在汽车智能化浪潮驱动下，全景天幕正从车型选配升级为智能座舱核心标配，车载智能调光玻璃迎来明确产业化拐点，市场规模化落地、成本下行通道同步打开。2025年以来，汽车调光玻璃行业迎来快速扩容，配套车型从此前的20余款扩充至近50款。2026 年增长势头延续，上半年调光天幕渗透率较 2025 年翻倍，此外，调光应用也从后视镜、天幕、隐私侧窗进一步拓展至后风挡，单车用量与车型覆盖同步快速提升。
从技术路线格局来看，EC、PDLC、LC 染料液晶、SPD 悬浮粒子四条路线差异化分工、并行发展：EC 主打天幕长效隔热节能，PDLC 依托成本优势实现规模化前装落地，LC 凭借毫秒级响应适配高端后排隐私侧窗，SPD 面向超豪华车型打造极致调光性能，四种方案既竞争又融合，将共同推动行业蓬勃发展。
当下行业发展早已跳出单纯调节透光率的基础功能，呈现多维度融合升级趋势。调光玻璃可深度对接整车智能座舱域控制器，联动家庭出行、商务接待、夜间通勤等多场景模式自动切换透光等级；同时加速与透明 Mini-LED 显示、手势感知等人机交互技术融合，推动车窗、天幕转型为集成隐私防护、整车热管理节能、车内外信息交互的一体化智能表面，是下一代人车交互的核心硬件载体，长期市场成长潜力十分广阔。
在这样一个大环境之下，艾邦智造 & 智能汽车俱乐部2026 年 7 月 31 日，在深圳顺利举办了《第四届汽车智能调光玻璃产业论坛》，产业链上下游约350名行业专家与会交流。
本次论坛聚焦EC、PDLC、LC、SPD 全路线材料厂商、真空镀膜 / 精密涂布设备企业、高校科研机构，覆盖上游染料、导电电极、中游膜材、镀膜设备、下游整车配套全产业链，共计 17 场重磅主题分享，完整拆解车载调光玻璃材料迭代、量产工艺、热管理、多技术融合、轻量化、车窗交互等行业核心命题，为产业规模化落地打通技术与商业化思路。
下面我们就从嘉宾主题演讲、展台风采、现场互动及特写这三个方面一起来回顾一下本届会议精彩时刻。
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一、 嘉宾主题演讲
1、《调光+透明 mini-LED 天幕，光影交互座舱量产方案》——福耀玻璃光电研发部总监林寿
随着汽车智能化发展，车载调光玻璃正朝着多功能融合的方向迭代，车窗天幕不再只承担遮阳隔热作用，而是逐步升级为承载光影、交互功能的智能表面。其中调光与透明显示一体化集成，是当下主机厂重点落地的前沿方向，也诞生了全新的座舱光影交互解决方案。
福耀光电研发总监林寿分享龙头企业前沿落地路线：传统天幕存在隔热差、隐私弱、功能单一短板，福耀推出调光 + Mini-LED + 多层隔热镀膜复合天幕方案。可实现动态星空、迎宾交互、音乐律动等场景。
未来长期规划分四阶段迭代，最终打造全车玻璃透明显示交互系统，抢占座舱第三空间赛道。行业预测 2030 年国内车载调光市场规模将达 130 亿元，但现阶段成本仍是大规模普及最大阻碍。
2、《车规级电致变色（ECD）材料与产业化实践》——苏州创欣科技 创始人& CTO 陈文益
在全车调光体系里，EC 电致变色凭借优异的隔热节能优势，是各大车企天幕配套的核心技术路线。但车规级 EC 材料的薄膜均匀性、高低温稳定性、长期循环衰减等难题依然是量产中面临的重点问题。
苏州创欣创始人 & CTO 陈文益详解 EC 胶态成熟方案：有机 EC 是当前车载后视镜主流路线，全球年出货超 4000 万片，具备变色速度快、量产成本低优势；液态 EC 存在漏液风险，胶态封装方案已成为行业主流。
当前大面积天幕核心痛点为导电膜阻抗不均导致变色色差、夏季二次热辐射，企业通过低阻抗电极、分区引线、中性灰配方优化解决；公司年产 500 万片全自动产线落地，现阶段深耕后视镜，中长期布局天幕、HUD 配套。
3、《柔性 Clevios PEDOT:PSS导电高分子电极，驱动汽车智慧窗新纪元》——贺利氏Heraeus 技术销售经理 黄志豪博士
当前曲面天幕、异形侧窗大规模普及，传统 ITO 导电膜脆性大、高温振动易开裂、车窗反光眩光严重等痛点，长期制约全车调光方案的量产良率与驾乘体验。
贺利氏黄志豪博士直击传统 ITO 导电膜短板：ITO 脆性大，双曲面弯折易开裂、高压下尖端击穿、反射眩光严重。
Clevios®PEDOT 柔性导电高分子完美适配大曲率车窗，拉伸弯折性能好；分子级低表面起伏消除高压爆点，低反射光学特性解决行车眩光，兼容 PDLC/EC/LC 全调光路线。产品已批量导入车载电容、透明触控。
4、《从滴注到喷墨，精密流体工艺提升车载调光玻璃量产良率》——希盟科技 行业总监 吴中华
车载调光玻璃加速从高端选配走向普及，传统滴注工艺在大尺寸均匀性、材料利用率、柔性量产层面遭遇明显瓶颈。
希盟行业总监吴中华对比传统滴注工艺与全新喷墨方案：传统滴注工艺在大尺寸产品生产中易出现色差、气泡、原料浪费等问题。企业自研压电喷墨系统，搭配实时流体监测设备、恒温供液体系，精准管控高粘度染料液晶原料，成膜均匀度、原料利用率同步提升；采用这套工艺后，大尺寸产品生产良率明显改善，整体生产成本有所下降，生产效率同步提高，可适配大尺寸平面、曲面调光玻璃产线，缓解喷头损耗、拼接色差等量产难题。
5、《车规级染料液晶的创新与量产实践》——显华科技 材料研发总监 陈跃
染料液晶二向色性分子配方、车规耐候体系、大规模涂布量产工艺门槛极高，直接决定调光玻璃效果与长期使用寿命。
显华科技材料研发总监陈跃介绍染料液晶 LC 技术核心优势：依靠二色性染料实现快速调光，暗态均匀度表现突出，更适配豪华车型侧窗隐私需求。
企业搭建 AI 智能材料研发体系，高效筛选、迭代二色性染料配方，完成多代染料产品升级；打通染料分子合成、液晶复配、膜材加工全自研链条，多款染料产品实现稳定量产，相关调光膜已通过主机厂车规验证并完成前装装车，建立完善的电子级材料品控体系，助力行业统一染料液晶品质标准。
6、《无机全固态电致变色器件及其在汽车调光玻璃中的应用》——上海半人马 董事&CTO 赵俊亮博士
无机全固态电致变色作为新一代底层技术，成为 2026 年车载 EC 赛道产业化核心突破口。相比传统方案，它具备高稳定、宽调光区间、低功耗的核心优势，如今多家头部车企已率先落地装车，成为高端天幕主流升级方向。
上海半人马赵俊亮博士解读无机全固态 EC 核心优势：相较于有机体系，全无机金属氧化物薄膜耐候、隔热综合表现更优，对太阳能热量阻隔效果更好。企业建成亚洲首条、全球第三条 5.5 代无机全固态 EC 专业量产产线，突破海外厂商长期垄断的大尺寸镀膜技术。目前侧窗相关产品已完成落地验证，天幕产品持续优化变色速度与曲面加工适配能力，后续规划建设更大尺寸生产基地，推动无机 EC 技术大规模国产化装车交付。
7、《智能调光膜与玻璃系统的热管理协同》——圣戈班 高级产品研发经理 史策
当下新能源车型普遍搭载全景天幕，带来巨大采光优势，但也引发热辐射侵入、空调能耗上升、续航衰减等难题。单纯依靠调光膜进行遮光存在局限，如何实现调光玻璃与整车热管理系统高效协同，已经成为主机厂重点考量的核心课题。
圣戈班高级产品研发经理史策表示，仅依靠调光膜本身无法从根本上改善整车隔热表现，必须将整片玻璃作为完整系统协同设计。多层隔热镀膜对整车隔热的改善作用更为关键，调光膜主要优化座舱光影体验，二者一体化协同设计，才能同时兼顾隐私需求与新能源车续航表现。
8、《精一座舱光环境系统——赋能智能座舱整车调光体验升级》——精一新材料 总经理 张昱喆
如何打造一体化、场景化的座舱光环境，已经成为车企差异化体验竞争的关键。单一玻璃调光方案难以满足全车前后排不同的用光需求，行业正从单片调光玻璃，转向整套座舱光环境系统方案。
精一总经理张昱喆分享 SPD/LV 纳米调光完整解决方案：依靠棒状纳米粒子电场定向调节光线通量，调光区间更广、明暗对比度表现更突出，外观呈现高级水墨质感，暗态隔热效果优异，可有效降低车内升温幅度，能够替代传统物理遮阳帘。
企业率先实现天幕分区独立控光，相关产品已搭载主流新能源车型实现批量交付；自有大型生产基地，现有产能充足，后续新增专用产线适配侧窗小片产品，同步拓展前挡遮光、后窗隐私、车窗投影、多场景智能光控等全新应用，持有大量自主专利，研发创新实力充足。
9、《二色性染料的开发与车载功能膜规模化应用》——先幻新材 总经理 周基炜
深色调光效果已经成为高端车型重要设计趋势。染料液晶、染料改性 PDLC 可以实现通透黑态调光，摆脱传统 PDLC 白雾观感。二色性染料正是这条技术路线最核心的上游关键材料。长期以来，高耐候、高稳定性的车载二色性染料被海外材料企业主导，制约国产调光膜规模化落地。
先幻总经理周基炜提出行业标准化染料评价体系 SO-CAR，从溶解度、有序度、纯净度、吸光度、耐候性五大维度评判染料综合性能，改善行业只关注采购成本、忽视材料长期稳定性的普遍问题。
企业自研 “中正黑” 系列染料，拓宽光线吸收波段，缓解阳光下色偏问题，同时提升隔热与明暗对比表现；依托集团完整化工产业链、规模化合成工艺控制原料成本，高吸光配方可帮助下游客户减少染料使用量，全系列产品无知识产权隐患，为 PDLC、染料 LC 产业链提供稳定上游原材料支撑。
10、《智能调光膜（PDLC/EC/LC) 涂布工艺LED UV固化解决方案》——茂源宏光电 技术总监 王茂勇
在 PDLC、EC、LC 各类车载调光膜规模化生产中，涂布工艺LED UV 固化是影响产品良率的重要一环。
茂源宏王茂勇针对传统热固化、汞灯 UV 固化的各类缺陷，推出低温 LED UV 冷光源固化方案：低温加工环境可避免液晶膜受热变形、光学性能受损，相比传统固化方案能耗更低，光源使用寿命更长，照射强度均匀可控。相关工艺多年前已大规模配套各类调光膜涂布产线，适配 PDLC、EC、LC 全品类膜材生产，设备售后服务体系完善，为行业低碳量产提供成熟配套方案。
11、《DPDLC量产创新：百倍对比染料液晶与关态透明固态膜》——申威新材料 总经理 袁慧雅博士
行业始终在寻找兼顾关态深色隐私、开态高通透、适配车载量产的全新方案。DPDLC 作为新一代PDLC调光技术，凭借独特材料体系，成为赛道备受关注的创新方向。
申威袁慧雅博士梳理传统 PDLC 三大应用短板：雾度表现较差、关态观感发白、隐私模式完全不透光存在行车视野隐患。企业全新 DPDLC 染料改性 PDLC 技术实现多项优化升级：关态遮光效果更强、明暗对比度大幅提升，雾度控制至更优水平，同时独创全透明隐私模式，兼顾遮光隐私与行车视野安全。企业在建筑调光胶水领域市场占有率领先，依托专业科研资源持续迭代材料配方，可协助上下游厂商优化膜材光学性能，产品通过长时间车规耐候测试，搭建起 “胶水研发 + 膜材制造 + 性能测试” 协同配套产业链。
12、《PDLC调光+音乐玻璃集成应用技术》——铁锚玻璃 智慧玻璃负责人 胡金峰
随着汽车智能座舱的持续升级，单一功能玻璃已经难以满足高端出行需求。
铁锚胡金峰带来历经多年迭代的第二代调光发声一体化玻璃产品：创新渗透网技术，直接以玻璃作为发声振膜载体，省去传统独立音响结构，实现调光、声学功能二合一。整套方案包含硬件集成、软件统一调控、多模态人机交互三大体系；当前全景天幕集成方案仍存在抗震稳定性、长期使用膜层衰减、夹胶结构音质损耗等优化空间，后续将持续优化调光膜功耗表现，同步推进行业声学调光统一测试标准落地。
13、《免喷涂PC轻量化一体化：调光车身/车窗量产落地解决方案》——恩高光学 业务总监 蔡凯
光学级 PC 聚碳酸酯凭借减重 50%、超高抗冲击、无信号阻隔、自由成型复杂曲面等优势，成为行业重要替代方向，但长期存在表面耐磨不足、二次喷涂成本高、调光层贴合难等量产瓶颈。
恩高光学业务总监蔡凯介绍光学 PC 材质替代传统玻璃完整落地路径：PC 材料轻量化优势突出，可自由成型复杂曲面造型，不会阻隔车载信号；企业自研高耐磨表面涂层，通过全球多国车规安全认证，免喷涂一体化工艺省去车身喷漆工序，兼顾外观质感与智能调光功能。
相关方案已应用于智能汽车机器人一体化车身，同时配套乘用车调光天窗、侧窗项目；打通 PC 基材生产、成型加工、调光复合全工艺链条，布局多处生产基地，轻量化调光车身一体化项目持续推进量产落地。
14、《PVD真空镀膜在智能调光玻璃上的应用》——广东汇成真空 光电项目经理 王瑶
PVD真空镀膜是调光玻璃核心制造环节之一。无论是EC 电致变色、低辐射隔热膜还是透明导电层，高性能薄膜都高度依赖 PVD 真空镀膜工艺，膜层均匀度、耐候性、大面积曲面成膜能力，直接决定调光玻璃的光学效果与整车使用寿命。
广东汇成真空王瑶解读了 PVD 真空镀膜在调光产业链中的核心作用：EC 变色层、透明导电层、隔热 Low-E 膜等核心薄膜都依靠真空磁控溅射工艺制备，膜层均匀度、曲面适配能力直接决定调光玻璃光学效果与使用周期。企业推出连续式、卷绕式两套真空镀膜设备体系，分别适配硬质玻璃与柔性基材，能够稳定完成大尺寸、双曲面多层薄膜沉积，适配无机全固态 EC、各类导电膜产线生产，助力客户优化大面积镀膜综合成本。
15、《看见用户，才能看见未来 —— 车载 PDLC 调光膜的内卷突围与长期主义》——珠海水发兴业新材料 研发所所长 吴琴
如今智能天幕渗透率持续走高，大量厂商入局 PDLC 赛道，市场同质化低价竞争加剧，行业内卷愈发严重。单纯比拼成本、基础雾化效果早已无法满足主机厂与终端用户的真实需求，如何以用户需求为核心完成差异化突围，成为 PDLC 企业长期发展的关键命题。
珠海水发兴业新材料吴琴女士分析当前 PDLC 赛道同质化低价竞争的行业现状，提出以终端用户需求为核心的长期发展路线：单纯比拼基础遮光、雾化效果难以形成市场竞争力。企业多年前布局车载 PDLC 业务，搭建全流程自研产线，产品配套多款前装车型，可同步供应头部玻璃企业；攻克侧视雾度、分区蚀刻、自动化量产多项工艺难点，推出高性能黑色调光膜，提升产品差异化竞争力，拥有稳定批量交付能力。
16、《大面积电致变色薄膜显示，车窗交互新形态》——南方科技大学 /重庆致微科技 总经理 杨云
智能车窗正从单一遮光调光，向着可视化交互载体演进。当下主流调光玻璃仅实现透光率调节，无法承载图文、图案信息输出，而传统车载显示屏存在占用空间、破坏车窗一体化外观等短板，行业急需全新交互方案打通车窗视觉入口。
重庆致微科技总经理杨云表示，宋爱民教授团队深耕印刷式电致变色薄膜技术，攻克大面积有源矩阵薄膜制备难点，将遮光调光与像素化图文显示功能融合，天幕、侧窗既能实现隐私调光，还可对外展示图文信息，突破传统车窗仅能调节透光的单一局限，开辟下一代人车交互全新路径，持续推动实验室前沿技术向车载量产场景转化。
17、《睿华液晶智能调光玻璃全场景整车解决方案》——睿华光电 董事长 蔡华
随着座舱光环境竞争持续升级，智能调光不再局限单一天幕改造，主机厂亟需覆盖天幕、侧窗、流媒体后视镜的整车一体化调光解决方案。染料液晶 LC 凭借深黑隐私、无雾感、毫秒级响应的优势，成为高端车型热门路线。
睿华光电董事长蔡华为我们分享了睿华光电聚焦的染料液晶全车配套体系：依托自研纳米分散液晶与智能自适应调光算法，覆盖天幕、侧窗、流媒体后视镜全场景调光需求；布局多处大型生产基地，持续优化高端 LC 调光方案生产成本，适配家用、商务各类车型，打造整车一体化智能座舱光环境配套体系。
二、 展台风采
1、贺利氏Heraeus
2、石家庄诚志永华显示材料有限公司
3、福耀玻璃工业集团股份有限公司
4、烟台显华科技集团股份有限公司
5、茂源宏光电科技有限公司
6、广州申威新材料科技有限公司
7、广东汇成真空科技股份有限公司
8、浙江精一新材料科技有限公司
9、苏州迈科芯纳智能科技有限公司
10、先幻新材料（海宁）有限公司
11、广东睿华光电科技有限公司
12、库能（广东）技术有限公司
13、昆山光展应用材料贸易有限公司
三、 现场互动及特写
感谢本次论坛嘉宾的辛苦分享，再次感谢各位赞助商的大力支持，感受各位与会专家的积极参与，我们下次再会，期待行业发展更加繁荣，兴兴向上。
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赞助及支持企业：
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铁锚玻璃
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贺利氏Heraeus
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福耀玻璃工业集团股份有限公司
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希盟科技(山东)股份有限公司
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圣戈班汽车玻璃（上海）有限公司
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江苏恩高光学材料有限公司
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上海半人马企业发展集团有限公司
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茂源宏光电科技有限公司
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珠海水发兴业新材料科技有限公司
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广州申威新材料科技有限公司
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南方科技大学/重庆致微科技
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广东汇成真空科技股份有限公司
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苏州创欣材料科技有限公司
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石家庄诚志永华显示材料有限公司
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浙江精一新材料科技有限公司
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苏州迈科芯纳智能科技有限公司
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先幻新材料（海宁）有限公司
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广东睿华光电科技有限公司
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库能（广东）技术有限公司
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昆山光展应用材料贸易有限公司
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江苏君科机械有限公司
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虽然目前部分车型已经开始搭载可调光天幕玻璃，可调光天幕玻璃发展前景可期，但目前也存在一些发展瓶颈，亟需行业上下一些共同克服攻关，如：封装、寿命、电势差、材料等。为推动行业发展，攻克行业瓶颈，艾邦特为大家组建了汽车调光玻璃产业链交流群，期待您的加入。
目前宝马、长城、吉利、极氪、福特、一汽、现代、比亚迪、延锋彼欧、敏实、京东方、福耀玻璃、耀皮玻璃、青耀玻璃、光羿科技、祢若电子、康得新、御光新材、兴业新材、半人马、唯酷科技、绮光科技、华科创智、视界新材、宁波激智、广东汇成真空、纳弧真空等都已入群。
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