奔驰史上最大/最智能屏发布,加持OLED|大尺寸曲面玻璃盖板|超级算力

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在汽车智能化网联化的快速发展中,大屏多屏已成为了一种趋势。2020年,中控+仪表的双联屏在业内十分流行,众多车企都发布了其双联屏量产车型。部分车企还发布了仪表+中控+副驾的三联大屏的量产车型,譬如说红旗E-HS9,北汽新能源的Arcfox Lite。
近日(2021年1月7日),奔驰也推出了将搭载于EQS的三联大屏——56英寸的MBUX Hyperscreen,这款大屏主打智能化,是“梅赛德斯-奔驰量产车中最大、最智能的屏幕”。

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下面小编带大家一起了解下奔驰的块超级大屏——MBUX Hyperscreen。

1、采用康宁大猩猩的大尺寸异形热弯玻璃盖板

MBUX Hyperscreen整体来说是无缝集成了三个屏幕,从而形成了从而形成了141厘米宽且弯曲的屏幕带。乘客可以体验的面积为2,432.11 cm2

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据奔驰官方介绍,这个可以说其历史之最的超级大屏采用的是康宁大猩猩Gorilla玻璃,在650℃的温度下进行了三维弯曲。独特设计的曲面屏可以保证显示画面在整个车辆宽度上不会出现失真。盖板上面有两层涂层,减少了光线的反射,同时也更易清洁。
 
根据以上描述,玻璃盖板应该是做了AG/AR/AF处理。对此有不同见解的朋友可以扫描下方二维码加入艾邦车载显示交流群进行探讨。

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2、OLED屏幕


MBUX Hyperscreen是由三个独立的屏幕组成,包括一个12.3英寸的数字仪表盘、一个17.7英寸的中央显示屏和一个12.3英寸的前排乘客屏幕。其中,后两个屏幕采用OLED技术。

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OLED的应用优势在于其高色彩亮度:
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为了获得特别出色的图像,OLED技术被用于中央和乘客显示器。这是各个图像点自发光的地方;不受控制的图像像素保持关闭状态,这意味着它们显示为深黑色。另一方面,无论视角和照明条件如何,有源OLED像素都以高色彩亮度发光,从而产生高对比度值。
 
令人振奋的显示外观与吸引人的视觉效果齐头并进。所有图形均采用新的蓝色/橙色配色方案进行样式设置。带两个圆形仪器的经典座舱显示器已通过玻璃镜片中的数字激光剑重新诠释。
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以上翻译自奔驰官网描述
 
 

3. 超级算力

 
奔驰为这块屏幕配置了超级高的算力:8个CPU内核,24 GB RAM和每秒46.4 GB RAM内存带宽。
 

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4. 最智能的屏幕——创新HMI


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MBUX Hyperscreen是EQS的亮点之一。它配备了人工智能(AI):借助具有学习能力的软件,其显示和操作概念可完全适应其用户,并针对众多信息娱乐,舒适性和车辆功能提出个性化建议。由于所谓的零层,用户不必滚动子菜单或发出语音命令。最重要的应用程序总是以情景和上下文的方式在顶层提供。这样,从EQS驱动程序中删除了许多操作步骤。

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数字/模拟设计融合

 
MBUX Hyperscreen是数字/模拟设计融合的一个示例:几个显示器似乎无缝地融合在一起,形成了令人印象深刻的弯曲屏幕带。模拟通风口被集成到此大型数字表面中,以连接数字世界和物理世界。
 

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集成环境照明(氛围灯)


MBUX Hyperscreen被连续的塑料前框架包围。它的可见部分在“银影”中以精心设计的三层工艺绘制。由于极薄的中间层,该涂料系统可实现特别高质量的表面图案。安装在MBUX Hyperscreen下部的集成环境照明使人机界面看起来漂浮在仪表板上。
 

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乘客还具有自己的显示和操作区域,使旅行更加愉快和有趣。通过最多七个配置文件,可以自定义内容。但是,乘客显示器的娱乐功能仅在旅途中在特定国家/地区法律法规的框架内可用。如果没有坐在乘客座位上,则屏幕将成为数字装饰部件。在这种情况下,将显示动画星星,即梅赛德斯·奔驰图案。
 

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直观且易于操作

 
凭借其带有锚点的清晰屏幕设计,MBUX Hyperscreen直观且易于操作。显示样式EV模式就是一个例子。电驱动的重要功能(例如升压或回热)以一种新的方式可视化,并带有一个在空间上移动的表扣,因此是有形的。镜头状的物体在这些扣之间移动。它遵循引力,因此以令人印象深刻且情感丰富的方式描绘了G力量。

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个性化建议


信息娱乐系统提供了许多全面的功能。通常需要几个操作步骤来控制它们。为了进一步减少这些交互步骤,梅赛德斯-奔驰在人工智能的帮助下开发了具有上下文相关意识的用户界面。

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MBUX系统在人工智能的支持下,在正确的时间为用户主动显示正确的功能。上下文相关的意识通过周围环境和用户行为的变化而不断优化。所谓的零层为MBUX信息体系结构的顶层用户提供了来自整个MBUX系统和相关服务的动态汇总内容。

本文素材来源奔驰官网
 
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原文始发于微信公众号(智能汽车俱乐部):奔驰史上最大/最智能屏发布,加持OLED|大尺寸曲面玻璃盖板|超级算力

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