“未来AR-HUD会在自动驾驶和智能网联双向驱动下走向更新的形态。”


——华阳多媒体HUD产品线总监 杨晶


ADAYO华阳多媒体新产品发展规划发布 @第四届车载抬头显示HUD高峰论坛


作为汽车智能化的核心配置之一,AR-HUD的酷炫效果获得了市场的一致好评,未来或将会成为智能汽车领域车企的常规配置,市场正迎来快速发展。


7月15日,惠州市华阳多媒体电子有限公司(以下简称:华阳多媒体)HUD产品线总监杨晶受邀参加艾邦智造《第四届车载抬头显示HUD高峰论坛》并发表了主题演讲,同时分享了华阳多媒体HUD最新的产品规划及技术发展路径,包含双焦面、斜投影等技术进展情况。


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杨晶在演讲中提出了四象限产品划分方式,即智能网联推动AR-HUD的FOV(虚像大小)的发展,自动驾驶推动AR-HUD的VID(投影距离)的发展;以FOV与VID构建出了四象限模型,即AR-HUD 1.0,2.0到3.0,4.0时代。


产品解决形态来自于市场需求,用户体验来自于场景。AR-HUD 1.0到4.0时代,场景从传统ADAS交互,单一智能网联显示,到L2/3的驾驶,甚至L4/5的自动驾驶加多模态的智能网联交互。用户体验从单焦面,虚拟屏,到可变VID,增强景深,甚至最终形态向全息显示华丽转变。


ADAYO华阳多媒体新产品发展规划发布 @第四届车载抬头显示HUD高峰论坛

ADAYO
关于最新的产品规划及技术发展路径

华阳多媒体自2012年探索HUD领域,积极推进HUD技术的升级和迭代,目前正在大力发展AR-HUD 3.0,以VID(投影距离)可变式HUD作为新一代AR-HUD的技术突破口,双焦面,斜投影,光场式AR-HUD依次为VID可变技术的进阶方向。当前行业内各企业都在加大研发投入,加快研发进度,华阳多媒体以产品应用场景为迭代方向,将技术更好地应用到产品,增强产品的市场竞争力。


从2021年开始,华阳多媒体开始布局双焦面技术,采用的是单PGU设计方案,通过对单光路进行拓展,更好地实现了双焦面的显示效果,并且最大程度地控制了HUD的体积以及BOM成本,突破了众多技术难题,率先填补了国内市场在双焦面技术上的空白,并斩获了客户订单。而斜投影技术作为公司战略基础课题,也在2021年开启研发,采用光学变焦技术,将虚像做到几乎与地面平行,以打造更好的AR融合及3D效果,实现体积小、成本相对低、小参数即可实现大参数的AR显示效果。基于强大的技术支撑,华阳AR-HUD厚积薄发,再次领跑VID可变式AR-HUD的3.0时代。



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杨晶的分享内容还包括以下内容


  • 华阳多媒体最新推出的双焦面及斜投影样机已从今年7月开始相关的路演工作,目前已有多家国内客户表示对此类创新技术非常感兴趣,将积极推动导入量产车型;预期10月份开始,华阳多媒体也将安排相关新产品及技术的国际路演工作;

  • 华阳多媒体非常重视创新技术的课题研究,当前已与国内相关领域领先高校建立了成功的校企合作模式;同时,华阳多媒体也非常注重新技术的产业布局工作,对于未来的光场式AR-HUD、光波导式AR-HUD,都已展开相关课题工作,并取得了阶段性的成果。



“国内HUD产业如能站在国际的舞台,也需要大家共同悉心维护,打造一个健康的国内产业圈。未来AR-HUD市场可期,国内HUD智造水平也同样可期。”

——华阳多媒体HUD产品线总监 杨晶

转载自公众号@ADAYO华阳多媒体



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原文始发于微信公众号(智能汽车俱乐部):ADAYO华阳多媒体新产品发展规划发布 @第四届车载抬头显示HUD高峰论坛

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