从3月开始升温的车市价格战，蔓延到了4月上海车展，多款新车再次刷新了价格“下限”。随着价格战的白热化，车企们也开始反思，需要给消费者输出稳定的价值，价格需要回归到价值本身，而市场真正应该打响的是倡导科技平权的价值战，让每个人都能享受到科技带来生活体验上的改善。
2023年2月，国内各家车企共上市51款新车，其中L2级别车型有34款，占所有上市新车数量的67%。看起来智驾功能占比很高，但被大量装备上车的，并不是什么高精尖（高价/ 精密/ 尖端）的功能。
以2022年销量一飞冲天的比亚迪为例，售价27.98万（官网价格）的旗舰车型汉，其智驾传感器套件5V-5R-12U（5个摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达），充其量只能说是常规款，但它在2023年2月单月卖出了1.2万台。
目前来看，一味拉高智驾的硬件配置，既不能给消费者带来实惠实在、物有所值的功能体验，也不能确保车企在竞争中占据有利地位。在许多新方案中，不少公司直接弃用了激光雷达。降本增效，成了车企的第一要务。
能拉销量的车型，注定BOM成本有限，分配到智驾功能上的费用更少。木牛科技近期发布的高性价比5R毫米波雷达方案，除了能满足车企对于智驾感知性能的要求，还将成本进一步压缩到800元以下，实现了业内需要更高硬件配置才能达到的城市智能驾驶感知功能，协同车企降低了消费者的购车成本，以推动智能驾驶应用得到更广泛的普及。
时下热议的4D毫米波雷达，早在2017年木牛科技就已投入研发，成为最早进军4D成像雷达的践行者，并成功推进了4D成像雷达的商业化应用。2019年木牛科技的4D雷达就已经实装到北美企业斗山山猫Bobcat上，该企业是一家具有七十年历史的全球头部紧凑型机械车辆制造商。
像这样的工程车辆所处的施工环境，比大雾雨雪天气要恶劣数倍。斗山山猫曾经也装备过激光雷达，但很快发现激光雷达的光学性弊端，这时它替换上了木牛的4D成像毫米波雷达。实践证明，4D毫米波雷达能够解决工程车辆的传感痛点，将80%的高事故率降低到近乎为零，成为了工程车辆的唯一传感器，连摄像头也不需要。
目前，木牛科技的4D成像雷达采用了全新的阵列技术和Flash Radar，通过目标识别和AI算法的性能强化，得以快速提升数据质量、成像效果及场景识别能力，确保中短距离和350米远距离都具备高分辨率和高密度点云信息，比特斯拉雷达看得更清楚且更远。
为了让毫米波雷达行业往4D方向走的更顺畅，降低4D雷达的成本，共同将蛋糕做大，木牛科技在2019年把4D成像毫米波雷达技术开源到GitHub，目前被大量雷达和智驾公司引用，成为行业标准。（https://github.com/AinsteinAI）
木牛科技在新一代的角雷达T79和前雷达K77上也加大了研发力度，可通过检测周边目标的细微变化来高精度反馈信息，在目标跟踪和目标分类上拥有了更突出的性能，解决不必要的幽灵刹车和漏报误报等安全问题，让驾驶者可以更安全且从容的享受智驾乐趣。
目前，哪吒S和GT车型所用的角雷达都是木牛所供，且木牛是这两款车型的唯一供应商。预计2023年，将在16万辆哪吒汽车上安装木牛科技64万颗角雷达。另外，木牛科技于2022年底已拿到一家国产新能源龙头主机厂的定点通知书(保密协议所限，不便透露名称)。
木牛科技秉持“第一性原理”，创业8年选择了最艰难的全栈自研技术和全球商业化布局，这才有了如今性能更强、价格更便宜的毫米波雷达感知方案。同时，为了满足合作车企的大量供货需求，木牛科技又新增了2条产线，车载雷达产能预计达到500万颗/年，助力车企站稳「零件-功能-成本」这三大智驾天体的拉格朗日点。
木牛科技是专注于毫米波雷达智能系统解决方案的服务商，创立于2015年，同期创立美国子公司Ainstein，总部位于北京，在青岛、上海、美国堪萨斯州和波士顿分设研发或生产基地，致力于让全球客户享受到更可靠、更精准、更高效的毫米波雷达产品和方案。
通过研发5D雷达技术和木牛Radar OS系统平台，突破传统雷达技术在分辨精准度和规模部署成本上的局限性，将高质价比的毫米波雷达应用到自动驾驶、智慧交通、智能物联、立体出行和智能体育等多领域，加速全球的智能化、无人化和数字化。
目前，木牛科技的全球客户总数达到600多家，分布于40多个国家和地区，覆盖50多个垂直领域，获取北京市“专精特新”、国家高新技术企业、中关村高新技术企业等多项荣誉，已获得君联资本、君茂资本、劲邦资本等知名投资机构的多轮加持。
木牛科技致力成为全球领先的毫米波雷达智能系统解决方案服务商，深耕雷达技术，赋能智能系统！
文章来源于木牛科技公众号
为促进行业发展，共同探讨技术，寻找相应资源，艾邦智能汽车俱乐部搭建有车载毫米波雷达微信交流群，欢迎主机厂，tier1集成商，毫米波雷达厂商，芯片，软件，材料，设备等企业加入微信群。目前法雷奥、博世、电装、海拉、现代摩比斯、傲酷、大陆、采埃孚、安波福、Arbe、森思泰克、华为、华域汽车、行易道、纵目科技、承泰科技、安智杰、复睿智行、纳瓦电子、木牛科技、几何伙伴、蛮酷科技、隼眼科技、安智汽车零部件、福瑞泰克、凌波微步、楚航科技、莫之比、苏州豪米波、台湾为升科技、中科云杉、纳雷科技、经纬恒润、雷科防务、欧菲光、保隆科技等毫米波雷达供应商均已入群，欢迎大家加群交流。
活动推荐一：第三届激光雷达创新技术及产业链高峰论坛（8月11日 深圳）
活动推荐二：汽车座舱感知DMS&OMS产业链高峰论坛（6月16深圳）
会议议题：
| 序号 | 议题 | 邀请嘉宾 |
| 1 | 驾驶员监控系统DMS在汽车新四化背景下的发展趋势 | 拟邀请：新势力主机厂 |
| DMS in the context of the new four automotive trends | EV OEM | |
| 2 | 座舱内监控系统DMS&OMS在网约车时代的发展意义 | 拟邀请：网约车平台 |
| The significance of the DMS & OMS in the Internet taxi | Internet taxi | |
| 3 | 座舱内监控系统DMS&OMS的应用车型和案例介绍 | 拟邀请：主机厂 |
| Application models and case studies of the DMS & OMS | OEM | |
| 4 | DMS助于人类更好地适应 “人机共驾”和“人工接管”场景 | 拟邀请：自动驾驶供应商 |
| DMS helps humans to better adapt to "human-machine shared driving" and "artificial takeover" scenarios | ADAS suppliers | |
| 5 | DMS和OMS与智能座舱以及显示器集成融合解决方案 | 拟邀请：显示器供应商 |
| DMS and OMS with intelligent cockpit and display integration | Display suppliers | |
| 6 | 4D成像雷达技术和摄像头融合的DMS和OMS解决方案 | 拟邀请：毫米波雷达供应商 |
| 4D imaging radar and camera fusion for DMS and OMS solutions | Radar suppliers | |
| 7 | 人眼虹膜技术人脸识别在DMS和OMS解决方案 | 拟邀请：红外技术供应商 |
| Human eye iris technology face recognition in DMS and OMS | IR suppliers | |
| 8 | 基于纯视觉传感器主动式DMS解决方案 | 拟邀请：视觉传感器供应商 |
| Active DMS solutions based on pure vision sensors | Vision sensor suppliers | |
| 9 | 基于生物传感器主动式DMS解决方案 | 拟邀请：生物传感器供应商 |
| Biosensor-based active DMS solutions | Biosensor suppliers | |
| 10 | 超声波雷达在乘员监控系统OMS解决方案 | 拟邀请：超声波雷达供应商 |
| Ultrasonic radar in OMS solutions | Ultrasonic radar suppliers | |
| 11 | UWB超宽带技术在乘员监控系统OMS解决方案 | 拟邀请：UWB供应商 |
| UWB ultra-wideband technology for an OMS solution | UWB suppliers | |
| 12 | 座舱内监控系统DMS&OMS光学设计与仿真验证 | 拟邀请：仿真软件供应商 |
| The DMS & OMS optical design and simulation verification | Simulation suppliers | |
| 13 | 座舱内监控系统DMS&OMS行业标准和法规解读 | 拟邀请：技术标准专家 |
| The DMS & OMS industry standards and regulations explained | Standards expert | |
| 14 | FPGA助力座舱内监控系统DMS&OMS系统落地解决方案 | 拟邀请：FPGA方案供应商 |
| FPGAs power DMS & OMS system solutions on the ground | FPGA suppliers | |
| 15 | DMS如何建立疲劳、分心、瞌睡等生理模型算法介绍 | 拟邀请：DMS算法供应商 |
| How DMS modelsphysiological algorithms Introduction | Algorithms suppliers | |
| 16 | DMS情感感知与氛围灯交互的应用可行性 | 拟邀请：氛围灯供应商 |
| The DMS emotional perception with ambient light interaction | Ambient light suppliers | |
| 17 | CMOS图像传感器在DMS和OMS的应用方案 | 拟邀请：图像传感器供应商 |
| CMOS image sensor solutions for DMS and OMS applications | CMOS suppliers | |
| 18 | DMS和OMS芯片解决方案介绍 | 拟邀请：芯片供应商 |
| Introduction to DMS and OMS chip solutions | Chips suppliers | |
| 19 | 高性能工程塑料在驾驶员监控系统DMS的应用 | 拟邀请：塑料原材料供应商 |
| Application of high-performance polymers in DMS product | Plastic material suppliers | |
| 20 | DMS和OMS光学镜头解决方案介绍 | 拟邀请：光学镜头供应商 |
| Introduction to DMS and OMS optical lens solutions | Optical lens suppliers | |
| 21 | 圆桌会议：嘉宾和议题策划中 | 拟邀请：主机厂，DMS&OMS TIER1, 方案商 |
| Roundtable: Topic planning | OEM,CMS Tier1，Solution supplier | |
| 误检”和“漏检”与效率之间的冲突 | ||
| DMS&OMS系统的鲁棒性的挑战和应对。 | ||
| DMS，人机交互，自动驾驶的重要场景关系 | ||
| DMS政策法规层面还面临制约和挑战 |
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：预计2023年，16万辆哪吒汽车将搭载木牛科技64万颗角雷达
为促进行业的交流与发展，艾邦建有汽车毫米波雷达产业交流群，奥迪、奔驰、宝马、丰田、海拉、博世、维宁尔、大陆、安波福、法雷奥、电装、华为、德赛西威、均胜电子、华域、宝理、丰田合成、Zanini、四维尔、麦格纳、敏实、伟巴斯特、SABIC、科思创、巴斯夫等产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。长按下面二维码申请加入。
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