摘要:2020年整体来说抬头显示HUD市场蓬勃发展,整体销量数据十分振奋人心。在HUD行业,增强现实型HUD(AR HUD)是热点所在,它需要整合汽车行驶时的实时数据,具备更酷炫的显示画面,与当下的智能汽车主题完美契合。现阶段,AR HUD的量产车型陆续上市,随着头部车企的发力,AR HUD市场将稳步快速增长。


2020年HUD上车率倍增


作为提升行车安全,增强科技感的热点产品,自奔驰发布AR HUD开始,抬头显示HUD在2020年加速量产落地。根据高工智能汽车研究院数据,2020年国内新车HUD搭载58.01万台,较2019年28.51万台提升近一倍。而加上选装HUD的新车数据,则上车数据为119.11万辆,较全年汽车销量仅6%,市场潜力巨大。

HUD攻城掠地已超百万,AR HUD高端车型展露头角
参考数据:高工智能汽车发布的2020年HUD搭载数据(包含C-HUD、W-HUD)

进入2021年,抬头显示市场进一步拓展。而下一代HUD——AR HUD,也在进一步量产落地。接下来,我们就来聊一聊AR HUD新上市的车型。

AR HUD上市车型简介


AR HUD即增强现实型抬头显示,是将信息直接显示在驾驶员前方的道路上,现阶段已经可以实现通过图像形式进行道路指引等充满科幻感的功能。较之前的WHUD效果更好,图像更清晰,还可以实现精准定位,可以说AR HUD是抬头显示系统的最终走向。

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ARHUD概念图

受制于成本,目前AR HUD仅在一些高端车型上使用,但相关车型的数量与范围正在快速拓展:自去奔驰发布AR HUD后,已经有红旗E-HS9、大众ID.4、奥迪Q4 e-tron,长城WEY 摩卡、现代艾尼氪5,先后发布了AR HUD。这里小编进行一个简单的盘点。

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ARHUD上市车型统计更正:摩卡为TFT投影,MAXELL供货

1、红旗E-Hs9


2020年12月,红旗E-HS9正式上市,其搭载的AR HUD系统投影距离7.5m,全彩可视距离覆盖30m,投影画面达到44英寸。据了解由水晶光电提供方案。

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2、奔驰S级


2020年9月全新奔驰S级发布,新车于2021年1月过内正式上市。奔驰 AR HUD 使用德州仪器最新的 DMD 芯片 DLP5531(2018 年下半年量产),有 130 万像素,FOV 为 10X5°,VID 距离为 33 英尺即 10 米,奔驰称这相当于 77 英寸显示器。

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 全新奔驰S级实拍效果,截取自crospotter13视频

3、大众ID系列


2020年11月,上汽大众ID.4X与一汽-大众 ID.4 CROZZ 国内发布,上市时间在2021年3月。

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大众AR HUD系统由两部分组成。位于上半部分的远距离显示器视距在10m左右,显示区域直径达1.8m(约合70.9英寸),能够以3D动态效果呈现驾驶辅助信息及重要导航提示。下方的近距离显示器视距约3m,可显示车速、导航、道路标识和驾驶辅助等信息,但不具备3D或动态效果。

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4、长城WEY 摩卡


2021年1月,长城旗下WEY品牌发布全新旗舰SUV“摩卡”, 作为“咖啡智能”系统落地的首款产品,WEY“摩卡”代表了WEY品牌在整车智能化领域的领先技术实力。搭载了全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR HUD等硬核配置。在2021年5月正式上市。

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WEY 摩卡的AR HUD

这款AR HUD是在WHUD基础上,融进AR导航、辅助驾驶等信息,并融合前方实景增强显示,相当于在车前13m的距离上投射出一个75英寸大小的显示区域,可以显示3个车道的车辆信息。

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5、奥迪Q4 etron


2021年4月,奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 e-tron Sportback发布,这是一款与大众ID.4同平台的紧凑型SUV。Audi Q4 e-tron配置了AR HUD 扩增实境显示器,可以将驾驶辅助系统及导航系统提供的信息融合至驾驶视野,相关信息和图像会被投影到挡风玻璃处,更加方便驾驶员应对,且能够模拟前方约十米的可变视觉效果。新车2021年6月已率先在欧洲上市。

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按照奥迪披露的信息,这款AR HUD对图像生成器——AR Creator进行了升级,将以每秒60帧的速度渲染显示符号,并使这些符号适应投影光学系统的几何形状。同时,该单元计算这些符号相对环境的位置,并通过前置摄像头、雷达传感器和GPS导航的原始数据获取信息。

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和大众ID系列搭载的AR HUD一样,分为两层显示。其中,固定显示信息,包括车速、限速和驾驶员辅助信息,显示距离约为3米左右。AR部分可以显示箭头、导航目的地和前方车辆的位置,显示距离约10米。

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6、现代艾尼氪 5(已发布未上市)

2021上海车展上,集合各种新技术的IONIQ(艾尼氪)5新车型和E-GMP平台在中国第一次亮相。艾尼氪5是现代汽车旗下首款配备增强现实平视显示系统(AR HUD)的车型,同时还配备最新一代Hyundai SmartSense高级驾驶辅助系统,旨在为用户提供全方位安全保护。目前该车还未正式上市,据介绍大概会在2022年5月由北京现代量产后在国内上市。

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现代艾尼氪ARHUD效果,截取自康宁介绍视频

现代摩比斯公司的副总裁YoungHoon Han表示:”高质量的反射镜为摩比斯抬头显示系统的关键部件,它可以将信息投射到驾驶人前方7.5米的路面位置,让驾驶员看到的关键安全信息更清晰。

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据相关信息,现代这款AR HUD是由现代摩比斯提供,其中采用了康宁玻璃生产曲面反射镜,在较传统投影距离大5倍的情况下,画面会更清晰。

总结:


综上,我们可以得出一些结论:

  1. 现阶段的AR HUD基本上可以说是传统的W HUD的升级,具备至少7.5m的虚像投影距离(VID),显示画面更大,可以获得更好的交互效果。一般是双层显示画面,一个近程固定置用来显示车速等基本信息,一个是远程变动的画面可以精准导航行驶方向,前面说的VID一般是说的远程。
  2. 现有的投影成像方式是DLP与TFT-LCD两种,但是就量产而言,TFT-LCD具备成本上的巨大优势。另外,DLP虽然在耐热性上占据优势,但只有TI一家供应商。
  3. 针对投影方式的AR HUD,玻璃的曲面反射镜在耐热性、精度等方面优势明显,后续应当会扩大应用。
  4. AR HUD精准的导航属于高精度地图应用,需要除地图外的车辆感知传感器如摄像头、毫米波雷达等的数据收集。
  5. AR HUD需要将图像实时投影在人眼中,需要马达去调整自由曲面镜,眼盒是一个难点。

AR HUD在2021年进一步发展,虽然量产车型不多,但是各厂商其实都有着很多技术积累:除了日精、LG、Maxwell、现代摩比斯外,业内知名的HUD厂商都在AR HUD领域研发已久,部分厂商也会快速量产,比如说华为在今年上海车展上便与红旗有合作展出过AR HUD;华阳前段时间宣布将在年内实现AR HUD量产;怡利电子发布了阿拉丁卡通人像导航的AR HUD演示视频。此外,未来黑科技、锐思华创、智云谷、京龙睿信、疆程等初创企业也跃跃欲试。

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原文始发于微信公众号(智能汽车俱乐部):HUD攻城掠地已超百万,AR HUD高端车型展露头角

作者 ab