本文转载自36Kr
疆程技术有望成为汽车电子新一代一级供应商
36氪获悉，从事汽车抬头显示设备（AR-HUD）设计、研发的高科技企业合肥疆程技术有限公司（以下简称"疆程技术"）宣布于去年三季度完成数千万元战略融资，本轮融资由合肥高投与合肥市产投联合投资。本轮资金将主要用于AR-HUD的产品研发与技术落地，以及其它产品品类的扩展。
疆程技术的主要产品包括AR-HUD、透明A柱产品、电子外后视镜等智能座舱产品。基于AR-HUD底层光学和算法核心技术，疆程完全自主研发了AR融合算法技术，同时基于复杂学科系统的整体产品落地能力，在国内领先实现了自主大尺寸AR-HUD的商业化前装量产。
疆程技术座舱布局示意图
"AR-HUD作为带有AR融合算法的复杂光学产品，能够达到车载的要求，完成车规认证，需要技术研发团队具备相当高的多学科、匹配车规的系统开发及落地能力。综合来看，这本身就有着很高的门槛。"疆程技术在访谈中向36氪表示："为了保持在前沿技术领域的创新与研发能力，确保公司的运转效率，一方面，疆程充分利用先发技术优势形成技术壁垒，同时整合公司整套系统开发及落地的能力，以此从主机厂获得更多的市场份额，进而成为行业头部供应商；另一方面，疆程保持对前沿技术的持续研发与储备，确保公司具备持续不断的技术升级和优化能力，就AR-HUD产品来说，除了现有具备量产能力的DLP与TFT技术方案外，LCOS与波导技术都在疆程的储备范围内，也在持续研发完善3D AR-HUD、更大视角的AR-HUD与可变焦的AR-HUD。"
疆程技术成立于2017年，其创始团队从2015年起，即针对上汽大众项目开始进行AR-HUD的产品设计与开发。2017年12月研发出第一台AR-HUD Demo；2019年5月获一汽红旗AR-HUD量产项目定点，成为该领域国内首家具备量产开发能力的厂商。此后至2021年，透明A柱产品、电子外后视镜、中控显示总成、大尺寸AR-HUD等产品也陆续立项及投产。
疆程技术AR-HUD产品效果图
与传统的 C-HUD、W-HUD 相比，AR-HUD 投影面积更大、能承载更多信息量，可以更好的结合AR导航与 ADAS 采集到的数据，进行场景融合，通过数字图像与真实场景的叠加，增强HUD 的实用性和科技感。AR-HUD可以清晰的告诉驾乘人员，车看到了什么、思考了什么，能直观反映出车辆正在行驶的路况如何，即将导航去哪里，甚至预示路上的风险等。
据华经产业研究院数据，2020年国内乘用车HUD产品配套出货76.5万台套，整体市场渗透份额在4%左右，其中AR-HUD的配套量与渗透率接近于零。随着HUD技术逐渐成熟和HUD车型不断量产上市，预计2025年国内乘用车HUD搭载率有望扩大至38%左右，其中W-HUD渗透率有望达30%，AR-HUD有望达8%，乘用车AR-HUD单车成本有望降至2500元，W-HUD平均达到千元内水平，对应AR-HUD、W-HUD市场规模分别接近百亿元，5年CAGR高达65%。
落实到产品层面，疆程技术将智能出行所需的导航、ADAS功能、中控仪表信息及娱乐信息运用AR技术在前挡风玻璃上实现HUD实时显示，在导航时可以直接将信息显示到HUD上，并融合实际的路况场景进行显示，比如当车道偏移时，可以直接在偏移车道线上显示。
疆程的透明A柱方案，通过摄像头、显示屏等技术，实现A柱虚拟化，采用了京东方AMOLED柔性屏技术，不仅能解决A柱盲区问题，还能实现显示屏与A柱的贴合，兼具了安全性与美观性，为低速时的安全驾驶提供了有效的辅助。
疆程技术透明A柱产品示意图
其电子外后视镜，可将车侧、后方盲区画面显示到车内显示屏上，既能解决驾驶中出现的视野盲区问题，又能避免雨雪雾等天气带来的视野影响，切实提升了驾驶安全性，并且，电子外后视镜还可以减小风阻，节省燃油。
疆程搭载于北汽魔方上的电子外后视镜产品效果
整体来说，疆程技术布局的智能座舱显示产品，能为主机厂提供车内全景的、曲面的、立柱到立柱的360°全方位互联显示座舱，并且与ADAS技术相结合，彻底解决车外存在的视野盲区问题，提升驾驶安全，增强人车互动。
目前，疆程携手北汽开发完成的北汽魔方，作为国内目前首台搭载了的大尺寸AR-HUD、电子外后视的车型，已经正式发售。
疆程技术表示：2022年是疆程的量产伊始年，营收有望实现重大突破，并在未来几年实现营收的快速增长，在汽车智能座舱这个行业，有望成为汽车电子新一代的一级供应商。
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