当今汽车的5种人机界面趋势

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人机交互(HMI)正处在不断发展中,尤其是在汽车行业。驾驶员、乘客与汽车的交互方式跟几年前相比已经开始产生差异,在未来,它将会变得更加不同。
当今汽车的5种人机界面趋势
对于今天的汽车,当坐在配置齐全的汽车驾驶座上时,你会发现:各种按键和屏幕占据了仪表板、方向盘以及仪表盘的位置。但无论从功能上还是从概念上来说,他们很多都是新功能。然而,这些设计却是为了让你快速熟悉并自然而然地去使用这些功能。
确保下一代汽车的新技术能被几乎所有人都理解并使用是工程师们考虑的核心所在。这一术语被称之为人机界面或HMI。
当今汽车的5种人机界面趋势

图|大陆集团开发了一个整体人机界面,作为其Cockpit 2025项目的一部分。

什么是人机交互界面HMI

当今汽车的5种人机界面趋势
根据大陆集团的说法,我们需要全新的座舱设计来满足未来驾驶的需求。从战略出发,大陆集团的专家们已经确定了整体人机界面将在未来汽车上发挥关键作用。
人机界面可以描述为允许人连接到机器,系统或设备的任何控件。使用牛津词典对“接口”的定义可能有助于进一步阐明HMI:“这是两个系统,主题,组织机构等相遇并相互作用的地方。” 第二个定义与计算机有关:“使用户能够与计算机沟通的设备或程序”。
HMI适用于信息娱乐屏幕,触摸板,导航按钮甚至简单的单功能控件。人机交互可能是有形的,也可能是无形的;并且, HMI还包含可听见和可行的结果。

2020年5种人机界面趋势 

上述定义的HMI有些模糊,有待进一步解释。汽车HMI的五大趋势可能有助于阐明人机交互的具体方式。

趋势一

 屏幕 

汽车HMI中最直观的交互方式之一便是通过屏幕和显示器。在任何车辆中,乘员都能控制音频系统的输出,好比通过按屏幕上的按钮来改变广播电台、选择输入设备、浏览导航说明等。以菲亚特克莱斯勒的Uconnect 12.0信息娱乐系统以及特斯拉的15英寸纵向触摸屏为例,部分操作系统还将加热,通风和空调(HVAC)控制集成到了屏幕中。
完全可定制的全数字仪表显示也是HMI在屏幕上的一个很好的体现,比如说方向盘控件可以让你操纵仪表盘上的信息。
当今汽车的5种人机界面趋势

图|NXP联合Unity HMI的显示屏案例

整个行业正在走向越来越多基于屏幕的内饰。信息娱乐屏幕将变得越来越大,例如Byton M-Byte的48英寸一体化大屏,以及福特Mach E电动SUV中15.5英寸的屏幕。

趋势二

 语音指令 

语音控制是汽车应用中的一个主要技术。专家预测,到2022年,语音控制将在80%的车载HMI中不可或缺。这还不考虑智能手机中使用的语音识别系统。如今,大多数HMI应用语音命令的原因在于方便使用,例如控制音频系统以及拨打和接听电话。
随着语音识别技术的发展,应用程序也在不断改变。将来,自然语言命令将可能执行复杂的功能,比如说在自适应巡航控制中,完全无需物理转向、制动和加速输入等就能调节跟随距离,自动将乘客带到目的地。

趋势三

 触觉反馈 

即使语音命令占据了较高的位置,触摸技术也依然是汽车HMI中极其重要的。当前,触觉反馈是指长按手机触摸屏或信息娱乐屏幕时,会给予一个碰撞的反馈。正在进行的研究将使触觉反馈达到新的高度。
当今汽车的5种人机界面趋势

图片来源|映维网

手势控制
宝马已经使用了手势技术,摄像头可以“看见”空中的手部动作,从而执行车载功能。手势控制必然会以某种方式进入主流汽车制造商。更高一级的反馈方式可能便是Ultrahaptics正在研究利用超声技术在空气中产生虚拟触摸响应感的技术。

趋势四

 线控驱动 

HMI不一定必须是一个宏伟的可见系统。早在80年代末,线控技术就已经用于汽车的油门控制,而不是机械的油门电缆。电动转向允许没有驾驶员自主驾驶的转向输入。福特的增强型主动泊车辅助系统使用此技术在平行和垂直停车情况下为驾驶员提供帮助。
未来HMI在线控和线控转向系统中可实现车辆控制的自动化。而不是驾驶员必须经常进行启动、停止和转向动作,向机器发出指令可以减轻对驾驶员注意力和积极参与的要求。

趋势五

 虚拟助手 

虽说虚拟助手(例如Google Assistant,Siri和Amazon Alexa)与汽车HMI中的语音命令重叠,但它们在汽车上的用途有所差异。虚拟助手并不执行车辆功能,而是通过语音命令由人工智能(AI)来为驾驶员提供服务。
当今汽车的5种人机界面趋势

图|宝马个人助理,图源cnBeta

虚拟助手当前可以连接应用部分,比如说安排维修预约,在日历中添加提醒或在您最喜欢的餐厅进行预订。
在未来,驾驶员可以在车辆中使用虚拟助手进行对话或陪伴,根据实时交通数据建议驾驶路线,或者根据您的情绪和身体举止推荐新的播客。
本文英文来源:5 Human-Machine Interface trends in cars today

Author / Editor: Jason Unrau / Erika Granath


The human-machine interaction (HMI) story isever-evolving, especially in the automotive industry. How drivers andpassengers interact with their vehicle differs from just a few years ago, andit will be very different in the future.

 

When you sit in the driver’s seat of a well-equipped cartoday, buttons and screens dominate the dash, steering wheel, and instrumentpanel. Odds are that many of the features are new to you, either functionallyor conceptually. However, it’s designed for you to familiarize yourself with itfast and start using it naturally without much effort.

 

Ensuring that technology can be understood and used byalmost anyone is central for engineers of next-gen vehicles. It goes by theterm human-machine interface, or HMI.

 

What’s a Human-Machine Interface?

 

A human-machine interface can be described as any controlthat allows a person to connect to a machine, system, or device. To use theOxford Dictionary definition of ‘interface’ may help clarify HMI further:”A point where two systems, subjects, organizations, etc. meet andinteract.” A second computing-related definition reads, “A device orprogram enabling a user to communicate with a computer.”

 

HMI applies to infotainment screens, touchpads,navigation buttons, or even simple single-function controls. The human-machineinteraction may or may not be tangible; rather, audible and actionable resultsare also included in HMI.

 

5 Human-Machine Interface trends in 2020

The definition leaves HMI nebulous and wide open tointerpretation. These five trends in HMI for automotive purposes may helpclarify ways in which humans and machines interact in cars.

 

Screens

One of the clearest examples of HMI in automotive isthrough screens and displays. In any vehicle, the occupants can manipulate theaudio system’s output by pressing a button on the screen to change radiostations, select input devices, explore navigation instructions, and more. Somesystems like Fiat Chrysler Automotive’s Uconnect 12.0 infotainment system, aswell as Tesla’s 15-inch portrait-oriented touchscreen, incorporate heating,ventilation, and air conditioning (HVAC) controls into the screen also.Fully-customizable, fully-digital instrument cluster displays are also a greatexample of HMI in screens as steering wheel controls let you manipulateinformation on the cluster.

 

The industry is going towards an increasinglyscreen-based interior. More real estate will be occupied by infotainmentscreens as evidenced by Byton M-Byte’s 48-inch wide display, and Ford’s15.5-inch screen in the mass-market Mach E electric SUV.

 

Voice Commands

A dominant technology in automotive applications is voicecontrol. Experts forecast that by 2022, voice controls will be integral in 80percent of in-vehicle HMIs. That doesn’t account for voice recognition systemsused in smartphones. Today, most HMIs use voice commands for conveniencefactors like controlling audio systems and placing and receiving phone calls.

 

As voice recognition technology advances, so do theapplications. In the future, natural language commands will likely be capableof performing complex functions from adjusting follow distance in adaptivecruise control to autonomously taking a passenger to their destination withoutphysical steering, braking, and acceleration input at all.

 

Haptic Touch

The science of touch is still essential for HMI in cars,even as voice commands take a higher place. Currently, haptic touch is thefeeling of a phone’s touchscreen or an infotainment screen that ‘bumps’ youback when you make a long press. Research is underway that will take haptics tonew heights.

 

Gesture technology is already in use by BMW, where handmovements in the air are ‘seen’ by cameras to perform in-vehicle functions.Gesture control will certainly enter mainstream carmakers in some capacity.Taking it further, Ultrahaptics is working on technology to give the sensationof virtual touch response in the air using ultrasound.

 

Drive by Wire

HMI doesn’t always have to be a grand, visible system. Asearly as the late ’80s, drive-by-wire has been used for throttle control oncars rather than a mechanical throttle cable. Electric power steering hasallowed for steering input absent a driver that allows for autonomy. Ford’sEnhanced Active Park Assist uses this technology to help you in both paralleland perpendicular parking situations.

Future HMI in drive-by-wire and steer-by-wire systemsautomate vehicle controls. Rather than the constant go, stop, and steer motionsa driver must do, commands to their machine alleviate the need forattentiveness and active participation.

 

Virtual Assistants

While virtual assistants like Google Assistant, Siri, andAmazon Alexa overlap with HMI voice commands, they serve a somewhat separatepurpose in automotive. Rather than performing vehicle functions, virtualassistants act as a concierge for the driver through voice command and poweredby Artificial Intelligence (AI).

Virtual assistants can currently connect with the servicedepartment to schedule a maintenance appointment, add a reminder to yourcalendar, or make a reservation at your favorite restaurant.

In the future, you could be using a virtual assistant inyour vehicle to hold a conversation or keep you company, suggest driving routesbased on real-time traffic data, or recommend a new podcast based on youremotional and physical demeanor.

来源:mes

欢迎加入智能座舱|HMI|智能网联产业链交流群,全球汽车行业的知名专家与高管、HMI设计供应商、以及产业链供应商和解决方案提供商等均已加入社群,共同讨论行业内最重要最热门的话题。

智能座舱|HMI|智能网联产业链社群,将为行业内人士在汽车人机交互、智能座舱创新技术、智能座舱趋势等领域提供深度交流的机会,欢迎大家通过社群通讯录拓展人脉,获取行业最新情报,合作共赢。

当今汽车的5种人机界面趋势

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活动推荐:

为了促进智能座舱行业交流,智能汽车俱乐部(本平台)与未来出行实验室联合组织发起了“2020智能汽车人机交互创新高峰论坛”。目前邀请了主机厂HMI与体验总监、智能网联部门负责人、高校人机交互方向教授、HMI设计及体验咨询CEO等一线大咖演讲,届时众多的汽车HMI产业链相关公司将汇聚一堂,共同探索智能汽车座舱人机交互和体验创新的产业现状、问题和发展趋势等话题。    
邀请函:2020智能汽车人机交互HMI创新高峰论坛

2020年12月18~19日 上海星河湾酒店

(上海闵行区 都会路3799号)

18th~ 19th December,Chateau Star River,Shanghai

Duhui road 3799#,Minhang,Shanghai


 会议议题 

 The topic of the HMI summit forum


序号

演讲议题

演讲嘉宾

1

人工智能时代整车HMI实践探索及趋势

北汽新能源总师、部长 闵刚

2

AR-HUD抬头显示技术的HMI体验设计

拟邀请未来黑科技,大陆电子等

3

自动驾驶的人机交互新范式

北京理工大学 设计与艺术学院交通工具交互设计与用户体验研究方向的负责人 钱晓松

4

通过HMI设计优化用户的注意力和分心

新势力品牌产品总监(自动驾驶方向)

5

超越HMI的智能汽车用户体验设计

湖南大学设计艺术学院副院长,教授,博导 谭浩

6

体验与场景驱动的HMI创新设计

拟邀请HMI设计咨询公司

7

智能座舱语音交互的场景探索与交互分析

科大讯飞智能汽车 UX高级设计总监 Erin Wang

8

多屏联动设计方法/流程与案例

新势力品牌产品总监

9

手势识别在新型HMI的应用趋势和案例介绍

拟邀请手势识别交互供应商

10

汽车触摸按键的应用场景和案例

科思创 全球技术市场经理 Ciro Piermatteo

11

智能汽车灯光交互设计案例

拟邀请灯光交互供应商

12

智能座舱的多模态人机交互设计原则及方法

ThoughtWork车联网总监 朱晨

13

自动驾驶时代,智能座舱HMI设计方法/原则/趋势

HMI设计专家、前百度Apollo高级视觉设计师 Shawn cham

14

汽车HMI开发流程及软件协同

拟邀请HMI开发软件供应商

15

用户、场景、需求与HMI体验设计

拟邀请HMI设计咨询公司

16

HMI及体验评测:从软件评测到主客观评测

拟邀请中汽研软件测评中心

17

智能座舱HMI痛点、爽点与策略

东风HMI负责人 蔡声伟

18

Principles for Mixed Reality HMI Design

BMW Creative Director of Interaction Design  Siddharta Lizcano

19

智能座舱车载助手的场景探索

阿里巴巴 天猫精灵车载智能助手产品负责人 沈勇

20

HMI设计、测试软件应用案例

拟邀请HMI设计咨询公司

21

从人机工程到人机交互,传统主机厂的HMI设计机遇

拟邀请江淮、比亚迪HMI负责人

22

HMI设计评价方法与仿真测试平台

同济大学艺术与传媒学院副院长 教授,博导 王建民

23

智能座舱的HMI设计创新、挑战和机遇

拟邀请奔驰、吉利、长安HMI及产品总监


 收费标准 

 Summit charges

参会人数

1~2个人

3个人及以上

12月17日前付款

4500元/人

4200元/人

现场付款

4800元/人

4500元/人


 联系方式 

 Contact information


1. 请加微信了解详情报名:


李小姐:13265790064

            ab010@aibang360.com

王小姐:15800874409

             auto@aibang360.com

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原文始发于微信公众号(智能汽车俱乐部):当今汽车的5种人机界面趋势