现代坦迪斯HYUNDAI TRANSYS. 智能座椅解决方案

自动驾驶时代，汽车内座椅的风景

自动驾驶时代来临的话，放下方向盘停留在车内的时间会变长。车内发生的一切行为都将成为生活本身。座椅在最近的距离迅速地成为理解、支持、与我交流的伙伴。对汽车内各种身体活动传达出的大量信息做出敏锐反应。最初，乘客在座椅内设定基本体型信息或各种操作功能。设定完后座椅会主动接收更精准的个性化信息并进行分析，或许可能发生的情形向乘客提供建议。在车内度过的时间变长的前提下，最终以“安全、健康、快乐”的方式结束，帮助您专注于更有价值的事情上。现代坦迪斯的座椅技术可与人连接。

自动驾驶时代的座椅设计全面反映未来技术。"它包括分析无数的身体信息并学习和应用的人工智能、连接车辆内外部环境的网络、连接个人化信息的智能机器等众多IT技术。为了预测并反映出能够实现最理想功能的未来技术，需要明确地面对现在，并具有超前的直觉。

司机不看前方时如何保障安全，在手松开方向盘时，座椅会如何反应，为了乘客的健康以及身心放松与愉悦，应进行怎样的交流?在一起的同时，对独立空间的需求如何体现呢？摆脱单纯的功能性座椅设计，首先想到的是与人的沟通。现代坦迪斯在代表性奢华车型Genesis G90配置了最高级规格的座椅系统，同时也希望能够研究设计出优于目前量产的座椅，从而更贴近客户的需求。

提供最适合未来移动环境的智能系统。 提供符合用户的身体状态和感情及情绪状态的便利和安全。

1、可以交流的座椅

适应网络化的汽车环境，反映出许多汽车内部外部提供的个人化网络信息，提供安全、舒适的驾乘体验。

2、量身定制的舒适型

利用人工智能等未来指向性技术，提供符合自身体型条件的舒适乘车感受。

3、先进的安全技术

考虑到多种行驶环境条件，我们将顾客的安全放在首位，设计出具有超轻、超高强度框架的座椅一体式安全带等。

安全带内置型座椅框架

自动驾驶环境中，座椅功能向居住概念扩展。座椅内直接采用的安全带座椅框架，可提高车内居住功能性，并保障座椅移动时的安全性。

移动调节自由的座椅框架

为使不握方向盘的乘客有效利用车内空间，拓展了座椅的调节功能。.研究开发座椅的前后左右可调节并可旋转的座椅框架。

4、直观的 HMI

为了迎合未来无人驾驶的移动环境，提供可以不受限制地进行各种活动简单便捷的接口界面。

座椅一体型扶手（Arm rest）模块模块技术

是为了利用室内空间的一体型控制扶手（Arm rest）模块。正在研究在普通驾驶模式、自动驾驶时的休息模式、交流模式时的座椅旋转等多种模式下可操作的移动机制（构造）。提供替代控制台的便利性，并研究最小化地分散乘客注意力的控制模式。

触摸Switching(切换)技术（发送照片）

利用为了更容易地利用所需的功能，从用户的角度出发开发的简单直观的触摸交互转换模块。可应用于各种表面和形状，并可与用户进行适当的交互反馈。LED灯，振动触摸灯（Haptic Lamp）的功能，显示这种相互作用是可能的。

随着智能座舱场景的不断丰富，乘员在座舱内乘坐的时间日益增加，对乘坐感受、舒适体验提出越来越高的要求，当旅途不再是短暂的将就，如何优化与提升座椅舒适性，成为了当下的重要议题，汽车智能座椅应运而生。 作为直接接触驾驶者和乘员的装置，座椅在用户体验上有着举足轻重的作用，也是区分汽车制造商水平的因素之一。如今的高端座椅融合了各类应用，以实现座椅调节或座椅移动、座椅舒适性(动态靠垫、腰靠、按摩、加热、降温和/或通风、就座辅助以及个性化调节记忆功能)、座椅安全功能、座椅乘员感知(内置多个传感器，可为系统提供反馈信息)。 因承担了额外功能，所以现代座椅模块的复杂性已与车身控制模块相当，在供电、通信、感知、启动和控制以及静态电流等方面也面临着类似的挑战。为尽可能降低管理座椅控制模块的空间需要、功耗和静态电流，功能集成就成为了重要设计因素之一。 因此，智能汽车座椅内部包含众多马达驱动、控制单元，还需对面料选择和人体工学设计进行考虑，技术门槛堪比机器人。 为加强产业链交流，共促行业发展，了解最新产品动态，艾邦特为大家建立了汽车智能座椅产业链交流群，欢迎大家加群交流探讨。