前不久，小编去逛了2025广州车展，本次车展上智能驾驶小蓝灯首次成为各大展台的亮点车型所在。 “小蓝灯”并非特指某一品牌的车灯，而是智能驾驶系统在工作时，向车外行人、车辆及其他交通参与者发出的一种 可视化状态提示信号 。它通常以一条优雅的蓝色光带或光晕形式，出现在车辆的前脸（如格栅、大灯组内）或后视镜、尾灯等位置。
理想汽车的小蓝灯位于贯穿尾灯中部、前大灯底部、贯穿前格栅灯两端，截取自理想汽车官网 小蓝灯的核心功能是 明确告知外界“ 本车正处于智能驾驶（如自适应巡航、车道居中、导航辅助驾驶等）模式 ”。 小米YU7的智驾小蓝灯，图片来源IT之家 2025年2月22日报道 其作用在于 解决智能驾驶汽车与外界环境的“沟通障碍”。当一辆车在没有明显驾驶员操作的情况下自动行驶时，外界无法知晓其意图，容易产生困惑和不安全感。“小蓝灯”就像是一个友好的“数字眼神”，建立起人车交互的新桥梁，传递“我已开启自动驾驶，请放心”的信号。 关于智能驾驶技术与汽车灯光之间的未来发展，欢迎加群探讨 据资料显示，“小蓝灯”的概念最早源自于2019年，美国机动车工程师协会（SAE）首次提出自动驾驶系统标志灯（ADS标志灯）的概念，并发布J3134标准，要求自动驾驶车辆通过青绿色光源向外界传递系统状态。而之所以选择蓝色，主要是因为蓝色在雨雾天气里穿透力强，能见度高，比红色、黄色等传统车灯颜色更容易被看见。而且蓝色与现有的刹车灯、转向灯、红绿灯能区分开，就不容易混淆。
而国内 早在2021年，工信部发布了《机动车和挂车光信号装置及系统》(征求意见稿)，其中提到L3级智驾车型应配备自动驾驶标志灯（即小蓝灯）。但在2024年相关部门正式出台的《GB5920-2024汽车和挂车光信号装置及系统》（2025年7月1日实施）的正式文件中却删除了小蓝灯条款，所以智驾“小蓝灯”目前还没有到强制安装的阶段。目前，车辆是否需要在开启智能驾驶时对外发出信号，以及以何种形式发出， 尚未有国家或行业的强制性统一标准 。 “小蓝灯”是车企自发形成的、一种事实上的“行业惯例”，旨在主动提升安全性和透明度。 2025年广州车展，小蓝灯成各展台C位智驾车型的醒目标志
说回此次广州车展，可以说小蓝灯正式成为各大展台C位智驾车型的标志性灯光。当然小编并未逛完全部展馆，以下为小编整理的 部分小蓝灯车型共 39款，以下分享给大家 注：以上传感器配置中，V代表摄像头、R代表毫米波雷达、L代表激光雷达。/代表未上市或未找到相关信息 （小编此次广州车展并未逛完全部展馆，以上为部分具备小蓝灯车型基本同时搭载了激光雷达） 此次广州车展，华为系是智驾车型的绝对主力，包括四界以及多款与华为合作的国内车企重点车型。目前华为智驾方案已经进化到 乾崑智驾 ADS 4。
赛力斯的问界品牌是华为首个合作品牌，其M7、M8、M9都配备有华为的智驾方案。此次车展问界M5还未搭载，据了解可能明年升级之后也可能会加入智驾阵营。问界的小蓝灯位于前大灯、前格栅灯、后尾灯以及后视镜转向灯等部位。
享界的智驾小蓝灯位于前格栅灯、后视镜转向灯、后尾灯。 9月1 6 日，享界S9T正式上市，推出纯电、增程两种动力共4款车型，售价30.98万-36.98万元。 作为鸿蒙智行首款旅行车，享界S9T首批搭载华为乾崑智驾ADS 4、全新华为途灵平台、智慧电动门、华为百万像素智慧投影大灯、全维防碰撞4.0、鸿蒙ALPS健康座舱、华为悦彰音响卓越系列等旗舰9系领先科技配置。 2025年11月新款享界S9发布，新车将更换新车标、星云尾灯，辅助驾驶将全系标配4颗激光雷达+华为ADS 4。 智能驾驶方面，智界 R7 全维感知系统全面进化，通过 1 个 192 线激光雷达、3 分布式 4D毫米波雷达矩阵、2 个 4D 毫米波角雷达、1 个 后向高精度固态激光雷达、12 个超声波雷达、11 个高清摄像头全行程感知，实现 360°全域覆盖，实时洞察路况，以安全致安心。 昊铂A800 昊铂A800将L3级自动驾驶作为明确开发目标，底气来自广汽星灵安全守护体系构建的八大关键系统冗余能力，以及合作伙伴华为乾崑智驾ADS 4所提供的全新WEWA技术架构和全维防碰撞系统CAS 4.0。他表示，通过双方的深度合作，昊铂A800依照完整的L3架构标准开发，目前正稳步推进法规认证审核，为高速L3级自动驾驶商用做最后冲刺。 在感知能力方面，昊铂A800搭载由广汽与华为联合打造的360°全天候感知矩阵，相比L2级组合辅助驾驶，其硬件配置大幅提升。车辆融合双目摄像头、两枚前向4D毫米波雷达、业界最高分辨率激光雷达及多颗固态激光雷达等顶尖传感器，使车辆在雨雾等复杂环境下具备更高的路况识别能力，可更早判断风险并完成制动、变道、保持距离等动作。
阿维塔12，在转向灯处有小蓝灯，图片来源广州车展公众号 以上三款车型都在转向灯处有小蓝灯，图片来源广州车展官方公众号 比亚迪年初发布了辅助驾驶“天神之眼”ABC三种，其中A 带三个激光雷达， 支持城市领航辅助、高快领航辅助、泊车辅助及主动安全辅助等功能，还可基于易四方技术实现易四方泊车辅助等创新功能，搭载于仰望品牌车型；B是配备1或2各激光雷达， 主要搭载于腾势品牌车型、方程豹品牌及比亚迪品牌的部分车型；C是不含激光雷达 2025年3月，吉利正式发布“千里浩瀚”智驾系统，提供H1、H3、H5、H7和H9共5个不同层级的智驾方案，最低标配100TOPS以上算力，其中H9方案是具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案；从低到高五个方案，覆盖整个吉利集团各品牌不同价位车型。
智算平台方面，星睿智算中心2.0的综合算力达到23.5 EFLOPS，为“千里浩瀚”智驾方案提供了强大的算力支持。尤其是千里浩瀚H9，作为为L3级智能驾驶打造的解决方案，配备双 Thor芯片，算力超千TOPS，并运用车端AI大模型，结合星睿智算中心2.0的算力，能够实现诸如130km/h 超高速刹停、无图城市NOA全场景通行等高级功能。
关于智能驾驶技术与汽车灯光之间的未来发展，欢迎加群探讨 2025年9月28日，别克高端新能源子品牌“至境”旗下首款旗舰车型——至境 L7 正式上市，新车首发搭载了基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型，打造行业领先的“无断点”城市NOA和全类型车位泊车辅助。
至境世家基于百万级“逍遥”架构打造，它将以别墅级旗舰空间、旗舰豪华、旗舰智能等卓越产品实力，容纳家的所有可能，满足新时代高净值大家庭对出行的所有想象。
小蓝灯是“逍遥智行”独一无二的科技身份标识，图片来源别克官网 零跑这次带来的全新 A 系列首款车型 —— 零跑 A10 全球首秀。A10定位10 万级智能精品长续航SUV，依然是零跑非常擅长的超高品价比打法。配备高通 8650+8295 旗舰双芯片，首款 10 万级搭载激光雷达的车型，有智驾小蓝灯、甚至能实现“ 车位到车位 ”的全场景辅助驾驶。 小鹏汽车自研开发了小鹏图灵AI芯片，也是为端到端大模型而定制的芯片，能同时驱动智驾大模型和座舱大模型，既能节省芯片成本又能提升系统的集成度。
小鹏XNGP智能辅助驾驶全国范围支持城市智能驾驶，走遍全国2595个城市，经历756万公里实车测试。其AI代驾功能是业内首个AI模仿智驾系统，可学习车主的驾驶习惯，支持自定义10条常用路线，每条最长100公里，全国任意区域都能开。
2025广州车展上的小鹏X9，图片来源：carz AUTOMEDIA NIO Assisted and Intelligent Driving 蔚来智能辅助驾驶，从地图定位到感知算法，从底层系统到控制策略，拥有全栈智能辅助驾驶技术能力；逐步实现高速、城区、泊车和换电场景的全覆盖，解放时间，减少事故，带来安全放松的点到点智能辅助驾驶体验。
以上内容来源艾邦广州车展拍摄、广州车展官方公众号以及网络信息整理
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