【新闻稿】
全新概念车极星O2发布，开启纯电跑车新纪元
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- 全新定制化全铝粘接平台，拥有更高的品质和刚性
- 可回收的热塑性单体聚酯纤维材料和带标签的铝材，彰显极星对实现更高层次可循环性的不懈追求。
- 搭载自动化电影级航拍无人机，让创新融入非凡驾驶体验
（2022年3月2日，瑞典哥德堡）今日，全球高性能电动汽车品牌Polestar极星推出全新概念车——极星O2，重新定义电动时代的敞篷跑车。极星O2 展现了极星对硬顶敞篷车澎湃性能及非凡驾驶乐趣的愿景——突出电动出行的所有优点。
全新概念车——极星O2
极星全球CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示："极星O2是我们的'光环产品'，将为我们打开蕴藏无限潜力的密室之门。这款车是我们内部人才和技术在设计和工程方面做出的一次极致尝试。它不仅造型惊艳，而且有效减低了开启敞篷后的引擎轰鸣声滋扰，保证了极佳的驾驶体验。"
动态驾驶
极星设计总监马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）表示："极星O2代表着我们对电动时代跑车的展望，通过将驾驶敞篷车的乐趣与电动车的纯粹相结合，解锁一种全新的体验。但和极星的其他车型一样，我们追求的不仅仅是直线加速的刺激，而是当你转动方向盘时，就已经开始享受真正的驾驶乐趣。"
极星O2旨在为驾驶者提供灵动、轻盈和自信的驾驶体验，而可预测性和趣味性更为这种令人兴奋的体验注入灵魂。该车将采用极星英国团队为极星5自研的全新定制化全铝粘接平台，具有更紧致的车身控制、极高的刚性和敏捷的动态响应等固有优势。
全铝粘接平台的高品质和高刚性，有助于提升车辆动态响应。更小的侧倾角度和更高的滚阻也提高了车辆操控动态性能的表现，让转向更加线性且精准，方向盘手感反馈真实而富有质感。
设计
外观上，极星O2的设计语言与极星Precept一脉相承，却也不乏自己独特的风格。充分验证了极星全新品牌设计语言可被广泛应用于不同的车身形式，但始终保持强烈的家族辨识度。低趴宽体的车身、短前悬和长轴距、2+2紧凑座舱设计，既拥有经典跑车的设计比例，又注入了更简洁、更现代的电动化风格。
全新概念车——极星O2
马克西米利安·米索尼还表示："这款概念车是科技与艺术的融合，是独具匠心的精雕细琢，呈现出自信但不激进的姿态。"
极星O2还通过优化车身空气动力学设计，将整车续航能力最大化提升。例如整合车轮和车身两侧的导流空气风道，
以及利用带有空气导片功能的尾灯，减少扰流。
可持续发展和领先科技
极星O2
展现了在可持续发展和技术方面的领先性，在内饰方面广泛应用了一种全新的热塑性单体材料，即使用单体基础材料来制造不同的内饰配件。
在极星O2的内饰方面，回收的聚酯纤维材料作为单一内饰材质广泛应用于车内的软性部件上，包括泡沫、粘合剂、3D 针织纤维和无纺布压层等，不仅有利于简化回收利用的步骤，更减少了重量和浪费问题，是提升材料循环性的重要一步。
极星的可持续发展团队认为，对原材料负责任的使用应该是完全循环利用，而不是降级使用。在极星O2中，团队整合了一种全新的方法，用以管理可回收材料在产品的应用，并提高了金属部件的可循环性。底盘使用了不同等级的铝材，从而为驾驶者赋予令人兴奋的驾驶体验。
这些不同等级的铝材都拥有各自的标签，有利于在将来的回收过程更容易、准确地进行分类，保留材料本身的特性的同时，提高回收效率。高级别的铝材将在回收之后继续保持其性能表现，其他等级的铝材也将保持不同的特性，从而提高材料的使用效率并降低对原铝的需求量。
革新
在社交媒体无处不在的今天，
极星O2在车辆后排座椅的后方搭载了一台自动航拍无人机。这款概念无人机是极星与Aerofugia的消费电子品牌Hoco Flow合作开发，可以在汽车行驶时起飞，拍摄完美的驾驶画面。
极星工程师开发了一种专属的尾翼，可以在车尾部打造一个适合无人机起飞的负压区域，使其即使在车辆行驶的过程中也能平稳起飞。该无人机可全自动运行，并自动跟拍最高速度达90公里/小时的车辆。驾驶者可以选择"高空环绕模式"（非常适合海岸线巡航的拍摄）或者"运动跟拍"模式用来记录更具驾驶动感的镜头。拍摄完成后，无人机可以自动返回车内。当车辆停稳后，驾驶者可以直接从 15 英寸中央显示屏编辑和共享视频片段。
全新概念车——极星O2
马克西米利安·米索尼表示："我们一直非常重视像极星O2这样车型的用户体验，特别是在一些全新的不同寻常的场景中。集成自动航拍无人机使我们能够突破创新前沿的界限，用户无需在拍摄前停车并卸下无人机，而是可以继续匀速行驶，这就是我们创新设计的关键优势。"
极星Precept展现了极星对未来设计、先锋科技和可持续发展的愿景，而极星O2延续了极星Precept的创想。极星计划从 2022 年开始，在未来3年内推出3款新车，我们将逐步把这些概念车的创想投入量产。
完
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邓振宇
关于极星
Polestar极星创立于2017年，是一个全新的、独立的、瑞典豪华电动汽车品牌。极星由沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同创立，享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，并得益于集团强大的规模经济效应支持。
公司总部位于瑞典哥德堡，目前已在欧洲、北美和亚太在内的多个市场开展零售业务。2023年前，极星将销售网络扩张至30个全球市场。目前，极星在中国的两个生产基地进行制造，未来将新增美国生产制造基地。
极星中国总部位于上海，目前已在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等一二线城市设有极星空间。极星全系产品均为中国制造，其中极星1由成都生产基地制造，极星2由中国台州工厂制造，极星Precept将由中国全新工厂制造。
极星目前有2款在售车型。极星1是一款生产于2019-2021年之间的限量高性能电驱混合动力GT轿跑，能产生626马力最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在纯电动模式下行驶里程可达约135公里——是世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。
极星2是极星旗下首款纯电动高性能车型，以极简美学为核心、专业级高性能驾驶乐趣、智能开放的创新科技，为具有先锋精神的新中产人群提供极致的电动汽车体验。目前，极星2拥有三种配置，分别为双电机长续航、单电机长续航以及单电机标准续航。极星2最大电池容量达78kwh，而双电机可提供300kW（408ps）的最大功率和660N·m的最大扭矩。
在接下来的三年，极星将每年投放一款全新纯电动产品。2022年，极星3将作为极星旗下首款高性能纯电动SUV加入产品阵容，极星4将于2024年发布，这是一款中型的高性能纯电动Coupe SUV车型。
2024年，高性能纯电动4门GT轿跑极星5将正式上市——它是极星Precept概念车的最终量产版本。极星Precept发布于2020年初，作为品牌的"宣言"，淋漓尽致的展现了极星品牌在可持续性、智能互联和前沿设计上的愿景。极星将努力在每款车型上实现有效的减碳行动，并立志在2030年前生产出真正的气候中和汽车。
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