《第三代半导体氮化镓技术在车灯电子小型化的解决方案》— — 元芯半导体第五届智能车灯论坛演讲主题

杭州元芯半导体科技有限公司以高性能高可靠性模拟芯片解决方案和第三代半导体生态系统为核心，面向电动汽车、数据中心、光伏储能、5G通讯等领域，提供硅基高性能模拟芯片和第三代半导体功率芯片一站式系统整体解决方案，推动低能耗高性能高可靠性功率电子技术的发展以满足节能减碳的迫切需求。元芯的使命是通过不断的核心芯片技术创新，帮助我们的客户解决最困难的技术问题，进而帮助客户建立终端产品的技术优势。

元芯核心团队成员曾在美国硅谷顶尖半导体公司担任高管职务，在美国硅谷和世界顶尖半导体公司平均拥有超过15年的芯片设计和产品研发经验，并成功实现总共100多款高性能电源和模拟芯片的大规模量产。元芯核心团队成员工业界背景涵盖美国德州仪器(TI)，亚德诺半导体(ADI)，凌特电子(Linear Technology), 美信(Maxim Integrated)，谷歌公司(Google)等世界顶尖高科技公司。核心团队成员均具备电气或电子工程专业博士和硕士学位，毕业于美国加州大学，德州大学，弗吉尼亚理工，交通大学和浙江大学等世界知名学府。

元芯掌握多项芯片设计领域和系统开发领域的核心技术，并拥有数十项核心专利，核心团队成员拥有丰富的产品开发和团队管理经验。元芯建立了“以人为本，超越自我，勇于创新，追求卓越”的公司价值体系，通过不断的核心芯片技术创新，助力打造千亿级别的功率及模拟半导体市场。

2024年3月5日，元芯发布全球首款-支持特斯拉48V供电系统的升降压车灯LED驱动器（可直驱GaN）-元芯YX8265系列，可直驱氮化镓GaN FET以及传统的硅MOS FET，以应对不同车厂对LED驱动方案的需求。

特斯拉赛博皮卡Tesla Cybertruck (48V System)

YX8265系列的车灯架构

元芯的产品不仅可以支持48V供电系统方案，也可以兼容传统12V供电系统方案。传统12V供电系统的前照灯架构有PreBoost+Buck架构和单级四管Buck-Boost 架构。同时针对特斯拉48V供电系统，提出了可支持48V直接供电的多路Buck方案。

YX8265产品介绍

YX8265是一款可直驱氮化镓的升降压LED控制器，可完美支持汽车LED矩阵式前照灯ADB控制，尾灯流水灯控制，迎宾模式控制等高端智能车灯应用。

同时该系列控制器支持高精度模拟调光和PWM调光，支持高精度恒流控制，通过混合调光模式，可同时满足高亮度和高调光精度的需求。

YX8265控制器集控制和驱动于一体，兼容Si/GaN功率管。输入输出均支持到65V范围，并集成高压侧的电流采样，集成模拟电压和PWM高精度调光，集成功能安全单元对LED开路和LED短路进行保护和报警，这不仅优化了系统设计，还提高了系统的安全性和稳定性，这非常适合汽车车灯，高端LED照明等应用场景。

2024年5月16日，由重庆汽车俱乐部、艾邦智能汽车俱乐部举办的第五届智能车灯创新技术及供应链论坛将在重庆金陵大饭店举办，届时浙江大学教授/元芯半导体CEO 柯徐刚、元芯半导体副总裁吴斌将莅临现场，为大家详述《第三代半导体氮化镓技术在车灯电子小型化的解决方案》，欢迎大家前来交流探讨。

嘉宾介绍：

吴斌

元芯半导体副总裁

吴斌(功率芯片系统专家，数据中心与电动汽车高级架构师)，美国加州大学欧文分校电力电子学博士，美国谷歌电池电子实验室创始人，负责大功率高密度电池管理和充放电系统设计。曾就职美国ADI和凌力尔特公司任高级系统架构师，负责大数据中心，电动汽车等领域的高密电源系统开发，芯片定义及市场应用。具备丰富的项目团队管理，产品定义及市场开发经验。拥有3项美国发明专利，多项中国发明专利，发表高水平学术论文25篇，获浙江省高层次创新人才引进。

柯徐刚

浙江大学教授/元芯半导体CEO

柯徐刚(创始人，功率器件及驱动芯片)，浙江大学博士生导师，美国德州大学电子工程专业博士，美国硅谷ADI/凌力尔特公司芯片部门高级经理，前德州仪器TI高级设计工程师，15年功率集成电路及650V/100V氮化镓芯片设计，项目与团队管理以及市场开发经验。量产芯片20余款，已量产车规芯片客户包含Tesla及汽车电子厂商Denzo等。拥有数十项发明专利(5项美国发明专利)，发表氮化镓等论文17篇 (其中ISSCC 5篇)。2023年起担任ISSCC 全球技术委员会委员（全球15人）

演讲大纲：

1、第三代半导体和氮化镓的发展现状
2、主机厂在车灯领域对第三代半导体的布局和项目预研
3、元芯半导体车灯控制器如何赋能氮化镓在车灯领域的推广和应用

为促进智能车灯行业的发展，艾邦智能汽车俱乐部搭建有智能车灯微信群，欢迎主机厂，配套供应商，光源，半导体，材料，设备等企业加入微信群。