合肥疆程 产品总监 林荣春

L:我是合肥疆程技术有限公司的产品总监,我叫林荣春。


Z:林总您好,目前 HUD 产品有很多不同的解决方案,比如说 TFT LCOSDLPLBS等等。您可以分别聊一聊他们几个技术方案之间的不同点吗?

 

LTFT 的话它就采用的液晶技术,而且比较成熟。DLP就比较复杂,但是它显示效果非常好。 LCOS这块的话比较新,然后它的分辨率比较高,成本也相对 DLP 会稍微便宜一点。 LBS 这块的话它就是有一些比较新的特点,比如说高亮度,高对比度,体积也比较小,比较灵活。设计上对HUD比较方便设计。

 

这几个技术目前来说发展的有先后,TFT肯定是说应用最广泛的,DLP也是量产的比较多,LCOS发展得比较快,LBS潜力比较大。这几种技术我认为他们是会很长时间会共存的一种状态,并不会说哪一种技术说能够一统江湖,完全取代别的技术,因为他们各自的成像方式,它的显示特点包括它的成本、它的空间,它的价值都是不一样的,就会存在多元化共存,长期存在这种格局。

 

Z:林总。在很多人有这种声音说在自动驾驶时代,可能我们就不需要这 HUD 那您怎么看它是否是自动驾驶时代的一个过渡产品呢?

 

L:首先自动驾驶它是比较漫长的一个过程呐。在完全自动驾驶前,会存在比如说 L2 L4 之间,它都是需要人参与的。那这个时候它比传统的车更需要这种AR-HUD去提供这种辅助显示的这种功能,它能够显示更多的信息。这个时间也比较长的。我们认为至少说 10 年以上。

第一,即使说我们实现了完全的自动驾驶,那这个时候可能说汽车业它会发生比较大的变化。首先是车作为一个驾驶产品,就是人需要掌控,他肯定是说给人带来驾驶乐趣,我需要这些方向盘,需要这个显示的 HUD 包括中控,人是需要有一个操控感、有乐趣。第二,可能说自动驾驶对于乘客来说,我是不需要关注他的。那这种专门的车,例如说坐出租车的话,可能他是不需要的。所以说自动驾驶会给整个出行业态带来一个革新,但是不会说颠覆传统的一些汽车上该有的东西,这是我们的认为。

 

Z:谢谢。谢谢谢谢林总。

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