随着3D技术的不断发展，3D交互正在变得越来越受欢迎，虽然，其还处于起步阶段，但在未来很有可能成为汽车的标配，布满整个座舱空间，以打造真正的沉浸式智能座舱。
3D交互是一种与数字世界进行交互的能力，目前，我们所了解到的3D交互主要局限于屏幕内，诸如3D车模的设计，那么，除此之外，它还被用于汽车的哪些方面呢？
3D人脸识别可以实现更精准的识别功能，以保证驾驶安全，像在问界M5中就增加了这项功能。
目前包括大众、捷豹路虎等在内的很多厂商都开始为其车辆配置3D HUD的设计，以为驾驶者更清晰的显示车道偏移指示、潜在危险监测、卫星导航等路况信息，以在各种天气情况下提升驾驶安全。
车载游戏和影音的设计，为我们带来了全场景的联动，为乘客带来了更大的空间感和沉浸感。比如，在凯迪拉克Lyriq的大屏上观影就能够看到科幻电影的制作特效。
3D音响结合游戏影音和导航的设计，为我们带来了更加沉浸式的用车体验。比如，飞凡F7的3D立体式（矢量）感知交互音效，使其可以实现多媒体音效、车外提示音、车内交互音、3D导航音、系统提示音等，使声音更为智能。
3D地图的设计可以帮助驾乘人员更直观和实时的了解车况、路况等信息，以提升导航精准性。像智己L7、集度ROBO-01概念车、奔驰Vision EQXX的地图看起来非常科幻。
3D车模的设计是现在比较流行的设计，它被应用于仪表和中控界面的设计中，用户可以在车内外进行车辆设置，并通过3D车模来调整诸如氛围灯、空调、座椅、辅助驾驶、车门、车灯、后备箱等功能。
3D车模的设计，对于初学者来说，学习成本较低，可以更加直观和快速地了解车辆实时状态。
小鹏G9的3D车模就可以实现悬架、空调、车窗、后备箱、氛围灯等触屏操控。
3D投影和形象的设计可以更加生动地看到车内状况和影音情况。
场景化设计是未来智能座舱的一大发展趋势，3D 交互通过车内外不同场景和多模态交互方式，可以实现多场景互动，以满足用户需求。
在生产和销售过程中，设计师和销售通过3D设计向用户展示其产品，使用户能够全方位的看到车辆情况，以实现用户看车、买车、用车的多场景互动。比如丰田将3D模型导入在虚拟引擎中构建的虚拟环境，然后测试者佩戴VR头显坐进真实的汽车驾驶舱，体验一系列的模拟情境，测试车辆的设计和可用性。
在购车场景下，厂家通过创建出与实体车辆一致的照片级图像来展示整车外观、轮胎规格等个性元素，以实现沉浸式购车。
在驾驶模式下，我们可以通过3D交互来实现小憩模式、娱乐模式、办公模式等多场景互动。比如，延锋XiM23s：“3D水晶桥”设计，在互动时可以呈现水滴扩散的动态效果，以增强座舱氛围感。
智己L7的Onehit场景化设计，通过选择和组合车辆的控制项，车主可以组合成自己专属的模式。例如通过自定义一键迎接女主、内置小憩、宠物模式等设计，这些在未来都可以结合3D交互来实现。
高合HiPhi Z中控屏上的3D车辆模型可以根据场景变化展示诸如下雨天气等场景动画效果，据说，未来系统还会根据车外传感器加入路面的识别。
小鹏G9的中控屏幕实现了对真实世界的立体映射，另外，其还可以通过渲染的3D地图和SR环境模拟现实，并通过对天气、建筑、水系和交通参与者的实时感知与渲染还原车外世界。
在未来3D交互设计中，乘客将实现裸眼3D设计，以实现极具未来感的自由交互，重新定义未来汽车的车内体验，为用户带来更加个性化、共享化的娱乐信息功能。比如，东风标致408X的3D i-Cockpit沉浸式座舱，营造出了3D数字化的沉浸氛围，并搭载了裸眼3D高清数字仪表。
未来的3D交互将结合多模态交互，如全息、AR、VR等来显示，使显示无处不在，为用户打造出了更加身临其境的驾驶体验。与此同时，其还可以通过触摸、声音、触觉和手势进行互动。
3D与元宇宙的融合，打开了虚拟世界的入口，使整个三维空间更加沉浸，也更为灵动。
未来数字座舱将实现真正的3D数字座舱，其将结合整个智能座舱3D的环境和三维空间来进行整车的交互。另外，除了汽车方面，3D交互还被应用于医疗、教育、影视、游戏、建筑等多个领域，为人们带来了更沉浸式的体验！
原文始发于微信公众号（普修科技）：数字座舱 | 3D交互场景化和未来设计
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