欧宝照明团队提出三项照明发展主要趋势

从左至右: PHILIPP RÖCKL、 INGOLF SCHNEIDER、 WOLFGANG HUHN、 THOMAS FEID

DVN与欧宝团队的Ingolf Schneider（欧宝照明开发负责人）、前期开发经理Philipp Röckl、照明项目经理Thomas Feid探讨了新照明开发趋势和具体的欧宝创新。

第一个趋势是，几乎所有整车厂的造型师都在推小发光面的前照灯和尾灯。近年来这一趋势变得愈加强烈，此刻到达了一个瓶颈，不仅心理眩光是个问题，甚至眼睛损伤限度也须考虑在内。比如：躺在婴儿车里的婴儿，眼睛会直视高亮度LED光束。当然，工程必须排除问题。

第二个趋势是路面投影。一旦监管方向明确，路面投影将变得越来越普遍。如今，路面投影是通过DLP技术实现的。在不久的将来，主要技术驱动力将是像素为20K的Micro-LED。我们需要特别注意抬头显示（HUD），以避免路面投影和HUD之间出现冲突或不一致。欧宝建议在路面右边缘方向的核心区域投影。许多新车将配备84像素的ADB系统，下一步显然是micro LED技术，它也将为主流车路面投影功能打开应用之门。

第三个趋势是logo灯、前格栅等发光部位。它们会广受关注。与ADB等安全功能相比，购车者更倾向于为这些看得见的"功能"买单。

欧宝MANTA E-MOD 前脸信息

最新款欧宝Manta E-Mod概念车展示了一种全新的"单纯功能性"趋势，这是一种真正有远见的方法。一个完全不可见的照明系统，在开启时突然变得显眼。不再流行三维雕塑感前照灯，取而代之的是二维纯数字功能如标志性日行灯和通信像素阵列。使用2毫米像素间距的高亮度欧司朗LED，并将其嵌入塑料部件中，该塑料部件由外饰塑料部件制造商而非传统头灯制造商制造。主要问题是制造这种没有任何间隙的Vizor前脸需要大尺寸工具，如设计需要一般。1米甚至1.1米宽的部件可以一片式成型，但1.8米的就很难。对于工程而言这是一个极大的挑战。

Vizor概念是设计和技术的一大进步。正如欧宝官网谍照显示的，新Astra预计将迈出此概念的第一步。

ASTRA头灯的隐性照明系统

欧宝照明团队在Stellantis集团中占有重要地位。在过去的通用汽车时代，该照明团队凭借首个ADB系统成果获得了内部"Boss Kettering奖"。即使欧宝脱离通用汽车后，欧宝工程师仍被通用汽车授予了这一奖项。

DVN认为该奖项实至名归。

https://www.drivingvisionnews.com/cn/news/2021/07/13/%e6%ac%a7%e5%ae%9d%e7%85%a7%e6%98%8e%e5%9b%a2%e9%98%9f%e6%8f%90%e5%87%ba%e4%b8%89%e9%a1%b9%e7%85%a7%e6%98%8e%e5%8f%91%e5%b1%95%e4%b8%bb%e8%a6%81%e8%b6%8b%e5%8a%bf/

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