近日，AI驱动的自动驾驶技术产品提供商智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构——青云Hyperspace和海市MAXI-DI数据智能体系，同时面向全行业开放BEV感知标准件，发布MAXIPILOT®2.0平台。
智驾科技MAXIEYE发布
BEV平台架构青云Hyperspace
诠释BEV新范式三大内涵
MAXIEYEBEV平台架构-青云Hyperspace，一站式融合道路拓扑、目标轨迹、占用空间三大网络，从全局视野、更强预判、更高精度三个层面实现了跨越式指标刷新，直击高阶自动驾驶产品开发需求和场景痛点，并通过BEV新范式的崭新理解，打造通向自动驾驶下一幕的差异化路径。
青云Hyperspace架构
MAXIEYE将BEV新范式定义为——技术创新、模式创新和应用创新三个维度。
1、技术创新
智驾科技MAXIEYE用青云BEV架构重新定义智能驾驶全系产品，覆盖从单V（牧童Monotogo™解决方案）到多V（5V、6V、9V、11V-跨越低中高算力的行泊合一域控方案）的MAXIPILOT®全系智驾解决方案矩阵，满足城市L2增强、高速NOM（Navigate on MAXIPILOT®）、城区NOM、行泊合一、记忆行泊车全场景应用。
2、模式创新
MAXIEYE于行业首度提出BEV感知标准件。青云BEV架构可满足更加灵活、平台化的开发模式，满足面向不同场景应用的高效跨平台移植，赋能汽车智能驾驶和智慧出行全产业链开发及场景落地需求。
3、应用创新
应用层面，青云BEV架构因其高精度、毫秒级建图能力，以及强大的特征信息提取，使得更高性能体验的轻地图NOA功能实现成为可能。而BEV-occ占用空间网络解决了既往通用目标（GOD，general object detection）、静态目标检测的痛点，进一步提升了高阶自动驾驶复杂场景的应对机制。
此外，青云BEV架构已打通首次行车、再次记图、三次激活的智慧化记忆行泊车功能应用。90%以上场景可支持实现三次行车后记忆功能激活。
更进一步，MAXIEYE定义的BEV应用新范式还包括对开城效能的指数级提升。相比于高精地图季度级城市更新效能和相对高昂的成本，MAXIEYE率先提出记忆共享=城市NOA的数据共享新范式，实现“低阶赋能高阶”的商业应用和技术升维闭环。
智驾科技MAXIEYE发布
启明星计划
面向全行业开放BEV感知标准件
智驾科技MAXIEYE立足BEV新范式之模式创新，重磅发布“启明星计划”，面向全行业开放BEV感知标准件。
BEV感知标准件
青云BEV架构感知标准件，支持软硬解耦，实现标准化工具链、标准化规控接口、标准化ISP。通过敏捷的算法移植能力，可支持在6个月内实现高效跨平台开发需求。面向智慧出行产业链上下游合作伙伴，提供应用场景多元化、产品形态多元化、合作模式多元化的感知平台接口，加速高阶智能化产品的应用繁荣。
智驾科技MAXIEYE致力于满足车厂客户对芯片战略和平台战略的差异化诉求，基于行车芯片、行泊芯片、舱驾芯片等硬件平台，实现敏捷嵌入式开发和功能层深度定制化。帮助车厂大幅降低项目开发成本、提升开发效率，保障方案兼容性、连续性和可扩展性。
同时，青云BEV感知标准件可满足车厂海外芯片和国产化芯片的横向布局。智驾科技MAXIEYE率先开发了国内唯二的全国产化芯片L2一体机，为客户提供更灵活的选择和更具性价比的方案，呼应人人可享的智能驾驶产品理念。
记忆共享=城市NOA
智驾科技MAXIEYE立足BEV新范式之应用创新，提出“记忆共享=城市NOA”，其底层逻辑在于：
1、技术架构上
根据特征提取，青云BEV架构可实现道路拓扑横纵向精度的显著提升，横向拓扑精度5公分，纵向拓扑精度误差1‰，稳定性趋近于真值。利用拓扑元素，加之组合导航算法，青云BEV架构可支持一次性完成自动化建图记忆，奠定记忆共享技术实现的基础。
2、产品定义上
MAXIEYE已实现BEV对MAXIPILOT®全系智能驾驶产品重构，覆盖极致性价比视觉一体机（单视觉牧童Monotogo™方案）到多V域控的丰富产品组合。这意味着，入门级配置即可支持城区建图，其深远意义在于帮助车厂客户以80%的规模化量产方案为基础，构建20%高配方案所需要的核心场景数据，彻底打通“低阶赋能高阶”的经济且有效的开城路径。
3、行业现状上
当下共性的产业困局在于，车厂高中低配智驾产品方案缺乏技术平台的连贯性，例如L2有L2的供应商，多数缺乏升维能力；高阶有高阶的供应商，多数又在AEB等基础性功能的工程化开发上存在短板。车厂重金布局的城市NOA等高阶场景，眼下又面临成本和体验的多重痛点。
拥有最显著端上数据优势的车厂，却在城区NOA开发中成为被动的一方。MAXIEYE给出的解题思路是，城区驾驶是最高频的用户出行场景，应极致利用当下搭载量最大的L2性价比方案，打通行车记忆共享的数据通路，以此实现技术和产品方案的延续性，避免高低配置的割裂。这是一条更经济的商业路径，更是一条合理的通向城市NOA高效能开城的闭环逻辑。
智驾科技MAXIEYE发布
MAXIPILOT®2.0平台
BEV重构+技术延续性成为核心论点
伴随青云BEV架构平台，MAXIEYE重磅发布MAXIPILOT®2.0平台，以BEV重构全系产品方案，覆盖从单V到多V的全平台解决方案矩阵，满足城市L2增强、高速NOM、城区NOM、行泊合一、记忆行泊车全场景应用。
MAXIPILOT®2.0产品矩阵
MAXIPILOT®2.0 Lite主打城市增强L2方案，依托青云BEV技术解决当下L2体验不连续的产品痛点，例如L2系统在路口场景容易退出/道路拓扑变化体验不佳等。
MAXIPILOT®2.0 Lite包含BEV一体机和MDU20域控两种产品形态，覆盖20万元以下车型细分市场实现智慧化升级，支持极高性价比的轻地图高速NOM（Navigate on MAXIPILOT®）应用落地。
同时，MAXIPILOT®2.0 Lite也是行业内唯一支持BEV部署的前视一体机高性价比算力平台方案，定位覆盖日常行车70%以上场景的千元级别产品，基于单个BEV一体机数据闭环，足以驱动关键路口/特殊道路拓扑等场景数据获取，可赋能车厂客户高效开城。
MAXIPILOT®2.0 Pro基于5R6V的传感器配置，单SOC实现行泊高度合一，是中算力平台又一性价比之选，支持实现全场景高速NOM、记忆行泊车等智慧化功能方案。
MAXIPILOT®2.0 Pro支持占用空间网络部署，进一步提升全维智驾安全和智能体验，支持输出BEV特征抽取后的特征地图（DREM-Deep learning REM），以数据合规方式上传云端，通过记忆地图共享实现高效开城。
MAXIPILOT®2.0 MAX主推nR9V的传感器配置方案，支持轻地图拓展城区NOM领航辅助驾驶方案，能够更好应对城区复杂环境及交互。同时方案可选前向激光雷达，作为城区视觉冗余的多重保障。
MAXIPILOT®2.0 MAX的亮点在于，方案可以通过复用2.0 Lite和2.0 Pro积累的海量价值数据，实现成本可控、节奏可控的开城。
智驾科技MAXIEYE用MAXIPILOT®2.0平台化新品，提供了一条更加高效和共赢的智驾方案发展路径，BEV重构+技术和数据的可延续性，直击既往行业的共性痛点，实现了智能驾驶商业落地和技术纵深的交响共振。
截至目前，MAXIEYE已累计完成数十款TOP品牌主力车型智能驾驶系统量产交付，包括但不限于广汽埃安S、广汽埃安S MAX、广汽传祺GS8、广汽传祺ES9、广汽传祺E8、昊铂GT、昊铂HT、哪吒V、合创V09、合创Z03、合创A06等车型。
MAXIEYE规模化量产答卷
在稳健的业务基础之上，MAXIPILOT®全系产品获得CNCAP 2021版本、2024试行版本主动安全五星+评分，ENCAP主动安全五星评分，IVISTA智能安全G评分，践行了极致安全的汽车行业底线坚守。
至此，智驾科技MAXIEYE已完成AI+数据智能双轮驱动的技术全景布局，并打通底层可持续进化产品栈，交出自动驾驶终局路径答卷。
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原文始发于微信公众号（汽车新技术资讯）：一文了解智驾科技MAXIEYE BEV平台架构
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