今天小编给大家推荐一篇关于仪表盘发展的文章。本文来源易车网，作者：薯片说车
作为一项有着悠久历史的仪器，仪表盘从诞生之日起便长期盘踞在驾驶者视线的正前方，忠实而执着地向驾驶者反映着关于汽车的点滴动态。随着科学技术的高速发展，汽车仪表盘也发生了巨大的变革。小小一块盘面，体现着汽车制造技术的进步，也是汽车发展历史的缩影。
早期的仪表盘均为机械式。细长的指针、绵密的刻度、密密麻麻的指示灯，是它给人们留下最深刻的印象。受技术所限，热式和动磁式在早期仪表盘中占据绝对主导地位。随着电子技术的进步，90年代以来，真空荧光显示屏（VFD）、液晶显示屏（LCD）、小尺寸薄膜晶体管显示器（TFT）如雨后春笋般纷纷涌现，以你方唱罢我登场的姿态在驾驶者眼前各领风骚。同时，传统的指针式仪表盘也并未被时代所彻底抛弃；在现代审美的打磨下，指针式仪表依然能够起到画龙点睛的作用，正如那中控台上的石英钟一般隽永流长。接下来，就让我们来盘点几款或时尚潮流、或经典优雅的仪表盘设计作品。
说到仪表盘设计，保时捷是不可不提的一家。与911的溜背造型、左侧钥匙孔一样，保时捷的五连环仪表盘也在半个世纪的传承之后，成为了其家族DNA不可或缺的一部分。从指针时代到电子显示屏时代，无论内容如何变化，五连环以及转速表居中的设计始终不曾改变。古今交融，历久弥新，保时捷家族的设计，似乎永远都拥有这样超凡的魅力。
而兰博基尼家的仪表盘设计则无疑是另一个极端，其中又以雷文顿的仪表盘尤为独特。作为一款以隐形战机为灵感打造的超跑，雷文顿全身上下都洋溢着科幻气息，仪表盘也是如此。三块屏幕与飞机仪表的设计几乎完全一致，分别对应地平仪、马赫空速表、高度表，设计师独具的匠心令人叹为观止。
将目光投回到离我们更近的车型上，奥迪家族的仪表在近两年广受好评。奥迪并不是全液晶仪表的第一个使用者，但其在全液晶仪表的设计上独出心裁。以A8为例，奥迪革命性地不再将传统的时速、转速作为仪表盘的主角，而是将其缩小并偏安一隅，将12.3英寸的开阔空间留给导航地图、AI驾驶辅助显示。尤其是全屏显示导航地图的设定明朗大气，将驾驶者眼前的方寸天地瞬间变得开阔起来。
将目光投回到离我们更近的车型上，奥迪家族的仪表在近两年广受好评。奥迪并不是全液晶仪表的第一个使用者，但其在全液晶仪表的设计上独出心裁。以A8为例，奥迪革命性地不再将传统的时速、转速作为仪表盘的主角，而是将其缩小并偏安一隅，将12.3英寸的开阔空间留给导航地图、AI驾驶辅助显示。尤其是全屏显示导航地图的设定明朗大气，将驾驶者眼前的方寸天地瞬间变得开阔起来。
那么，在15万级别的家用车中是否有亮眼的仪表盘设计作品呢？答案当然是肯定的。虽然受成本、技术的限制，这个级别的车辆尚无法在仪表的技术和艺术造诣上达到百万级奢侈品的程度，但依然可以看到设计师灵感的迸现。
如最近炙手可热的领克02，作为90后潮流一代的代言，除了在内功上下足功夫之外，在仪表盘这样细节的打造上也丝毫不偷懒。领克02采用10.25英寸、分辨率高达1920*720的全液晶仪表盘，囊括了三种主题模式、七个个性化账户。车主可以设置独特的系统背景、页面布局、主题色等，并在切换时联动座椅位置、后视镜角度的调节。仪表盘显示的信息中，除了常规的时速、里程之外，仪表盘还将显示包括LKA、ACC、AEB在内的主要安全功能运行状况，为安全出行保驾护航。
近来，配备一体黑、大尺寸显示的相关车型获得众多消费者认可，成为时下热门的业界话题。当然，曲面显示、3D玻璃、大屏多屏、OLED等热点也一直是各大厂商角逐的重点。在这样一个行业背景下，艾邦创建了车载显示交流群，目前已有一汽、上汽、吉利、长城、长安、哈曼、马瑞利、华阳、德赛西威、航盛电子、天马、京东方、TPK、长信科技、蓝思、伯恩、特宜、胜利精密、星星科技、TDK、瓦克、3M、桐力光电、康宁、肖特、旭硝子、东旭、niebling、住友、赛贝尔等显示与贴合产业链的上下游企业加入，欢迎各位朋友入群探讨，共谋进步。
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：从保时捷|兰博基尼|奥迪等经典仪表设计看汽车仪表盘发展史
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