AR-HUD即增强现实型抬头显示,它是车内最直观的人机交互窗口,可以将ADAS等信息与实景融合,从而实时精准的显示车辆行驶工况,使得驾驶更智能、更安全、体验感更好。在当前新车智能座舱的配置及功能同质化的现状之下,AR HUD将是高端车型的亮点之一
 

一、HUD市场正在悄然变化


抬头显示HUD起源于上世纪八十年代,是将战斗机上的技术搬至汽车上。经历C HUD、W HUD,到现在的AR HUD,新技术-增强现实技术的引入代表着大家都可以重新在同一起跑线上出发,从而削减了部分先期进入行业的厂商所具备的优势。在AR HUD的巨大冲击之下,整个行业或将面临重新洗牌。

抬头显示国内龙头,华阳集团HUD介绍


现阶段市场中前装出货主要被日本精机、大陆、伟世通、电装等国际厂商所占据。但国内企业如怡利电子、华阳、泽景、未来黑科技等厂商在多年技术积累之后,技术方面也已十分成熟。在智能化的行业大背景下,国内品牌车企对智能化配置十分青睐,因此如长城汽车等开始大规模装备HUD,这些车企大多数选择了国内供应商。据国内知名调研机构的数据,2021年上半年中国乘用车HUD供应商中,华阳集团已经占据出货量首位。

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从上面这个图可以看出,得益于多年布局,华阳集团在HUD市场上的占有率正在悄然提升,(数据来源,高工智能等)。

二、华阳集团HUD产品介绍


今天小编就带大家一起来了解下国内抬头显示行业的龙头,华阳集团的HUD产品。


自2012年至今,华阳集团在HUD领域已研发了9年,目前产品涵盖C-HUD、W-HUD和AR-HUD三大领域,且拥有成熟的解决方案。


W HUD
AR HUD
成像单元
1.8/3.1/4.1 TFT
3.1/4.1TFF、DLP3030
分辨率
480*240/800*480/1280*640
854*480/1280*640
成像距离
2.5~5m
4.5-8m
视场角
9°×3°/10°×4°
9°×3°/10°×4°
成像大小
5-28寸
29-60寸
体积
5-8L
8-12L
华阳多媒体的W HUD与AR HUD产品细节

作为现阶段量产主力的W HUD,华阳已经实现了大批量出货。而在AR HUD领域,华阳也实现了TFT与DLP方案的技术路线的相应研发。我们从下面这张图就对华阳的研发进度会有一个很好的理解。

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除了HUD方面深厚的研发基础外,在生产制造方面,华阳自身拥有工业自动化事业部(现已独立为华阳智能技术有限公司,是华阳多媒体的全资子公司),该事业部除了服务华阳内部外,还为其他企业和行业提供成熟的自动化生产及物流解决方案。凭借此优势,华阳可以很快协调搭建起来相关生产线以响应HUD市场需求的快速增长。

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华阳AR HUD

三、华阳集团HUD市场现状


2021前三季度,华阳的HUD产品已经成为其业绩重要增长点


前段时间,华阳发布了其前三季度的业绩预告:前三季度实现归属于上市公司股东的净利润2.02亿元至2.12亿元,同比增长126.18%至137.37%。其中,预计第三季度归属于上市公司股东的净利润为0.65亿元至0.75亿元,同比增长73.37%至100.04%。

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数据截取自惠州市华阳集团股份有限公司董事会前三季度业绩预告

公告表示:华阳前三季度汽车电子智能座舱业务包括中控、HUD、无线充电、 数字仪表等订单大幅增加,精密压铸业务订单大幅增加,公司销售收入较上年同 期大幅增长;同时公司内部管理改善,资产减值损失较上年同期减少。且因芯片等原材料供应紧张和涨价,降低了公司销售和利润增长率。

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华阳集团走势

四、华阳HUD获得多家车企定点项目


据相关公开信息,华阳集团目前HUD的主要出货为W HUD产品,包括长城哈弗系列、东风日产等车企。此外W HUD也在北汽、越南Vinfast、比亚迪等车企获得定点项目。而其AR HUD则将在2021年底之前在广汽传祺第二代GS8实现量产上市。

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华阳项目定点情况

除上述外,华阳现已进入德国大众、一汽大众、大众安徽、一汽丰田、东风起亚、长安福特、PSA 全球、FCA 全球、长安马自达、东风日产、日本日产、Vinfast 等合资及外资车企的供应商体系。可以预见,华阳集团HUD在接下来的很长时间都将继续获得增长。

本文部分资料参考盖世汽车、华阳多媒体官网

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