停放于低温环境或落雪、落雨的环境中，汽车的隐藏式把手和动力补给口盖都暴露于外部环境，隐藏式门把手与车门外板的间隙、动力补给口盖与车身钣金的间隙处容易结冰，将隐藏式门把手和动力补给口盖冻结在车体上无法打开，影响汽车正常使用。针对这一技术的缺点或不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种加热型隐藏式门把手和加热型动力补给口盖，解决了加热片结构复杂，加热效率低的问题。

专利优点：

本实用新型采用恒温、安全、结构简单的PTC电加热片和高导热率的改性塑料制成的手柄盖（或动力补给口的盖体）的组合方案。有以下优点：

• 热效率高：加热片的热量能够快速高效的传递至裸露于外部环境的手柄盖或动力补给口的盖体表面或缝隙处，热效率更高。
• 安全性高：利用PTC材质的特性提高了加热片的安全性，而不用通过更复杂的结构和控制手段来实现。达到了结构简单且更安全的目的。
• 操作简单、实用性强：将加热元件集成于隐藏式门把手（具体为隐藏式手柄上）或动力补给口盖（具体为盖体上）上，客户直接安装门把手和动力补给口盖即可，操作简单方便，实用性强。

四、总结：

隐藏式门把手的设计不仅优化了风阻、提高了安全性，提升了汽车的整体美观，还极大地丰富了用户的交互体验。

据上述麦格纳的加热型隐藏门把手的专利在一定程度上解决了隐藏门把手破冰功能的难题，当车辆需要破冰时，可通过远程加热门把手的方式进行破冰，与远程空调有异曲同工之处，只不过更有针对性，该方案比远程空调的速度上更快。

而电磁驱动型隐藏门把手的专利简化了门把手的结构，可靠性高，同时降低了门把手的成本。与传统的马达相比电磁铁的静音效果佳，用户体验感更好。

最后，麦格纳作为全球知名汽车零配件的制造商在近几年积极申请多个隐藏门把手专利，由此可见，麦格纳对隐藏门把手技术的普遍认可。在未来，在未来，隐藏门把手会在设计、功能以及美观上不断实现技术更新以及会有更大突破。

文字图片来源于：google patents：

https://patents.google.com/patent/CN219773907U/zh?q=

https://patents.google.com/patent/CN212802902U/zh

https://patents.google.com/patent/CN110259298A/zh

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原文始发于微信公众号（汽车新技术资讯）：麦格纳三种隐藏式门把手专利简介，在雨雪冰冻天气下也可正常使用