最佳汽车信息娱乐系统设计分享！

判定一款汽车信息娱乐系统好坏是一个比较主观的问题，我们可以通过查看输入响应时间和各种屏幕加载时间之类的定量测试，但如果从个人喜好方面来看，就会有许多不同的回答。

有些人更喜欢基于触摸且用户界面简单的系统。其他人可能更喜欢通过滚轮导航的非触摸系统。就像有些人比 iPhone 更喜欢 Android 手机一样，对于什么是最好的信息娱乐界面，我们都有自己的看法。下面，我们给大家带来了五款系统界面！

UConnect 

UConnect 4 和最新的 UConnect 5 的表现都很不错。

操作的便捷性是任何信息娱乐系统界面中最重要的部分之一。如果你希望在驾驶时能够在触摸屏上轻按并仍然注意道路，那么复杂的信息娱乐系统将使你的注意力从手头的头号任务中转移。UConnect 使用一个简单的界面，将所有关键功能放在屏幕底部清晰显示的行中。点击其中任何一个，它会立即弹出该菜单。

UConnect 5 在视觉上比 UConnect 4 有了很大的改进，但值得庆幸的是，它保留了与即将发布的系统相同的易用性。另外，Stellantis 能够使 UConnect 适应不同的屏幕形状和尺寸——它在 Ram 的 12 英寸垂直屏幕上运行得非常好。该软件充分利用了额外的屏幕空间，并具有自己的屏幕分割功能，这在更传统的屏幕上是不可能的。

无论是在玛莎拉蒂还是吉普车中，无论是何种应用，UConnect 都是灵活、易于操作且美观的。另外，它不会因不必要的功能和复杂性而使用户头晕目眩。

iDrive 7——宝马

宝马多年来一直使用 iDrive 旋钮，而 iDrive 7 在这一点上便做的很好。我们可以通过iDrive滚动浏览大量的设置、菜单和显示。而BMW 则可以通过一个逻辑菜单结构使这一切变得易于管理，而通过方便的 iDrive 旋钮可以快速有效地浏览。与使用触摸屏相比，它可以让你保持完全坐姿，手臂保持自然的位置，比使用触摸屏需要的身体运动要少得多。这对开车时安全使用该系统是一个很大的好处。iDrive旋钮只是滚动、晃动和点击，这使其成为当今宝马在大而明亮的屏幕上移动的自然方式。

但如果你需要触摸屏，每辆配备 iDrive 7 的汽车都能满足你的需求。此外，触摸屏可以立即响应我们的触摸和滑动。

尽管如此，宝马的tuning控制却不容易快速访问。但是，然而，任何设置自己的收音机预设或只是通过手机听音乐的人都不会有任何问题。说到手机，宝马现在在配备 iDrive 7 的汽车中提供无线 Apple CarPlay 和无线 Android Auto，这一点设计挺好的。

UVO/Blue Link——起亚/现代

就像 UConnect 一样，现代和起亚信息娱乐系统因其易于操作、超快速且视觉上不复杂而获得了我们的认可。菜单结构可以轻松选择你要使用的任何应用程序。它的radio界面易于导航，并且始终支持 Apple CarPlay/Android Auto。

现代和起亚都没有给他们的信息娱乐系统添加过多的功能和复杂的菜单，然而，这里有一个“Sounds of Nature”功能。

虽然现代和起亚的新产品倾向于使用触控“按钮”而不是可按压的“按钮”，但大多数现代和起亚汽车都采用了用于信息娱乐控制的硬按钮。

Mazda Connect — Mazda

Mazda与许多事情一样，在信息娱乐系统方面具有特定的理念。一方面，该公司似乎对触摸屏并不感冒。即使是在有触摸屏的马自达中，一旦你开始移动，触摸功能也会被禁用。相反，马自达更喜欢它的驾驶员通过一个与宝马的iDrive旋钮非常相似的旋钮来操作屏幕。

我们在这里对马自达的认可只延伸到最新版本的马自达 Connect，它几乎适用于每款新的马自达车型，但首次亮相是在Mazda3中。马自达将屏幕向后放置在仪表板的深处，距离远远超过其他任何一款新车，这是为了减少司机的目光从道路到屏幕再回到屏幕的移动。这能让你的眼睛比别人更专注地观察和适应道路，这是安全使用信息娱乐系统的主要关键。

此外，系统的界面被分解成了一个超简单和干净的布局。大部分屏幕都是黑色的，马自达只呈现在一些绝对需要的信息。在系统中移动的方式与BMW iDrive 7相同，带有滚动、晃动和点击的旋钮。它非常直观，并且设置了菜单结构以方便这种导航。

这对于喜欢新事物和用户界面的人来说，可能会有些失落，但任何想要尽可能简单轻松地完成工作的人都会喜欢马自达的软件。 

在这里，我们最大的遗憾来自radio tuning，如果你喜欢经常滚动浏览各个站点，这将是很困难的。缺乏预设、不存在的调谐旋钮和低功能的收音机菜单使其变得更加艰巨。但是，如果我们通过手机，就不会有任何问题了。使用 Apple CarPlay 或 Android Auto 也非常简单，因为你可以使用旋钮两侧的硬按钮在应用程序之间快速切换。按“导航”按钮，它会调出谷歌地图。点击“音乐”按钮，就会弹出 Spotify（或目前正在播放的任何音乐应用程序）。通常，在没有触摸屏的情况下使用 CarPlay 或 Android Auto 是非常令人沮丧的，但马自达想出了如何使用可靠的老式按钮，使其比触摸屏更好。

MBUX——梅赛德斯-奔驰

这是为那些想要走在最前沿的人准备的，它不是最容易使用的，也不是最合理的。但是，它的功能比其他任何一款都要多，而且它的UI在视觉上是最吸引人/最具有未来感的。MBUX还是业界最好的语音助手，当你有很多功能和东西要看的时候，它确实有助于让事情变得更容易，就像最新的MBUX软件一样。

此外，MBUX 在此列表中还有一个警告（我们指的是它的最新版本——在S-Class上首次亮相），它为主屏幕提供了一种“单屏”方法，现在是纵向显示。旧的 MBUX（今天仍在许多新的梅赛德斯产品中）要糟糕得多，因为你无法在屏幕上同时看到所有最常用的应用程序。相反，它们就像旋转木马一样，你需要滚动来找到你想要的东西。但对于新的MBUX UI，则很容易找到和点击。

它的反应速度，伴随的动画和纯粹的定制都是车载软件所能做到的。屏幕上的触觉反馈是一个受欢迎的功能，虽然很容易迷失在菜单中，但梅赛德斯为你提供了一个可定制的“快速访问”选项卡，可以快速切换常用设置。