随着 OLED 的技术发展,以及独特柔性显示特性,一些车型已经选用 OLED作为座舱显示产品。

OLED 车载屏如何满足车规 BlackMura 均匀性测试标准?

作为车载显示,BlackMURA 车载均匀性测试标准已经在行业应用10多年,主要测试内容为黑白画面的均匀性,以及黑画面下的相对梯度值。

当使用该标准测试 OLED 时,面临一个基本的问题,OLED的黑态画面亮度极低,一来测试本身难以进行,同时,测试结果并无特别的实际意义。因此需要针对 OLED产品做出一定的补充说明。

2022 年4月11日,Display Specification for Automotive Application - OLED relevant topics 作为 Display Specification for Automotive Application 的附件发布,为 OLED 显示产品在车载显示领域的应用,提供了权威的测试规格。

均匀性测试

在大家关注均匀性测试部分,BlackMURA标准中定义的黑画面改为深灰(Deep Grey) 画面,要求亮度在 3-7 cd/m2,具体规格要求如下:

  • 白画面均匀性:≥ 75%

  • 深灰画面均匀性:≥ 50 %

  • 深灰MURA相对梯度值:  Z(α,relB,max) ≤ 8% /mm

     

相关测试方法及定义与BlackMURA 1.3 标准相同

该文件同时对其它性能做了说明:

寿命

8,000 h; 300,000 km, 15 years with temperature profile as mentioned in ID 81, valid for the whole module.

测试条件:环境温度:85°C 高温耐候测试, 参考

LV124/VW80000 (VW/Audi/Porsche) / GS 95024 (BMW).

Description of test see L-02

Exemplified calculation based on following parameters:

OLED 车载屏如何满足车规 BlackMura 均匀性测试标准?

"EA=0.45eV; 8,000 h operating: to be evaluated individually for

every OLED application",

 颜色

Color over viewing angle/ Color over viewing angle after lifetime test

△u'v': < 0.02 area A+, < 0.04 area A, <0.05 area B

 

xy 色坐标采用 1931 表色体系,主波长值及饱和度,依据 DIN 5033, part 3标准 ,参考光源选择 D65 照明体 (ISO 10526:1999/CIE S005/E-1998)

对比度:

定义了不同视角范围下的对比度要求

亮度串扰

< 2%

残影

<3.5% after 1s, <1.5% after 10s, <1% after 3 min

 

OLED 车载屏如何满足车规 BlackMura 均匀性测试标准?

 

备注:文中提到的视角定义,特指A, B, A+三种区域,是指不同视角范围,具体定义如下:

OLED 车载屏如何满足车规 BlackMura 均匀性测试标准?

ID18, A 区域,水平方向±10°,垂直方向 ±8°

OLED 车载屏如何满足车规 BlackMura 均匀性测试标准?

ID 19, A 区域,水平视角 ± 40°,垂直视角,上 20°,下 10°

OLED 车载屏如何满足车规 BlackMura 均匀性测试标准?

ID 20,B区域:水平视角± 50°,垂直视角:上 20°,下 10°

原文始发于微信公众号(光傲科技):OLED 车载屏如何满足车规 BlackMura 均匀性测试标准?

近来,配备一体黑、大尺寸显示的相关车型获得众多消费者认可,成为时下热门的业界话题。当然,曲面显示、3D玻璃、大屏多屏、OLED等热点也一直是各大厂商角逐的重点。在这样一个行业背景下,艾邦创建了车载显示交流群,目前已有一汽、上汽、吉利、长城、长安、哈曼、马瑞利、华阳、德赛西威、航盛电子、天马、京东方、TPK、长信科技、信利、莱宝、蓝思、伯恩、特宜、胜利精密、星星科技、TDK、瓦克、3M、桐力光电、康宁、肖特、旭硝子、东旭、niebling、住友、赛贝尔等显示与贴合产业链的上下游企业加入,欢迎各位朋友入群探讨,共谋进步。
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作者 zhu, linglong