1月25日,保时捷带来旗下首款纯电SUV车型——全新纯电动Macan的全球首秀,新车基于大众纯电高性能平台PPE平台(Premium Platform Electric)打造,号称以性能为导向完全重新研发的新车型。
保时捷全新纯电动Macan亮相,舍弃经典大灯/首次搭载AR-HUD功能
新车共推出Macan 4及Macan Turbo两款车型,均基于800V架构,采用双电机四驱动力,系统输出功率分别达到300kW//450kW,同时搭载100kWh电池,WLTP综合续航里程分别为613/591公里。
全新纯电动Macan即日开启中国市场订金预售,在5月31日前预付订金并签署购车合同的客户,将限时享受“早鸟尊享”权益,涵盖优先交付、传奇/梦想/暗影车身颜色等多重礼遇,建议零售价将于2024北京车展公布。
保时捷全新纯电动Macan亮相,舍弃经典大灯/首次搭载AR-HUD功能
设计上,全新纯电动Macan试图在“经典”与“创新”之间寻求某种平衡,新车并没有采用保时捷的经典大灯,而是配备了一组尺寸更小、造型锐利的复合型头灯。大灯分为两个部分:扁平的上部车灯组件包括四点式日间行车灯,与翼子板融为一体的设计凸显了车身的宽度。主大灯模组则占据前端略微靠下的位置,可选装带矩阵光束的LED大灯。
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前包围与下方的灯组相融合在一起,采用了夸张的空气动力学设计,配备主动式冷却空气导流板,呈现出独特的运动气质。

保时捷全新纯电动Macan亮相,舍弃经典大灯/首次搭载AR-HUD功能

车尾方面,保留了简洁贯通式灯组,车尾细节上运用了很多的立体面来丰富完善,而尾灯上方增加了隐藏式的尾翼,打开后可向后伸出增加下压力。
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内饰方面,全新纯电动Macan延续了保时捷的设计美学:一体式黑色面板凸显了驾驶舱的宽度,中控台的上升设计则强调了注重性能的低矮坐姿。一条贯穿式LED灯带与驾驶舱和车门上的精致饰条巧妙融合。它兼具氛围灯和场景灯的功能,能够根据不同的场景传递信息或发出警告,例如迎宾问候和充电过程,还能与驾驶辅助系统协同工作。
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驾驶位搭载的三辐式运动方向盘和12.6英寸全液晶仪表造型与Taycan相似,同时具备HUD功能,首次搭载的增强现实(AR)显示系统将使前挡风玻璃成为第3块显示屏,尺寸达到87英寸,可通过增强现实显示导航路径及与前车的距离等。
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中控台则配备10.9英寸中控屏,在副驾驶前方还设有可选装的第4块10.9英寸娱乐屏,内部的保时捷通讯管理系统(PCM)与谷歌的合作,可在保时捷应用中心获取Spotify、YouTube、WebX等多种应用,且数字仪表板上可显示苹果或谷歌地图。
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作者 li, meiyong

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