2021上海车展如期于4月19日展开,一线车厂争相发布概念新品,无独有偶,全部强打智能驾驶概念,单机配置的传感器数量令人 “咋舌”,重新定义了由车载摄像头、激光雷达和毫米波雷达组合建构而成的智能驾驶系统。专注光学产业的投资人心里不禁问:"这个新光学应用巿场的千亿盛宴已拉开序幕,后面由谁续领风骚。其中摄像头就像我们人的眼睛一样,直接看到人、物、线,分辨率和识别度最高,技术成熟,是车载智能驾驶必备传感器。

 

上海车展引爆智能驾驶大潮 车用摄像头走上风口

走进上海车展的会场,脑海只会浮起一句名言:“未来已经到来,只是你还没察觉”。当大家以为车厂都是在拼快、比豪华,溜一圈后,会发现汽车业目前只有一个关链词—-“智能化”。智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云,这绝对是一场整合人工智能、大数据、物联网,达至人车交互的技术革命。

 

上海车展引爆智能驾驶大潮 车用摄像头走上风口

比如说,新势力品牌代表小鹏汽车,在会上率先发布了新款P5激光雷达智能汽车,采用毫米波雷达、激光雷达、摄像头的结合,解决了过去依靠传感器无法完全覆盖复杂场景的问题,该车搭载了13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车规级激光雷达共32个传感器,小鹏认为,为了应付中国城巿复杂的路况,实现自动导航辅助驾驶,一双眼晴远远不够。

 

智驾并非新势力品牌的专利,车展同场加演吉利旗下高端智能纯电动汽车新品牌极氪001的发布会,搭载的自动驾驶辅助系统Copilot,集成了 2 颗 Mobileye EyeQ5 芯片和视觉感知算法 SuperVision,目标实现 L2+ 级自动驾驶系统。同样地,全车合共配置了15个摄像头、1个毫米波雷达,12个超声波雷达,离全面的自动驾驶,或许仅一步之遥。

 

不过,并非所有传统品牌都拥有完整的技术布局和资源转型,需要智能系统方案商为机械工艺注入灵魂。作为中国智能系统开发商领头羊的华为,并没有缺席,早早打响了第一枪。华为轮值董事长徐直军曾在专访中透露,华为不造车,但却与传统车厂北汽、长安与广汽以“Huawei Inside”的方式合作,分别打造三个子品牌,语音未落,首台搭载鸿蒙OS系统,实现智能手机与智能座舱之间关联操作,甚至用上华为在手机领域享誉盛名电池快充技术的豪华轿车北汽ARCFOX极狐阿尔法S,已火速上巿。最大的卖点,是华为定义的高阶自动驾驶全解决方案Autonomous Driving Solution(简称ADS),全车搭载了三颗激光雷达,六个毫米波雷达,十二个摄像头,十三个超声波雷达,传感器数目合共达34个,冠绝同级车款。

 

 

智能驾驶为摄像头模组带来新应用场境

 

综合各智能新车款的规格,很容易得出一个结论—-功能多、雷达多、摄像头更多。

 

在全自动驾驶实现之前,智能驾驶主要用作弥补驾驶员决策和操作能力不足,防止或减少交通事故和损失。车载摄像模组与激光雷达、毫米波雷达的融合应用,决定了智能驾驶的发展进程。自动驾驶一般分为L0至L5级,目前绝大部份的智能辅助系统处于L1/L2的阶段,摄像模组由于技术成熟、成本低,是用于实现高级驾驶辅助系统(ADAS)和驾驶员监测系统(DMS)等驾驶辅助系统的基本传感器。

 

按照在汽车安装位置的不同,目前摄像模组分为后视、前视、侧视、座舱内视、环视等;按照功能有成像式、感应式、融合式三种,其中视觉感应有单目和双目两种摄像模组配置,功能繁多。根据调研公司Yole过往公布的数据,2018年全球平均每辆汽车搭载摄像模组1.7颗,预计到2023年平均每辆汽车将增加至3颗,参考车展刚发布新车型动辄上十颗的配置,此预测大有需要重新评估。

 

据记者从供应链了解到,目前国内车用摄像头模组供应商主要有丘钛科技(1478.HK)、舜宇光学(2382.HK)等,其中舜宇光学凭借其在车载镜头的供应优势,较早切入海外巿场,不过早年专注于手机摄像头模组,于车载模组巿场较沉寂的丘钛,已急起直追,在国内巿场大有后来居上之势,重点布局智能座舱、ADAS模组,并且专门投资了车载事业部运作。据了解在今年大热车型小鹏P5和吉利极氪001等等,多款新车都有交付,亮相车展。车载己成手机摄影头模组头部企业的战场,看来已悄然蔓延至迅速崛起的车载巿场。

更多关于车载摄像头的行业资讯,请加入艾邦车载摄像头交流群,上汽、长城、吉利、比亚迪、德赛西威、华阳、维宁尔、大陆、博世、航盛、舜宇、欧菲、联创、信利、同致电子、联合光学、凤凰光学、水晶光电、sunex、艾迈斯、豪威科技、汉高、3M、日东、罗姆化学等产业链上下游企业均有加入,欢迎扫描下方二维码进行探讨。

上海车展引爆智能驾驶大潮 车用摄像头走上风口

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4月22-23日,艾邦将在江苏昆山金鹰尚美酒店就行《2021车载摄像头产业链高峰论坛》,欢迎各位业界朋友前来交流。

会议议题:


时间

议题

演讲嘉宾

9:00

~

9:30

浅谈摄像头传感器在智能座舱中的创新应用

合众新能源高级经理邓有根

9:30

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10:00

虹软视觉AI技术赋能安全智能的驾乘体验

虹软科技  生态与战略合作总监陈锋

10:00

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10:30

茶歇

10:30

~

11:00

ADAS镜头之AA与标定实例介绍

珠海华亚智能  技术副总李欣治

11:00

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11:30

车载摄像头气密性测试解决方案探讨

希立仪器产品经理朱博

11:30

~

12:00

自动驾驶时代视觉传感器的应用案例介绍

博世  驾驶员辅助系统业务单元计算机视觉开发经理杨柳

12:15

~

14:00

午餐

14:00

~

14:30

汉高高可靠电子材料助力车载摄像头行业发展 

汉高(中国)投资有限公司  亚太区高级业务发展经理李盛

14:30

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15:00

车载类CCD摄像头焊接设备介绍

上海三束  销售总监 万国强

15:00

~

15:30

CMS相机与GB-15084法规测试

上海豫兴电子联合创始人付兵凯

15:30

~

16:00

茶歇

16:00

~

16:30

车载摄像头本土LVDS  SerDes/ISP芯片解决方案介绍

瑞发科半导体技术有限公司副总裁  王立新

16:30

~

17:00

Driver Monitoring  Camera  System (KOSTAL  Mechatronic Integration Competence)

KOSTAL Asia ,Head of  Innovation, Tang Xianhong

17:00

~

17:30

圆桌会议:嘉宾和议题策划中

一,车载摄像头的应用场景和发展趋势?

二,车载摄像头的核心部件和技术方向?

三,车载摄像头国产芯片的发展和技术壁垒?

四,车载摄像头的核心竞争力

拟邀请:主机厂,TIER1、方案供应商  
   主持人:NVIDIA英伟达汽车业务总监朱力

18:00

~

20:00

晚饭

2021年4月23日

9:00

~

9:30

驾驶预警在智能汽车时代的应用场景解读

清华大学教授何吉波

9:30

~

10:00

东风自动驾驶领航发展

东风领航项目负责人 博士 边宁

10:00

~

10:30

茶歇

10:30

~

11:00

可支持夜间以及低能见度下行驶的摄像头感知系统

武汉高德红外  产品经理  刘涛

11:00

~

11:30

摄像头数据共享和图像传输延迟与同步的解决方案 

四泽电子技术 研发总监 曹宏为 

11:30

~

12:00

国产车载ISP应用

富瀚微电子 车载产品线应用经理  饶文俊

12:30

~

14:00

午餐


赞助与支持:


清华大学 

博世

合众汽车 

东风汽车

武汉高德红外股份有限公司—轩辕智驾 

科世达亚太 

上海豫兴电子 

上海三束实业有限公司 

珠海市华亚智能科技有限公司 

虹软科技 

四泽电子技术 

深圳市希立仪器设备有限公司 

瑞发科半导体技术有限公司 

桑来斯光电科技(上海)有限公司

富瀚微电子

汉高(中国)投资有限公司 

阿波罗展貿科技(深圳)有限公司

顺路(上海)科技有限公司

苏州市机械工程学会

上海富瀚微电子股份有限公司


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原文始发于微信公众号(智能汽车俱乐部):上海车展引爆智能驾驶大潮 车用摄像头走上风口

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瑞萨电子与豪威科技合作汽车摄像头系统集成